Kiss, Josef

Kiss, József

Narodil se 26. ledna 1896 v Pozsony (také Prešpurk, dnes Bratislava) v Uhrách. Jeho otec byl Maďar a pracoval jako zahradník v Bratislavské kadetní škole, jeho matka byla Slovenka. Sám Kiss mluvil plynně oběma jazyky. Jeho děd Eleméri és ittebei Kiss Ernő (vlastnil panství v Eleméri ve Vojvodině v dnešním Srbsku) byl generálem a v revoluční době 1848 - 1849 se postavil na stranu uherských povstalců. Po jeho skončení byl říjnu 1849 v Aradu popraven a jeho panství konfiskováno.
Vyučil se strojníkem, později navštěvoval technickou školu. Do Velké války nastoupil jako dobrovolník 26. října 1914 k Pěšímu pluku č. 72 posádkou v dnešní Bratislavě. Na Ruské frontě v Karpatech byl zraněn. Po doléčení byl převelen k pilotnímu výcviku do Wiener Neustadt (Vídeňské Nové Město). Dne 8. dubna 1916 mu byl vydán uherský mezinárodní pilotní průkaz FAI č. 57 a 16. července 1916 rakouský mezinárodní pilotní průkaz FAI č.724.
Na jaře 1916 tak nastoupil k Flik 24, které velel hauptman Gustav Studený. Začátkem října 1916 byl zraněn. Zde u Flik 24 do října 1917 sestřelil 7 letadel nepřítele.
V listopadu 1917 byl převelen ke stíhací Flik 55J, které velel hauptmann von Maier.
Zde do 27. ledna 1918 sestřelil dalších 12 letounů nepřítele. Toho dne vzlétnul z Pergine pravděpodobně na letounu Albatros D.III (Oef) 153.47. Při letu na něj zaútočilo několik britských Camelů. Pravděpodobně jeden z nich, kapitán M. B. Frew z britské 45. perutě RAF, zasáhl letoun Stabsfeldwebl Josefa Kisse a jeho samotného do dutiny břišní. Přesto však dokázal přistát na vlastním letišti.
Prodělal těžkou operaci a po částečné rekonvalescenci se již v dubnu 1918 hlásí u Flik 55J na letišti v Pergine. V květnu 1918 již létal operační lety. Tak vzlétl i 24. května 1918 v 10 hodin dopoledne na letounu Phönix D.IIa 422.10 s bílým pruhem na zádi letounu. Spolu s ním vzlétli Feldwebel Alexander Kasza na letounu Phönix D.IIa 422.14 a Feldwebel Stefan Kirjak také na letounu Phönix D.IIa. Měl se ve vzduchu setkat se stíhacími letouny od Flik 60J a operovat společně. K tomu však již nedošlo. V dané pozici (východně od jezera Lago di Garda) operoval již tříčlenný roj Camelů od britské 66. Squadrony RAF, ve složení major Barker (Camel B.6313, označen Z), leutnant Birks (Camel B.6424, označen Z) a leutnant Apps (Camel B.5190, označen A). Britským letcům se nejprve povedlo rozehnat tříčlenný roj od Flik 60J (10:40) a o pár minut později (10:50) se vrhli na tříčlenný roj od Flik 55J, který vedl Stabsfeldwebel Josef Kiss. V následném leteckém souboji se majoru Berkerovi podařilo zasáhnout stroj Josefa Kisse. Jeho letoun dopadl do úbočí kopce Campolongo (1779m/m) v 11 hodin 24. května 1918.
Byl pohřben o dva dny později 26. května 1918 na hřbitově v Pergine. Nad hřbitovem proletěla nepřátelská letadla a shodila pohřební věnec, na jehož stuze bylo napsáno "Náš poslední pozdrav, pro Našeho odvážného nepřítele".
Tři dny po jeho smrti 27. května 1918 se konal pohřeb na hřbitově u letiště Pergine v Itálii.
Protože neměl dokončené střední vzdělání, nemohl mu být uznán statut jednoročního dobrovolníka - tedy důstojníka. Po jeho smrti, za jeho bojové zásluhy o dva dny později 26. května 1918 byl přesto posmrtně povýšen na důstojníka - Leutnant in der Reserve, jako jediný pilot poddůstojník K. u K. Luftfahrtruppe.
V roce 1971 byli jeho ostatky exhumovány a pohřbeny na hřbitov Ossario v Rovereto.

Poznámky:
FAI - Federation Aeronautique Internationale - Mezinárodní pilotní federace
RAF - Royal Air Force - vznikla 1. dubna 1918 osamostatněním a přejmenováním RFC - Royal Flying Corps.

Letouny roje Stabsfeldwebel Josef Kiss byli značeny na konci trupu následovně:
Phönix D.IIa 422.10 s jedním bílým pruhem na zádi letounu - Stabsfeldwebel Josef Kiss
Phönix D.IIa 422.?? s dvěma bílými pruhy na zádi letounu - Feldwebel Stefan Kirjak
Phönix D.IIa 422.14 s třemi bílými pruhy na zádi letounu - Feldwebel Alexander Kasza

Zdroje:
Vlastní archiv
Letectví a Kosmonautika speciál č. 4/2004
www.valka.cz
www.eduard.com