| Název: Name: | Jagdpanzer 38 Starr | |
| Originální název: Original Name: | Jagdpanzer 38 Starr | |
| Výrobce: Producer: | DD.12.1944-DD.03.1945 Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG, Praha / | |
| Období výroby: Production Period: | DD.04.1944-DD.03.1945 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 101) alebo 143) (4 prototypy + 10 nultej série) | |
| Prototyp vyroben: Prototype Built: | DD.04.1944 | |
| Osádka: Crew: | 4 | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Bojová hmotnost: Combat Weight: | 16000 kg | |
| Celková délka: Overall Length: | 6270 mm | |
| Celková šířka: Overall Width: | 2526 mm | |
| Celková výška: Overall Height: | 2100 mm | |
| Světlá výška: Ground Clearance: | 425 mm | |
| Pancéřování: Armour: | čelo - 60 mm (80 mm - takúto hrúbku mal jeden prototyp výrobného čísla 321679 alebo 321682) boky - 20 mm zadok - 20 mm strop - 8 mm | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Typ: Type: | Prototypy & 0.séria - benzínový vodou chladený 6-valec Praga AE (7.754 cm3) Motor plánovaný pre sériové stroje - vzduchom chladený vznetový 8-valec Tatra 108 (?) (132,5 kW ?) | |
| Výkon: Power: | 118 kW při 2500 ot/min | |
| Převodové ústrojí: Transmission: | Praga-Wilson (5+R) | |
| Výkony: Performance: | ||
| Rychlost na silnici: Road Speed: | 40 km/h | |
| Rychlost v terénu: Cross-country Speed: | 25 km/h | |
| Jízdní dosah po silnici: Cruising Range on Road: | 160 km | |
| Jízdní dosah v terénu: Cross-country Cruising Range: | 80 km | |
| Překonávání překážek: Obstacles Crossing: | ||
| Svah: Gradient: | 25 ° | |
| Boční náklon: Side Slope: | ? ° | |
| Překročivost: Trench Crossing: | 1,5 m | |
| Výstupnost: Vertical Obstacle: | 0,65 m | |
| Brodivost: Fording Depth: | 1,1 m | |
| Výzbroj: Armament: | ||
| Hlavní: Main: | 7,5 cm PaK 39 bez brzdovratného mechanizmu (79 nábojov) | |
| Vedlejší: Secondary: | guľomet MG 34 (600 nábojov) útočná puška StG 44 (180 nábojov) | |
| Uživatelské státy: User States: | ||
| Poznámka: Note: | - | |
| Zdroje: Sources: | 1)Doyle Hilary Louis, Jentz Thomas L. - Panzer Tracts No. 9, Jagdpanzer / Jagdpanzer 38 to Jagdtiger, rok vydania 1997, ISBN-10: 0964879336, ISBN-13: 978-0964879331 2)Vladimír Francev: armada.vojenstvi.cz 3)Vladimír Francev, Charles K. Kliment, Milan Kopecký - Jagdpanzer 38(t) Hetzer, MBI, rok vydania 2001, ISBN: 80-902238-9-3 Diskusia o použitom vznetovom motore | |
URL : https://www.valka.cz/Jagdpanzer-38-t-Starr-t12128#423601Verze : 3
brano
MOD
Toto vozidlo malo byť náhradou klasického stíhača tankov Jagdpanzer 38(t).
V snahe o zjednodušenie výroby však bola charakteristickou črtou tohoto návrhu kanón bez brzdovratného zariadenia, takže spätný ráz pri výstrele sa prenášal na celú konštrukciu vozidla. Testy tejto koncepcie prebehli v 9/1943 a v 12/1943, kedy bol takýto kanón s dĺžkou hlavne L/48 namontovaný na strednom tanku Pz.Kpfw. IV. Testovacie streľby prebehli v Kummersdorfe. V 1/1944 boli v Kummersdorfe vykonané strelecké testy zbrane s dĺžkou hlavne L/40, ktorá bola namontovaná na platforme ľahkého tanku Pz.Kpfw. II. Ďalšie testovanie malo prebehnúť na Jagdpanzer 38(t), ktorý mal mať vo finálnej sériovej podobe tento typ kanónu bez brzdovratného ústrojenstva a pohon mal zabezpečovať vznetový motor. Vzhľadom na toto riešenie mala byť zásoba munície pre kanón zvýšená z 38 na 79 nábojov. Dojazd sa mal vďaka nižšej hmotnosti (700-1000 kg) pri použití vznetového motoru zvýšiť až na 500 km.
Prvý prototyp vznikol v 4/1944 a následne boli vyrobené ďalšie tri vozidlá. Na prelome rokov 1944/45 bola dokončená 10 kusová pokusná séria. Následne bola objednaná séria 500 kusov. Vzhľadom na to, že vznetový motor Tatra nebol ešte k dispozícii pohon zaobstarával pôvodný zážihový motor Praga AE. V primárnom zdroji uvádza autor pán Francev použitie vznetového motoru Tatra 928. Hoci sa v motoroch firmy Tatra nejako výrazne nevyznám, použitie tohoto typu motora nebolo možné. Je to totiž motor, ktorý vznikol až nejaký čas po vojne. Podľa mojeho názoru ide o motor vychádzajúci z 12-valcového vznetového vzduchom chladeného motora Tatra 103. Ide pravdepodobne o jeho 8-valcový derivát a pravdepodobne ide o predchodcu alebo o prototyp neskoršieho motoru Tatra 108, ktorý bol používaný napr. v Tatra 128. Okrem iného bol používaný i v prototypoch delostreleckých ťahačov PPT-8, Sd.Kfz.9, či v rôznych povojnových prototypoch československých nákladných áut. Pod označením Tatra V 912 bol jeden 8-valcový motor testovaný v inom prototype Jagdpanzer 38(t) v 12/1944. Možno ide o identický motor.
Sériová výroba stíhača mala prebiehať v plzeňskej Škodovke avšak do konca vojny nebola zahájená. Celkovo sa udáva 14 vyrobených kusov Jagdpanzer 38(t) "Starr". Z toho jeden s motorom Tatra. Stroje sa testovali ako v Miloviciach, tak i na nemeckých polygónoch Kummersdorf, Berka a Hillersleben. O stroj prejavil enormný záujem i sám Adolf Hitler. Pokusy so zariadením eliminujúcim potrebu brzdovratného zariadenia prebehli i na tanku Pz.Kpfw. IV. Koncom vojny ešte bežali práce na prototype s motorom Maybach, ale pravdepodobne nebol dokončený.
Jagdpanzer 38(t) "Starr" sa dočkal i bojového nasadenia a to v čase povstania v Prahe 5.5.1945. Pravdepodobne štyri stroje, vrátane prototypu s motorom Tatra mala vo výzbroji nemecká posádka priamo v Prahe, ktorá ich používala k potlačeniu povstania, a s ktorými odchádzala do amerického zajatia. "Starr" mala vo výzbroji i Kampfguppe Milowitz založená v deň povstania z inštruktorov a žiakov zo školy stíhačov tankov v Miloviciach. Personál tejto bojovej skupiny tvorili i posádky z s.Pz.Abt.507. Jeden stroj testovaný na polygóne Berka bol začlenený do bojových jednotiek chrániacich polygón, kde sa po kapitulácii stal vojnovou korisťou. Stroje "Starr", ktoré padli do rúk sovietským vojskám po vojne dôkladne testovali a u Sovietov po vojne existovala snaha pokračovať v podobnej koncepcii výzbroje.
Stroje, ktoré prežili vojnu na československom území (8 ks) boli neskôr vo výzbroji československej armády vybavené štandardným brzdovratným zariadením (okrem prototypu s motorom Tatra).
Známe výrobné čísla Starr:
V publikácii Panzer Tracts No.9-1 sa uvádzajú tieto sériové čísla 0.série: 321679-321683 a 322370-322374
? - 1.prototyp (4/1944)
321679 - (9/1944)
321680 - ? (uvedený v Panzer Tracts). V povojnovom československom zozname ukoristenej techniky nie je vedený ako "Starr".
321681 - ? (uvedený v Panzer Tracts). V povojnovom československom zozname ukoristenej techniky nie je vedený ako "Starr".
321682 (9/1944) - v povojnovej evidencii Československej armády vedený pod evidenčným číslom 64.903
321683 (9/1944) - v povojnovej evidencii Československej armády vedený pod evidenčným číslom 64.907
322370 - (3/1945 prototyp s motorom Tatra) - v povojnovej evidencii Československej armády vedený pod evidenčným číslom ÚV 203
322371 - v povojnovej evidencii Československej armády vedený pod evidenčným číslom 64.906
322372 - v povojnovej evidencii Československej armády vedený pod evidenčným číslom 67.721
322373 - ? (uvedený v Panzer Tracts). V povojnovom československom zozname ukoristenej techniky nie je vedený ako "Starr".
322374 - ? (uvedený v Panzer Tracts). V povojnovom československom zozname ukoristenej techniky nie je vedený ako "Starr".
Okrem toho je v dokumentácii povojnovej československej armády uvedené, že v prevedení "Starr" bolo i sériové číslo 322369.
Kombinácia dostupných údajov o Jagdpanzer 38(t) Starr:
1)Doyle Hilary Louis, Jentz Thomas L. - Panzer Tracts No. 9, Jagdpanzer / Jagdpanzer 38 to Jagdtiger, rok vydania 1997, ISBN-10: 0964879336, ISBN-13: 978-0964879331
Prototyp sériového čísla 321683.
Prototyp s naftovým motorom.
V snahe o zjednodušenie výroby však bola charakteristickou črtou tohoto návrhu kanón bez brzdovratného zariadenia, takže spätný ráz pri výstrele sa prenášal na celú konštrukciu vozidla. Testy tejto koncepcie prebehli v 9/1943 a v 12/1943, kedy bol takýto kanón s dĺžkou hlavne L/48 namontovaný na strednom tanku Pz.Kpfw. IV. Testovacie streľby prebehli v Kummersdorfe. V 1/1944 boli v Kummersdorfe vykonané strelecké testy zbrane s dĺžkou hlavne L/40, ktorá bola namontovaná na platforme ľahkého tanku Pz.Kpfw. II. Ďalšie testovanie malo prebehnúť na Jagdpanzer 38(t), ktorý mal mať vo finálnej sériovej podobe tento typ kanónu bez brzdovratného ústrojenstva a pohon mal zabezpečovať vznetový motor. Vzhľadom na toto riešenie mala byť zásoba munície pre kanón zvýšená z 38 na 79 nábojov. Dojazd sa mal vďaka nižšej hmotnosti (700-1000 kg) pri použití vznetového motoru zvýšiť až na 500 km.
Prvý prototyp vznikol v 4/1944 a následne boli vyrobené ďalšie tri vozidlá. Na prelome rokov 1944/45 bola dokončená 10 kusová pokusná séria. Následne bola objednaná séria 500 kusov. Vzhľadom na to, že vznetový motor Tatra nebol ešte k dispozícii pohon zaobstarával pôvodný zážihový motor Praga AE. V primárnom zdroji uvádza autor pán Francev použitie vznetového motoru Tatra 928. Hoci sa v motoroch firmy Tatra nejako výrazne nevyznám, použitie tohoto typu motora nebolo možné. Je to totiž motor, ktorý vznikol až nejaký čas po vojne. Podľa mojeho názoru ide o motor vychádzajúci z 12-valcového vznetového vzduchom chladeného motora Tatra 103. Ide pravdepodobne o jeho 8-valcový derivát a pravdepodobne ide o predchodcu alebo o prototyp neskoršieho motoru Tatra 108, ktorý bol používaný napr. v Tatra 128. Okrem iného bol používaný i v prototypoch delostreleckých ťahačov PPT-8, Sd.Kfz.9, či v rôznych povojnových prototypoch československých nákladných áut. Pod označením Tatra V 912 bol jeden 8-valcový motor testovaný v inom prototype Jagdpanzer 38(t) v 12/1944. Možno ide o identický motor.
Sériová výroba stíhača mala prebiehať v plzeňskej Škodovke avšak do konca vojny nebola zahájená. Celkovo sa udáva 14 vyrobených kusov Jagdpanzer 38(t) "Starr". Z toho jeden s motorom Tatra. Stroje sa testovali ako v Miloviciach, tak i na nemeckých polygónoch Kummersdorf, Berka a Hillersleben. O stroj prejavil enormný záujem i sám Adolf Hitler. Pokusy so zariadením eliminujúcim potrebu brzdovratného zariadenia prebehli i na tanku Pz.Kpfw. IV. Koncom vojny ešte bežali práce na prototype s motorom Maybach, ale pravdepodobne nebol dokončený.
Jagdpanzer 38(t) "Starr" sa dočkal i bojového nasadenia a to v čase povstania v Prahe 5.5.1945. Pravdepodobne štyri stroje, vrátane prototypu s motorom Tatra mala vo výzbroji nemecká posádka priamo v Prahe, ktorá ich používala k potlačeniu povstania, a s ktorými odchádzala do amerického zajatia. "Starr" mala vo výzbroji i Kampfguppe Milowitz založená v deň povstania z inštruktorov a žiakov zo školy stíhačov tankov v Miloviciach. Personál tejto bojovej skupiny tvorili i posádky z s.Pz.Abt.507. Jeden stroj testovaný na polygóne Berka bol začlenený do bojových jednotiek chrániacich polygón, kde sa po kapitulácii stal vojnovou korisťou. Stroje "Starr", ktoré padli do rúk sovietským vojskám po vojne dôkladne testovali a u Sovietov po vojne existovala snaha pokračovať v podobnej koncepcii výzbroje.
Stroje, ktoré prežili vojnu na československom území (8 ks) boli neskôr vo výzbroji československej armády vybavené štandardným brzdovratným zariadením (okrem prototypu s motorom Tatra).
Známe výrobné čísla Starr:
V publikácii Panzer Tracts No.9-1 sa uvádzajú tieto sériové čísla 0.série: 321679-321683 a 322370-322374
? - 1.prototyp (4/1944)
321679 - (9/1944)
321680 - ? (uvedený v Panzer Tracts). V povojnovom československom zozname ukoristenej techniky nie je vedený ako "Starr".
321681 - ? (uvedený v Panzer Tracts). V povojnovom československom zozname ukoristenej techniky nie je vedený ako "Starr".
321682 (9/1944) - v povojnovej evidencii Československej armády vedený pod evidenčným číslom 64.903
321683 (9/1944) - v povojnovej evidencii Československej armády vedený pod evidenčným číslom 64.907
322370 - (3/1945 prototyp s motorom Tatra) - v povojnovej evidencii Československej armády vedený pod evidenčným číslom ÚV 203
322371 - v povojnovej evidencii Československej armády vedený pod evidenčným číslom 64.906
322372 - v povojnovej evidencii Československej armády vedený pod evidenčným číslom 67.721
322373 - ? (uvedený v Panzer Tracts). V povojnovom československom zozname ukoristenej techniky nie je vedený ako "Starr".
322374 - ? (uvedený v Panzer Tracts). V povojnovom československom zozname ukoristenej techniky nie je vedený ako "Starr".
Okrem toho je v dokumentácii povojnovej československej armády uvedené, že v prevedení "Starr" bolo i sériové číslo 322369.
Kombinácia dostupných údajov o Jagdpanzer 38(t) Starr:
| Výrobné číslo | Povojnové čs.registračné číslo | Lokalita nálezu stroja | Dátum odoslania do opravy | Dátum odoslania k jednotke | Prevelené k | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 321679 1)2) | 67.750 | 6.3.1947 | 22.11.1947 Delostrelecké učilište Olomouc | 1.10.1949 TSDP 351 | ||
| 3216801) | 67.486 | V zdroji chýba poznámka o verzii Starr2) / Starr-Panzer Tracts1) | ||||
| 3216811) | ÚV 232 neskôr 75.958 | V zdroji chýba poznámka o verzii Starr2) / Starr-Panzer Tracts1) | ||||
| 3216821)2) | 64.903 | Plzeň-Bory | 13.12.1946 | 30.8.1947 Tankové učilište | ||
| 3216831)2) | 64.907 | Plzeň-Bory | 13.12.1946 | 30.8.1947 Tankové učilište | ||
| 3223692) | ÚV 331 neskôr 75.961 | Praha | 1.7.1949 TSO 352 | 1.10.1949 TSDP 352 | Pravdepodobne omyl ! V zdroji3) táto informácia nebola. | |
| 3223701)2) | ÚV 203 neskôr 67.471 | Bez opravy odoslaný v roku 1947 do Tankového učilišťa | Prototyp so vznetovým motorom Tatra 108 | |||
| 3223711)2) | 64.906 | Plzeň-Bory | ||||
| 3223721)2) | 67.721 | 6.3.1947 | 29.11.1947 DP 204 | 1.10.1949 TSDP 351 | ||
| 3223731)2) | ÚV 231 neskôr 75.957 | Praha | V zdroji chýba poznámka o verzii Starr2) / Starr-Panzer Tracts1) | |||
| 3223741)2) | Praha | V zdroji chýba poznámka o verzii Starr2) / Starr-Panzer Tracts1) |
1)Doyle Hilary Louis, Jentz Thomas L. - Panzer Tracts No. 9, Jagdpanzer / Jagdpanzer 38 to Jagdtiger, rok vydania 1997, ISBN-10: 0964879336, ISBN-13: 978-0964879331
2)Vladimír Francev: armada.vojenstvi.cz
3)Vladimír Francev, Charles K. Kliment, Milan Kopecký - Jagdpanzer 38(t) Hetzer, MBI, rok vydania 2001, ISBN: 80-902238-9-3
www.tatraportal.sk
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Prototyp sériového čísla 321683.
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Prototyp s naftovým motorom.
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/Jagdpanzer-38-t-Starr-t12128#39226Verze : 53
brano
MOD
...
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/Jagdpanzer-38-t-Starr-t12128#39227Verze : 0
brano
MOD
Archív VHÚ
Vladimír Francev, Charles K. Kliment, Milan Kopecký - Jagdpanzer 38(t) Hetzer, MBI, rok vydania 2001, ISBN: 80-902238-9-3
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
V zdroji uvedenom vyššie sa uvádza typ motora T 928. Neviem z akých zdrojov autori čerpali, no tento typ motora bol povojnová záležitosť. Tento stíhač bol pravdepodobne vybavený 8-valcovým derivátom pôvodného 12-valca T 103 (T 108 ?). V knihe fotografií niesla táto prestavba označenie V 912. Vozidlo Jagdpanzer 38(t) s týmto motorom v tejto konfigurácii sa testovalo v 12/1944.
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Prototyp so vznetovým motorom sa našiel v pražskom Břevnove.
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/Jagdpanzer-38-t-Starr-t12128#39229Verze : 8
brano
MOD
https://tanks.webz.cz/Starr.htm
Vladimír Francev, Charles K. Kliment, Milan Kopecký - Jagdpanzer 38(t) Hetzer, MBI, rok vydania 2001, ISBN: 80-902238-9-3
NARA
| Období | - |
| Typ stroje | Jagdpanzer 38(t) Starr |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | Jagdpanzer 38(t) Starr |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | Jagdpanzer 38(t) Starr |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | Jagdpanzer 38(t) Starr |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | Jagdpanzer 38(t) Starr |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | Lt. Col. George Forty - Germany At War, Carlton Press, ISBN 54222 946 X |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Prvý prototyp Starr predstavený spoločne so štandardnými stíhačmi tankov predstavený A.Hitlerovi a jeho suite 20.4.1944vo východopruskom Arys (Orzysz). Informácie o tom, aké výrobné číslo mal tento stíhač sú mi neznáme. Rozhodne však nesie rovnaké znaky (háky v spodnej časti dolného čelného panciera trupu) ako prvá trojica Jadpanzer 38(t), ktoré sú brané ako prototypy.
| Období | - |
| Typ stroje | Jagdpanzer 38(t) Starr |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | Jagdpanzer 38(t) Starr |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/Jagdpanzer-38-t-Starr-t12128#64493Verze : 5
brano
MOD
The 2 photos of the engine / motor are the Tatra V8 V912 air-cooled diesel. Photographed December 1944, possibly at Kummersdorf. Test installation in JagdPz38(t). This work fed into the 38(d) program.
Available online: Regional Archives in Opava Sbirka fotodesk Tatra. High resolution copies of the digitised images taken from the original glass negatives can be purchased from the archive. These can be viewed online.
Available online: Regional Archives in Opava Sbirka fotodesk Tatra. High resolution copies of the digitised images taken from the original glass negatives can be purchased from the archive. These can be viewed online.
URL : https://www.valka.cz/Jagdpanzer-38-t-Starr-t12128#611326Verze : 1
Fotografie č. 6559, 6560 a 6561 zachytávajú pohľad na pokusnú montáž vznetového motora Tatra V 912 (typ motora je uvedený v zozname fotografií) v klasickom Jagdpanzer 38(t) s kanónom s brzdovratným ústrojenstvom. Je to pravdepodobne predobraz neskoršej finálnej podoby Jagdpanzer 38(t) "Starr". Fotografie sú datované k 12/1944.
Digitálny archív Zemského archívu v Opavě
| Období | - |
| Typ stroje | Jagdpanzer 38(t) Starr |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | Jagdpanzer 38(t) Starr |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | Jagdpanzer 38(t) Starr |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/Jagdpanzer-38-t-Starr-t12128#634687Verze : 1
brano
MOD
Pro možnost odpovídání na příspěvky a zakládání nových témat je třeba se zaregistrovat a přihlásit.