Jagdpanzer 38(t) Starr

     
Název:
Name:
Jagdpanzer 38 Starr Jagdpanzer 38 Starr
Originální název:
Original Name:
Jagdpanzer 38 Starr
Výrobce:
Producer:
DD.12.1944-DD.03.1945 Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG, Praha /
Období výroby:
Production Period:
DD.04.1944-DD.03.1945
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
101) alebo 143) (4 prototypy + 10 nultej série)
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
DD.04.1944
Osádka:
Crew:
4
Technické údaje:
Technical Data:
 
Bojová hmotnost:
Combat Weight:
16000 kg 35274 lb
Celková délka:
Overall Length:
6270 mm 20 ft 6 ⅞ in
Celková šířka:
Overall Width:
2526 mm 8 ft 3 ½ in
Celková výška:
Overall Height:
2100 mm 6 ft 10 ⅝ in
Světlá výška:
Ground Clearance:
425 mm 1 ft 4 ¾ in
Pancéřování:
Armour:
čelo - 60 mm (80 mm - takúto hrúbku mal jeden prototyp výrobného čísla 321679 alebo 321682)
boky - 20 mm
zadok - 20 mm
strop - 8 mm
front - 60 mm (80 mm - Such a thickness had one prototype of the serial number 321679 or 321682)
sides - 20 mm
rear - 20 mm
top - 8 mm
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
Prototypy & 0.séria - benzínový vodou chladený 6-valec Praga AE (7.754 cm3)

Motor plánovaný pre sériové stroje - vzduchom chladený vznetový 8-valec Tatra 108 (?) (132,5 kW ?)
Prototypes & 0.serie - Praga AE, gasoline, water cooled, 6 cyl. (7.754 ccm)

Engine planned for serial assault gun - Tatra 108 (?), air cooled, diesel (177.7 bhp ?)
Výkon:
Power:
118 kW při 2500 ot/min 158.2 bhp at 2500 rpm
Převodové ústrojí:
Transmission:
Praga-Wilson (5+R) Praga-Wilson (5+R)
Výkony:
Performance:
 
Rychlost na silnici:
Road Speed:
40 km/h 25 mph
Rychlost v terénu:
Cross-country Speed:
25 km/h 16 mph
Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road:
160 km 99 mi
Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range:
80 km 50 mi
Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:
 
Svah:
Gradient:
25 ° 56 %
Boční náklon:
Side Slope:
? ° ? %
Překročivost:
Trench Crossing:
1,5 m 59 in
Výstupnost:
Vertical Obstacle:
0,65 m 26 in
Brodivost:
Fording Depth:
1,1 m 43 in
Výzbroj:
Armament:
 
Hlavní:
Main:
7,5 cm PaK 39 bez brzdovratného mechanizmu (79 nábojov) 7,5 cm PaK 39 without a recoil mechanism (79 rounds)
Vedlejší:
Secondary:
guľomet MG 34 (600 nábojov)
útočná puška StG 44 (180 nábojov)
machine gun MG 34 (600 rounds)
assault gun StG 44 (180 rounds)
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
1)Doyle Hilary Louis, Jentz Thomas L. - Panzer Tracts No. 9, Jagdpanzer / Jagdpanzer 38 to Jagdtiger, rok vydania 1997, ISBN-10: 0964879336, ISBN-13: 978-0964879331
2)Vladimír Francev: armada.vojenstvi.cz
3)Vladimír Francev, Charles K. Kliment, Milan Kopecký - Jagdpanzer 38(t) Hetzer, MBI, rok vydania 2001, ISBN: 80-902238-9-3
Diskusia o použitom vznetovom motore
URL : https://www.valka.cz/Jagdpanzer-38-t-Starr-t12128#423601 Verze : 3
Toto vozidlo malo byť náhradou klasického stíhača tankov Jagdpanzer 38(t).
V snahe o zjednodušenie výroby však bola charakteristickou črtou tohoto návrhu kanón bez brzdovratného zariadenia, takže spätný ráz pri výstrele sa prenášal na celú konštrukciu vozidla. Testy tejto koncepcie prebehli v 9/1943 a v 12/1943, kedy bol takýto kanón s dĺžkou hlavne L/48 namontovaný na strednom tanku Pz.Kpfw. IV. Testovacie streľby prebehli v Kummersdorfe. V 1/1944 boli v Kummersdorfe vykonané strelecké testy zbrane s dĺžkou hlavne L/40, ktorá bola namontovaná na platforme ľahkého tanku Pz.Kpfw. II. Ďalšie testovanie malo prebehnúť na Jagdpanzer 38(t), ktorý mal mať vo finálnej sériovej podobe tento typ kanónu bez brzdovratného ústrojenstva a pohon mal zabezpečovať vznetový motor. Vzhľadom na toto riešenie mala byť zásoba munície pre kanón zvýšená z 38 na 79 nábojov. Dojazd sa mal vďaka nižšej hmotnosti (700-1000 kg) pri použití vznetového motoru zvýšiť až na 500 km.
Prvý prototyp vznikol v 4/1944, ktorý sa zúčastnil predstavenia nových stíhačov Jagdpanzer 38(t) Adolfovi Hitlerovi v deň jeho narodenín 20.4.1944. Stíhače boli predstavené na diaľnici v blízkosti Schloss Klessheim (zámok), blízko Salzburgu v Rakúsku (niekde medzi Berchtesgadenom a Mníchovom) a následne sa zúčastnili defilé. Prototyp prešiel 12.5.1944 streleckými testami na delostreleckej strelnici v Jince. Ďalšie testovanie a úpravy prebehli v nemeckom Hillerslebene. 1.8.1944 firma Alkett hlásila 1000 vystrelených nábojov1).
V 9/1944 boli následne vyrobené ďalšie tri vozidlá (321679, 321682 a 321683)3). Jeden z dvojice vozidiel 321679 alebo 321682 mal hrubší čelný horný pancier (80 mm)3).
Na prelome rokov 1944/45 bola dokončená 10 kusová pokusná séria (5 stíhačov malo byť vyexpedovaných v 12/1944, ďalších 5 vozidiel v 1/1945). Následne bola objednaná séria 500 kusov. Vzhľadom na to, že vznetový motor Tatra nebol ešte k dispozícii pohon zaobstarával pôvodný zážihový motor Praga AE. V primárnom zdroji uvádza autor pán Francev použitie vznetového motoru Tatra 928. Hoci sa v motoroch firmy Tatra nejako výrazne nevyznám, použitie tohoto typu motora nebolo možné. Je to totiž motor, ktorý vznikol až nejaký čas po vojne. Podľa mojeho názoru ide o motor vychádzajúci z 12-valcového vznetového vzduchom chladeného motora Tatra 103. Ide pravdepodobne o jeho 8-valcový derivát a pravdepodobne ide o predchodcu alebo o prototyp neskoršieho motoru Tatra 108, ktorý bol používaný napr. v Tatra 128. Okrem iného bol používaný i v prototypoch delostreleckých ťahačov PPT-8, Sd.Kfz. 9, či v rôznych povojnových prototypoch československých nákladných áut. Pod označením Tatra V 912 bol jeden 8-valcový motor testovaný v inom prototype Jagdpanzer 38(t) v 12/1944. Možno ide o identický motor.
Sériová výroba stíhača mala prebiehať v plzeňskej Škodovke avšak do konca vojny nebola zahájená. Celkovo sa udáva 14 vyrobených kusov Jagdpanzer 38(t) "Starr". Z toho jeden s motorom Tatra. Stroje sa testovali ako v Miloviciach, tak i na nemeckých polygónoch Kummersdorf, Berka a Hillersleben. O stroj prejavil enormný záujem i sám Adolf Hitler. Pokusy so zariadením eliminujúcim potrebu brzdovratného zariadenia prebehli i na tanku Pz.Kpfw. IV. Koncom vojny ešte bežali práce na prototype s motorom Maybach, ale pravdepodobne nebol dokončený.
Jagdpanzer 38(t) "Starr" sa dočkal i bojového nasadenia a to v čase povstania v Prahe 5.5.1945. Pravdepodobne štyri stroje, vrátane prototypu s motorom Tatra mala vo výzbroji nemecká posádka priamo v Prahe, ktorá ich používala k potlačeniu povstania, a s ktorými odchádzala do amerického zajatia. "Starr" mala vo výzbroji i Kampfguppe Milowitz založená v deň povstania z inštruktorov a žiakov zo školy stíhačov tankov v Miloviciach. Personál tejto bojovej skupiny tvorili i posádky z s.Pz.Abt. 507. Jeden stroj testovaný na polygóne Berka bol začlenený do bojových jednotiek chrániacich polygón, kde sa po kapitulácii stal vojnovou korisťou. Stroje "Starr", ktoré padli do rúk sovietským vojskám po vojne dôkladne testovali a u Sovietov po vojne existovala snaha pokračovať v podobnej koncepcii výzbroje.


Stroje, ktoré prežili vojnu na československom území (8 ks) boli neskôr vo výzbroji československej armády vybavené štandardným brzdovratným zariadením (okrem prototypu s motorom Tatra).


Známe výrobné čísla Starr:
V publikácii Panzer Tracts No.9-1 sa uvádzajú tieto sériové čísla 0.série: 321679 - 321683 a 322370 - 322374


? - 1.prototyp (4/1944)
321679 - (9/1944)
321680 - ? (uvedený v Panzer Tracts). V povojnovom československom zozname ukoristenej techniky nie je vedený ako "Starr".
321681 - ? (uvedený v Panzer Tracts). V povojnovom československom zozname ukoristenej techniky nie je vedený ako "Starr".
321682 (9/1944) - v povojnovej evidencii Československej armády vedený pod evidenčným číslom 64.903
321683 (9/1944) - v povojnovej evidencii Československej armády vedený pod evidenčným číslom 64.907
322370 - (3/1945 prototyp s motorom Tatra) - v povojnovej evidencii Československej armády vedený pod evidenčným číslom ÚV 203
322371 - v povojnovej evidencii Československej armády vedený pod evidenčným číslom 64.906
322372 - v povojnovej evidencii Československej armády vedený pod evidenčným číslom 67.721
322373 - ? (uvedený v Panzer Tracts). V povojnovom československom zozname ukoristenej techniky nie je vedený ako "Starr".
322374 - ? (uvedený v Panzer Tracts). V povojnovom československom zozname ukoristenej techniky nie je vedený ako "Starr".


Okrem toho je v dokumentácii povojnovej československej armády uvedené, že v prevedení "Starr" bolo i sériové číslo 322369.


Kombinácia dostupných údajov o Jagdpanzer 38(t) Starr:

Výrobné číslo
Povojnové čs.registračné číslo
Lokalita nálezu stroja
Dátum odoslania do opravy
Dátum odoslania k jednotke
Prevelené k
Poznámka
321679 1)2)67.7506.3.194722.11.1947 Delostrelecké učilište Olomouc1.10.1949 TSDP 351
3216801)67.486V zdroji chýba poznámka o verzii Starr2) / Starr-Panzer Tracts1)
3216811)ÚV 232 neskôr 75.958V zdroji chýba poznámka o verzii Starr2) / Starr-Panzer Tracts1)
3216821)2)64.903Plzeň-Bory13.12.194630.8.1947 Tankové učilište
3216831)2)64.907Plzeň-Bory13.12.194630.8.1947 Tankové učilište
3223692)
ÚV 331 neskôr 75.961
Praha

1.7.1949 TSO 352
1.10.1949 TSDP 352
Pravdepodobne omyl ! V zdroji3) táto informácia nebola. V zdroji2) je pravdepodobne chybný zápis, ktorý mal patriť 322374(75.960), ktorý je uvedený o riadok vyššie.
3223701)2)ÚV 203 neskôr 67.471Bez opravy odoslaný v roku 1947 do Tankového učilišťaPrototyp so vznetovým motorom Tatra 108
3223711)2)64.906Plzeň-Bory
3223721)2)67.7216.3.194729.11.1947 DP 2041.10.1949 TSDP 351
3223731)2)ÚV 231 neskôr 75.957PrahaV zdroji chýba poznámka o verzii Starr2) / Starr-Panzer Tracts1)
3223741)2)ÚV 328 neskôr 75.960PrahaV zdroji chýba poznámka o verzii Starr2) / Starr-Panzer Tracts1)



1)Doyle Hilary Louis, Jentz Thomas L. - Panzer Tracts No. 9, Jagdpanzer / Jagdpanzer 38 to Jagdtiger, rok vydania 1997, ISBN-10: 0964879336, ISBN-13: 978-0964879331
2)Vladimír Francev: armada.vojenstvi.cz
3)Vladimír Francev, Charles K. Kliment, Milan Kopecký - Jagdpanzer 38(t) Hetzer, MBI, rok vydania 2001, ISBN: 80-902238-9-3
www.tatraportal.sk

Jagdpanzer 38(t) Starr -


Jagdpanzer 38(t) Starr - Prototyp sériového čísla 321683

Prototyp sériového čísla 321683
Jagdpanzer 38(t) Starr -


Jagdpanzer 38(t) Starr -


Jagdpanzer 38(t) Starr - Maketa vonkajšej pancierovej ochrany kanóna Starr

Maketa vonkajšej pancierovej ochrany kanóna Starr
Jagdpanzer 38(t) Starr - Prototyp s naftovým motorom.

Prototyp s naftovým motorom.
Jagdpanzer 38(t) Starr -


Jagdpanzer 38(t) Starr -


URL : https://www.valka.cz/Jagdpanzer-38-t-Starr-t12128#39226 Verze : 61
...
Jagdpanzer 38(t) Starr -


Jagdpanzer 38(t) Starr -


URL : https://www.valka.cz/Jagdpanzer-38-t-Starr-t12128#39227 Verze : 0
Archív VHÚ
Vladimír Francev, Charles K. Kliment, Milan Kopecký - Jagdpanzer 38(t) Hetzer, MBI, rok vydania 2001, ISBN: 80-902238-9-3

Jagdpanzer 38(t) Starr - V zdroji uvedenom vyššie sa uvádza typ motora T 928. Neviem z akých zdrojov autori čerpali, no tento typ motora bol povojnová záležitosť. Tento stíhač bol pravdepodobne vybavený 8-valcovým derivátom pôvodného 12-valca T 103 (T 108 ?). V archíve firmy Tatra  sú fotografie podobnej prestavby štandardného Jagdpanzera, kde niesla označenie V 912 (12/1944).

V zdroji uvedenom vyššie sa uvádza typ motora T 928. Neviem z akých zdrojov autori čerpali, no tento typ motora bol povojnová záležitosť. Tento stíhač bol pravdepodobne vybavený 8-valcovým derivátom pôvodného 12-valca T 103 (T 108 ?). V archíve firmy Tatra sú fotografie podobnej prestavby štandardného Jagdpanzera, kde niesla označenie V 912 (12/1944).
Jagdpanzer 38(t) Starr -


Jagdpanzer 38(t) Starr - Prototyp so vznetovým motorom sa našiel v pražskom Břevnove.

Prototyp so vznetovým motorom sa našiel v pražskom Břevnove.
Jagdpanzer 38(t) Starr -


URL : https://www.valka.cz/Jagdpanzer-38-t-Starr-t12128#39229 Verze : 9
https://tanks.webz.cz/Starr.htm
Vladimír Francev, Charles K. Kliment, Milan Kopecký - Jagdpanzer 38(t) Hetzer, MBI, rok vydania 2001, ISBN: 80-902238-9-3
NARA

Jagdpanzer 38(t) Starr - Prototyp so vznetovým motorom Tatra sa zúčastnil slávnostnej prehliadky v Prahe dňa 28.5.1945 (Hradčanské námestie a Prvé nádvorie Pražského hradu)

Prototyp so vznetovým motorom Tatra sa zúčastnil slávnostnej prehliadky v Prahe dňa 28.5.1945 (Hradčanské námestie a Prvé nádvorie Pražského hradu)
Jagdpanzer 38(t) Starr -


Jagdpanzer 38(t) Starr -


Jagdpanzer 38(t) Starr -


Jagdpanzer 38(t) Starr -


Jagdpanzer 38(t) Starr -


Jagdpanzer 38(t) Starr -


URL : https://www.valka.cz/Jagdpanzer-38-t-Starr-t12128#64493 Verze : 8
Mysteriózne vozidlo, ktoré je podľa malého krytu kanóna identifikované ako prvý prototyp Jagdpanzer 38(t) Starr. Tento bol spoločne s prvými sériovými štandardnými stíhačmi predstavený Adolfovi Hitlerovi pri príležitosti jeho narodenín 20.4.1944. Stíhače boli predstavené na diaľnici v blízkosti Schloss Klessheim (zámok), blízko Salzburgu v Rakúsku (niekde medzi Berchtesgadenom a Mníchovom). Po statickej ukážke sa následne zúčastnili defilé.. Informácie o tom, aké výrobné číslo mal tento stíhač sú mi neznáme. Rozhodne však nesie rovnaké znaky (háky v spodnej časti dolného čelného panciera trupu, ) ako prvá trojica Jadpanzer 38(t), ktoré sú brané ako prototypy.

V súvislosti s nejasným pôvodom prvého prototypu vozidla "Starr" ma napadá špekulatívna myšlienka, či prvý skelet stíhača tankov pozváraný v Poldi Kladno nebol použitý pre jeho výrobu. Existujú informácie a fotografie o prvej trojici prototypov a dokonca existuje fotografia prvého sériového vozidla (321004 viď. nižšie) a tie majú štandardné otvory pre kanón. Tak odkiaľ sa nabrala ďalšia korba s charakteristickými detailami prototypov, ktorá bola použitá pri výrobe prvého prototypu "Starr" ?. Vzhľadom na to, že musela byť použitá pancierová platňa s menším otvorom pre kanón v čase rozbiehajúcej sa výroby bolo skôr nepravdepodobné, že sa vyrobila extra platňa, rovnako nepravdepodobné je použitie modifikovanej štandardnej platne s pôvodným otvorom. Kdežto použitie tejto korby bez otvoru je asi najlogickejšia možnosť. Rýchle vypálenie plameňom, či vyfrézovanie požadovaného otvoru by mohla byť možnosť. Evidentne ide o plnohodnotný predpripravený trup s vyvŕtanými otvormi pre zavesenie pojazdových kolies. Rovnako predpokladám, že by mohlo ísť o nepancierovaný skelet. Berte to len ako moju úvahu a špekuláciu, nie je to nič podložené.

Jagdpanzer 38(t) Starr -


Jagdpanzer 38(t) Starr - Prvý trup zmontovaný vo firme Poldi Kladno

Prvý trup zmontovaný vo firme Poldi Kladno
URL : https://www.valka.cz/Jagdpanzer-38-t-Starr-t12128#750250 Verze : 1

Diskuse

The 2 photos of the engine / motor are the Tatra V8 V912 air-cooled diesel. Photographed December 1944, possibly at Kummersdorf. Test installation in JagdPz38(t). This work fed into the 38(d) program.
Available online: Regional Archives in Opava Sbirka fotodesk Tatra. High resolution copies of the digitised images taken from the original glass negatives can be purchased from the archive. These can be viewed online.
URL : https://www.valka.cz/Jagdpanzer-38-t-Starr-t12128#611326 Verze : 1
Fotografie č. 6559, 6560 a 6561 zachytávajú pohľad na pokusnú montáž vznetového motora Tatra V 912 (typ motora je uvedený v zozname fotografií) v klasickom Jagdpanzer 38(t) s kanónom s brzdovratným ústrojenstvom. Je to pravdepodobne predobraz neskoršej finálnej podoby Jagdpanzer 38(t) "Starr". Fotografie sú datované k 12/1944.

Digitálny archív Zemského archívu v Opavě

Jagdpanzer 38(t) Starr -


Jagdpanzer 38(t) Starr -


Jagdpanzer 38(t) Starr -


URL : https://www.valka.cz/Jagdpanzer-38-t-Starr-t12128#634687 Verze : 1
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy


Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více