Flakpanzer IV "Ostwind"

     
Název:
Name:
Flakpanzer IV "Ostwind" Flakpanzer IV "Ostwind"
Originální název:
Original Name:
Flakpanzerkampfwagen IV (3,7cm Flak 43) "Ostwind"
Výrobce:
Producer:
Deutsche Eisenwerke AG-Werk Stahindustrie, Duisburg (montáž/assembly) /
Deutche Rohrenwerk (veže/turrets) /
Deutsche Eisenwerke, Teplitz-Schönau (montáž/assembly) /
Krupp-Gruson Werk AG, Magdeburg-Buckau (podvozky/chassis)/
Ostbau Sagan /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.RRRR-DD.03.1945
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
22 (prestavby Ostbau Sagan) + 7 (novovýroba Stahlindustrie)
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew:
5
Technické údaje:
Technical Data:
 
Bojová hmotnost:
Combat Weight:
25000 kg 55116 lb
Celková délka:
Overall Length:
5920 mm 19ft 5,06in
Celková šířka:
Overall Width:
2950 mm 9ft 8,14in
Celková výška:
Overall Height:
2760 mm 9ft 0,65in
Světlá výška:
Ground Clearance:
400 mm 1ft 3,75in
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
Maybach HL 120 TRM (vodou chladený 12-valec objemu 11.867 cm3) Maybach HL 120 TRM (V12, water cooled, 11.867 ccm)
Výkon:
Power:
202,8 kW při 2800 ot/min 272 bhp at 2800 rpm
Převodové ústrojí:
Transmission:
ZF SSG 76 (6+R) ZF SSG 76 (6+R)
Výkony:
Performance:
 
Rychlost na silnici:
Road Speed:
38 km/h 23.6 mph
Rychlost v terénu:
Cross-country Speed:
20 km/h 12.4 mph
Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road:
200 km 124.3 mi
Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range:
130 km 80.8 mi
Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:
 
Svah:
Gradient:
30 ° 67 %
Boční náklon:
Side Slope:
? ° ? %
Překročivost:
Trench Crossing:
2,2 m 86,6in
Výstupnost:
Vertical Obstacle:
0,6 m 23,6in
Brodivost:
Fording Depth:
0,8 m 31,5in
Výzbroj:
Armament:
 
Hlavní:
Main:
3,7 cm Flak 43 (400 ? nábojov) 3,7 cm Flak 43 (400 ? rounds)
Vedlejší:
Secondary:
MG 34
MP 38/40
MG 34
MP 38/40
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
Pancierovanie:


Korba:
čelo - 80mm
boky - 30 mm
zadok - 20 mm


Veža:
čelo, boky, zadok - 16mm
Armor protection:


Hull:
front - 80mm
sides - 30 mm
rear - 20 mm


Turret:
front, sides, rear - 16mm
Zdroje:
Sources:
Thomas L. Jentz, Hillary Louis Doyle : Flak Selbstfahrlaffeten and Flakpanzers - SdKfz.10/4 to 8,8cm Flak auf WFW, edícia Panzer Tracts č. 12, Darlington Productions inc., Darlington, Marryland 1998
Thomas L. Jentz, Hillary Louis Doyle - Panzer Tracts No.23 - Panzer Production from 1933 to 1945, dátum vydania 2011, no ISBN
URL : https://www.valka.cz/Flakpanzer-IV-Ostwind-t11523#454733 Verze : 0
Ostwind
Súbežne s vývojom protilietadlového tanku Wirbelwind prebiehal vývoj i samohybného protilietadlového tanku vyzbrojeného kanónom kalibru 3,7 cm, ktorý dostal bojové meno "Ostwind" (východný vietor). Ako základ stroja bol použitý podvozok stredného tanku Pz.Kpfw. IV ausf. J. Stroj dostal vežu zvarenú zo 16 mm hrubých pancierových dosák (nie mylne uvádzaných 25 mm), ktorej pôdorys tvoril šesťuholník (niesla prezývku "Keksdose" - krabica na keksy) a v nej bol lafetovaný protilietadlový kanón Flak 43. Konečná podoba veže mala obežný priemer ložiskového uloženia rovnaký aký mal tank Pz.Kpfw. VI "Tiger" (1900 mm).
Tabuľkovo mala mať posádka 7 mužov, prakticky sa zväčša uplatňovala 5 členná posádka. Pre zameriavanie sa používal optický zameriavač ZF 1x40 od firmy Josef Schneider.
Prvý prototyp bol predstavený 3/1944. 6/1944 prebehli strelecké skúšky a po ich absolvovaní bol typ v 9/1944 prijatý do výzbroje. Pôvodne bola avízovaná objednávka na 100 protilietadlových tankov Ostwind pre firmu Deutsche Eisenwerke A.G., Werk Stahlindustrie Duisburg. Avšak zadaný plán výroby rátal len so 75 kusmi. Sériová výroba mala dať 35 Ostwindov v 11/1944, v 12/1944 - 30 ks, 1/1945 - 10 ks. Dodávka 100 veží tak bola s prebytkom 25 veží. Tie mali poslúžiť ako náhradné diely. Výroba však kvôli kritickej situácii nebola spustená a dostala sa do sklzu.


22.12.1944 Wa J Ru (WuG 6) hlásilo stav plánovaného kontraktu takto:
Nadstavba: Deutsche Röhrenwerke - 100 kusov podľa kontraktu SS 4902-0210-8818/44
Podvozok: Krupp-Gruson 90 ks podľa kontraktu SS 4902-0210-8914/43
Kompletácia: Niebelungenwerke - 90 ks podľa kontraktu SS 4902-0210-8406/44
Montáž platformy a veže: Deutsche Eisenwerke-Stahlindustrie - 100 ks podľa kontraktu SS 4902-0210-8965/44 (z toho 10 ks určené na náhradné diely)
3,7 cm Flak 43 mala vyrobiť firma Dürkopp-Werken-Bielefeld


Výrobné plány sa opäť posunuli na ďalšie obdobie, kedy sa predpokladala výroba 80 ks (30 ks v 2/1945, 40 ks v 3/1945 a 10 ks v 4/1945).
Produkciu však v skutočnosti zabezpečovali dvaja výrobcovia. Ostbau Sagan mal využívať repasované podvozky poškodených tankov, firma Stahlindustrie mala stavať Ostwindy na nových podvozkoch, ktoré im mala dodávať firma Krupp.
Pre neustále prieťahy bolo v 3/1945 firmou Stahlindustrie Werk v Duisburgu vyrobených len sedem Ostwindov. Vzhľadom na postup spojeneckých armád došlo k evakuácii výrobných priestorov firmy Stahlindustrie do Teplíc.
Ostbau Sagan mal v období od 12/1944 do 3/1945 vyrobiť celkovo 22 Ostwindov na rôznych dostupných platformách tankov.


K 30.3.1945 bol vydaný predpis o zložení jednotlivých Pz.Fla-Kp.z.b.V. Prvú čatu malo tvoriť šesť Kugelblitzov, 2. čatu šesť Ostwindov a 3. čatu štyri Wirbelwindy.


Ostwind II
Ďalším vývojom konštrukcie "Ostwind" vznikol projekt "Ostwind II". Mal mať modifikovanú vežu a v nej mala byť lafetovaná dvojica kanónov 3,7 cm Flak 43. Tento komplet sa mal volať Flakzwiling 43 (44 ?) a bola dielom firmy Gustloff Werke. V 1/1945 údajne vznikol jeden prototyp (iné údaje hovoria o dvoch kusoch), ktorý vraj ešte stihol strelecké skúšky u skúšobnej jednotky Panzerflak Ersatz und Ausbildungs v Ohrdrufe. Výroba tejto verzie nebola zahájená. Celkovo sa uvažovalo o prezbrojení Ostwindov viacerými typmi kanónov (3,7 cm Flak 43, 3,7 cm Flak 44 a 3 cm MK 103).
V publikačnej práci pána Franceva (Kořistní obrněná vozidla ve výzbroji čs. armády (3. část)) sa uvádza, že v hlásení VTV (Veliteľstvo tankového vojska) z 10/1947 sa medzi nemeckou technikou zozbieranou z celej republiky nachádza i protilietadlový tank so zdvojeným 3,7cm kanónom na platforme Pz.Kpfw. IV. Vzhľadom na to, že sa koncom vojny presunula výroba nemeckého závodu Deutsche Eisenwerke AG-Werk Stahindustrie z Duisburgu do pobočného závodu v Tepliciach tak je možné, že na české územie dostal i hypotetický prototyp Ostwind II.


Ivo Pejčoch - Obrněná technika 2, ilustrácie Václav Leimer, I.Pejčoch, vydavateľstvo ARES,vydanie 1., Praha 1999, ISBN 80-86158-07-1
Thomas L. Jentz, Hillary Louis Doyle - Flak Selbstfahrlaffeten and Flakpanzers - SdKfz.10/4 to 8,8cm Flak auf WFW, edícia Panzer Tracts č. 12, Darlington Productions inc., Darlington, Marryland 1998, no ISBN
Vladimír Francev - Kořistní obrněná vozidla ve výzbroji čs. armády (3. část)
Thomas L. Jentz, Hillary Louis Doyle - Panzer Tracts No. 12-1 - Flakpanzerkampfwagen IV and other Flakpanzer projects development and production from 1942 to 1945, rok vydania 2010, ISBN-10: 0981538274, ISBN-13: 978-0981538273

Flakpanzer IV Ostwind - Fotografia prototypu vyhotoveného v Ostbau Sagan. Jednalo sa o platformu Pz.Kpfw.IV Ausf.G (Fgst.Nr.83898) s vežou vyrobenou z nepancierovanej ocele.

Fotografia prototypu vyhotoveného v Ostbau Sagan. Jednalo sa o platformu Pz.Kpfw.IV Ausf.G (Fgst.Nr.83898) s vežou vyrobenou z nepancierovanej ocele.
Flakpanzer IV Ostwind - Fotografia prototypu vyhotoveného v Ostbau Sagan. Jednalo sa o platformu Pz.Kpfw.IV Ausf.G (Fgst.Nr.83898) s vežou vyrobenou z nepancierovanej ocele.

Fotografia prototypu vyhotoveného v Ostbau Sagan. Jednalo sa o platformu Pz.Kpfw.IV Ausf.G (Fgst.Nr.83898) s vežou vyrobenou z nepancierovanej ocele.
Flakpanzer IV Ostwind - Fotografia prototypu vyhotoveného v Ostbau Sagan. Jednalo sa o platformu Pz.Kpfw. IV Ausf. G (Fgst.Nr. 83898) s vežou vyrobenou z nepancierovanej ocele.

Fotografia prototypu vyhotoveného v Ostbau Sagan. Jednalo sa o platformu Pz.Kpfw. IV Ausf. G (Fgst.Nr. 83898) s vežou vyrobenou z nepancierovanej ocele.
URL : https://www.valka.cz/Flakpanzer-IV-Ostwind-t11523#36857 Verze : 19
Jeden zo siedmych vyrobených sériových Ostwindov. Vozidlo bolo odfotografované v Nových Benátkach v Čechách po skončení vojny. Vozidlo malo patriť schwere Panzer-Abteilung 507. Vozidlo bolo zanechané jednotkou 16.4.1945 alebo 17.4.1945.


Detlev Terlisten, Heiner F. Duske - Nuts & Bolts Vol. 25 - Flakpanzer IV Wirbelwind (Sd.Kfz. 161/4), Ostwind and Kugelblitz, rok vydania 2010

Flakpanzer IV Ostwind -


URL : https://www.valka.cz/Flakpanzer-IV-Ostwind-t11523#68971 Verze : 4
Ostwind v československej armáde
Jedna nedokončená platforma Pz.Kpfw. IV nájdená v roku 1945 na železničnej stanici v Košťanoch sa mala podrobiť oprave v ČKD Praha-Libeň. Išlo o nedokončenú platformu protilietadlového tanku Ostwind. Platforma označená koristným číslom 298/D dostal po dokončení československé vojenské evidenčné číslo 79.866. Vozidlo bolo v roku odovzdané Skúšobnému oddielu Tankového učilišťa, no do zrušenia oddielu v roku 1950 sa skúšky nezačali. Upustilo sa i od zámeru opraviť ďalšie skladované ukoristené protilietadlové tanky. Vozidlo bolo 27.5.1950 výnosom MNO zrušené. Veža bola odovzdaná na zošrotovanie, 3,7 cm kanón skončil v zbrojnici v Prahe-Vršoviciach. Podvozky boli ešte istý čas evidované v Tankovom učilišti. Odoslané boli do jeho posádky vo Vyškove, kde boli v evidenci ešte v 9/1950.
Zaujímavosťou bolo vozidlo v súpise ukoristenej techniky, u ktorého je uvedená dvojitá montáž 3,7 cm kanónu (Flakzwilling 43). Je možné, že by išlo o modifikovaný Ostwind II ?

armada.vojenstvi.cz
URL : https://www.valka.cz/Flakpanzer-IV-Ostwind-t11523#675964 Verze : 4
Brettmühle, 8/1946

www.tapatalk.com
reinhardtsgrimma.de

Flakpanzer IV Ostwind -


URL : https://www.valka.cz/Flakpanzer-IV-Ostwind-t11523#752104 Verze : 1
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy


Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více