VCC-1 Camillino

Obrněný transportér IAFV (Infanty Armoured Fighting Vehicle) vyrobila italská firma OTOBREDA-Melara na základě licence amerického obrněného transportéru M113 americké firmy FMC. Transportér M113 je vozidlo, jehož hlavními nedostatky jsou nechráněné stanoviště střelce z kulometu ráže 12,7 mm a chybějící střílny v prostoru roje. Automobilová technická služba italské armády zpracovala návrh na přestavbu vozidla, kde se podařilo tyto nedostatky eliminovat. Firma OTOBREDA-Melara na základě těchto návrhů transportér přestavěla a dodala italské armádě do roku 1982 1760 kusů těchto vozidel. V italské armádě je OT veden pod označením VCC-1. Jinak je vozidlo též známé pod názvem Camillino. Ještě po roce 1982 dodala firma OTO-Melara 200 kusů těchto vozidel do Saudské Arábie. Tato vozidla byla na objednávku zákazníka vybavena odpalovacím zařízením Emerson pro střely TOW.


Oproti M113 A1 byla zvětšena palebná síla a původní hliníkové pancéřování na čele korby, bocích a zádi korby bylo doplněno vrstvou ocelového pancíře, pohodlnější je i prostor roje, byly doplněny střílny a pozorovací otvory pro příslušníky roje, což umožňuje vést mířenou palbu z prostoru roje jak za zastávek, tak i za pohybu vozidla.


Rozložení vozidla je následující:
- přední část korby vpravo: motor-převodový prostor,
- přední část korby vlevo: prostor řidičský a za ním velitelský,
- střední část korby napravo: prostor střelce z 12,7 mm kulometu,
- zadní část korby: bojový prostor roje



Velitel vozidla (družstva) má dispozici kupoli s periskopy. Kulomet 12,7 mm je upevněn vpravo na střední části korby v plně otočné kupoli, poskytující střelci plnou ochranu. Dovnitř skosené boky prostoru roje jsou ve své horní části vybaveny dvojicí příklopů se střílnami, nad každým z nich je umístěn periskop. Další střílna se pak nachází v zadní motoricky ovládané sklopné rampě bojového prostoru roje. Příslušníci roje využívají pro vstup a výstup z vozidla motoricky ovládané sklopné dveře typu rampy. Na stropě prostoru roje se nachází lafeta pro upevnění kulometu 7,62 mm. Zvětšení bojového prostoru roje bylo dosaženo přemístěním palivových nádrží z interiéru vozidla na zadní stěnu korby a jejich upevnění po obou stranách vstupní rampy. Odsávání zplodin vzniklých při střelbě v bojovém prostoru zabezpečují dva výkonné ventilátory, vestavěné do stropu korby. VCC-1 je plně obojživelný a ve vodě je poháněn pásy. K plavbě je vozidlo vybaveno v přední části korby vlnolamem a dvěma elektrickými čerpadly, která odsávají vodu z korby vozidla.


Verze vozidla:
VVC-2 s přídavným pancéřováním na bocích a větším počtem pozorovacích otvorů v zadní části korby,
VCC-80 vážící 20 tun a vybavené 20 mm kanónem a kulometem 7,62 mm v plně otočné dvoumístné motoricky ovládané věži.
C-13 určen pro export, vyznačuje se nízkým profilem a může být vyzbrojen různými zbraněmi dle přání odběratele kanónem 25 mm a nebo kanónem 90mm Cockerill Mk3.
Verze se střelami TOW pro armádu Saúdské Arábie.


Dále pak Italská armáda používá na podvozku tohoto vozidla instalovaný protiletadlový čtyř kanón SIDAM ráže 25mm.



Zdroj:
Christopher F. Foss: Jane′s tanky - Příručka pro rozpoznávání, vydalo nakladatelství Jan Vašut, první české vydání v roce 2000, ISBN 80-7236-079-5


Chris Bishop: Velká encyklopedie - Moderní vojenské zbraně, vydalo nakladatelství Svojtka v roce 2004 jako první české vydání, ISBN 80-7237-863-5


http://www.army-guide.com/eng/product163.html