MAN D2066LF44 - vznětový, řadový, kapalinou chlazený, s přímým vstřikem paliva, přeplňovaný, s chlazením plnicího vzduchu, splňující limity exhalací EURO 5 - počet válců: 6 - objem válců: 10 518 cm3 - maximální točivý moment: 2100 Nm při 1000-1400 ot/min - maximální výkon: 324 kW při ? ot/min
MAN D2066LF44 - liquid cooled, in-line, four stroke, turbocharged and charge-air-cooled direct injection Diesel engine, electronic cooling control; meets EURO 5 emission standards - number of cylinders: 6 - displacement: 642 cu in - maximum torque: 1549 lb.ft at 1000-1400 rpm - maximum power output: 434 hp (440 PS) at ? rpm
Převodovka: Gearbox:
ZF EcoLife 7 - automatická převodovka - počet rychlostí (vpřed+vzad): 7+2
ZF EcoLife 7 - automatic transmission - number of gears (forward+reverse): 7+2
Spojka: Clutch:
-
-
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
? l
? Imp gal
Výkony: Performance:
Rychlost na silnici: Road Speed:
90 km/h
56 mph
Rychlost v terénu: Cross-country Speed:
? km/h
? mph
Spotřeba paliva: Fuel Consumption:
? l/100 km
? mi/Imp gal
Jízdní dosah po silnici: Cruising Range on Road:
? km
? mi
Jízdní dosah v terénu: Cross-country Cruising Range:
? km
? mi
Překonávání překážek: Obstacles Crossing:
Nájezdový úhel přední/zadní: Angle of Approach/Departure:
Terénní nákladní vozidla určená k přepravě osob a užitečného nákladu s užitečným zatížením v kategorii 5 000 kg (UTF 5t 6x6), respektive 15 000 kg (UTF 15t 8x8). Automobily pochází z typizované řady UTF (Ungeschützte Transportfahrzeug), která ve výzbroji německého Bundeswehru nahrazuje vozidla série MAN Kategorie I (LKW 5t mil gl, LKW 7t mil gl, LKW 10t mil gl).
Ve výběrovém řízení na dodávku vozidel UTF, který byl zahájen v červenci 2014, soupeřily automobilky Iveco Defence Vehicles a Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV). Srovnávací zkoušky vozidel obou konkurentů probíhaly u Wehrtechnische Dienststelle 41 v Trevíru. Po více než půl roce testování bylo rozhodnuto ve prospěch firmy RMMV, s níž Spolkový úřad pro vybavení, informační technologie a užívání Bundeswehru (Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr, BAAINBw) v červenci 2017 uzavřel rámcovou sedmiletou smlouvu na dodávku 2 271 automobilů v hodnotě zhruba 900 milionů eur. Pořizována byla vozidla kategorie 6x6 a 8x8, která vycházela z řady vojenských nákladních automobilů MAN HX2: HX42M (UTF 5t 6x6) a HX44M (UTF 15t 8x8). V rámci generační obměny svého vozového parku Bundeswehr do své výzbroje zavedl od společnosti RMMV také těžké tahače návěsů SLT 2 Mammut postavené na bázi vozidel typové řady MAN HX (MAN HX81).
První objednávka v hodnotě 240 milionů eur požadovala dodání 558 automobilů (339 UTF 5t 6x6 a 219 UTF 15t 8x8) v letech 2018 až 2021 a zajištění výcviku vojenského personálu. Prvních 20 vozidel bylo Bundeswehru dodáno v listopadu 2018. Do konce téhož roku bylo zhotoveno celkem 110 automobilů. Druhá objednávka na 252 automobilů (161 UTF 5t 6x6 a 91 UTF 15t 8x8) za 420 milionů eur následovala v červnu 2019 a zahrnovala dodávku nářadí a výcvik personálu. Dalších 60 vozidel bylo objednáno v listopadu 2019. V prosinci 2019 pak následovala objednávka 1000 automobilů (675 UTF 5t 6x6 a 325 UTF 15t 8x8) v ceně 382 milionů eur.
Kabina vozidel UTF 5t 6x6 a UTF 15t 8x8 je nepancéřovaná, v případě potřeby ji ale lze vyměnit za budku s balistickou a protiminovou ochranou. Ložnou plochu tvoří rám s kontejnerovými kotvicími prvky od rakouské firmy EMPL, na který lze upevnit výměnnou nástavbu. Tu standardně tvoří valníková plošina s plachtou od německé společnosti SAXAS. Ve spodní části má sklopné nohy, které lze za pomoci kliky vysunout a tím celou nástavbu zvednout. Automobily s sebou nevezou rezervní kolo, místo toho mají všechna kola dojezdové vložky run-flat.
Na střechu budky lze lafetovat ručně ovládaný kulomet MG 3 nebo MG 5 pro vlastní obranu. Pracoviště řidiče jinak prakticky odpovídá provedení z civilních automobilů MAN TGS. Kabina je vybavená klimatizací Webasto, autorádiem a hands-free mikrofonem.
