Sung-chua-ťiang-1

V roce 1958 začaly v Číně vznikat první pokusy o domácí dopravní letoun. Byly to stroje Peking-1 Pekingského leteckého ústavu, popisovaný jako kříženec mezi Jakem 16 a de Havillandem Dove, Šou-tu-1 (Kapitál-1) pekingských Strojíren Kapitál (Čína v této době, podobně jako jiné komunistické země, milovala "revoluční" jména) podobným An-14 a konečně charbinskému Sung-chua-ťiang-1 Státních strojíren Wej-ťien ("Skvělá stavba" nebo něco podobného). Charbinské strojírny pojmenovaly svůj letoun podle místní řeky, známé u nás spíše pod ruským a mandžuským jménem Sungari. Sung-chua-ťiang-1 se od obou předchozích strojů lišil tím, že nebyl tak úplně domácí konstrukcí, ovšem na rozdíl od naprosté většiny čínské produkce té doby nebyl ani klonem ruské techniky. Šlo totiž v podstatě o okopírovaný československý lehký dopravní letoun Aero Ae-45S. Od svého vzoru se lišil hlavně podstatně upraveným trupem, který dostal novou příď se stupněným čelním sklem, a který byl protažen dopředu, aby se dovnitř vešla ještě jedna řada sedadel. Sedadla mohla být případně odstraněna a nahrazena nákladem do hmotnosti 640 kg. Zachovány zůstaly ocasní plochy, křídla i československé motory firmy Motorlet. Sung-chua-ťiang-1 poprvé vzlétl ve stejný den jako konkurenční Kapitál-1 (a rok později než Peking-1), 29. září 1959. Navzdory poměrně úspěšným testům byl ale další vývoj krátce nato vládním nařízením zastaven, snad aby se továrna mohla soustředit na méně experimentální výrobu vrtulníků Z-5, která sama o sobě, díky Velkému skoku vpřed a podobným šílenostem, vyžadovala naprosté nasazení. Čínský klon Super Aera proto skončil v jediném prototypu.


Mimochodem, na konci 70. let se Čína ještě jednou inspirovala v ČSSR. Letecký závod v Čcheng-tu v té době pracoval na cvičném proudovém letounu, který nebyl o moc více než starým dobrým Delfínem s ocasními plochami ve tvaru T nahrazenými za klasické a upraveným pro motor WP-10 o 11,8 kN. Tento stroj, pojmenovaný CJ-7, skončil kvůli oraganizačním změnám ještě ve fázi dřevěného modelu.

https://kknews.cc/zh-my/military/g3v8kjy.html
https://www.afwing.com/intro/58/58.htm