Sturmgeschütz IV für 15 cm Sturmhaubitze 43

     
Název:
Name:
Sturmgeschütz IV für 15 cm Sturmhaubitze 43
Originální název:
Original Name:
Sturmgeschütz IV für 15 cm Sturmhaubitze 43
Kategorie:
Category:
útočné delo
Výrobce:
Producer:
Heeres-Kraftfahrzeug-Werkstatt, Wien (4/1943 - 5/1944) /
Deutsche Eisenwerke AG, Duisburg (6/1944 - 3/1945) /
Období výroby:
Production Period:
DD.04.1943-DD.03.1945
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
302


Heeres-Kraftfahrzeug-Werkstatt, Wien - 140
Stahlindustrie, Duisburg - 162
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
DD.MM.1943
Osádka:
Crew:
5
Technické údaje:
Technical Data:
 
Bojová hmotnost:
Combat Weight:
24000 (28200) kg
Celková délka:
Overall Length:
5800 (5930) mm
Celková šířka:
Overall Width:
2860 mm
Celková výška:
Overall Height:
2450 (2520) mm
Světlá výška:
Ground Clearance:
400 mm
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
Maybach HL 120 TRM (zážihový vodou chladený 12-valec objemu 11.876 cm3)
Výkon:
Power:
220.6 kW při 3000 ot/min
Převodové ústrojí:
Transmission:
S.S.G. 76 (6+R)
Výkony:
Performance:
 
Rychlost na silnici:
Road Speed:
40 (35) km/h
Rychlost v terénu:
Cross-country Speed:
15 - 18 km/h
Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road:
200 km
Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range:
130 km
Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:
 
Svah:
Gradient:
30 °
Boční náklon:
Side Slope:
? °
Překročivost:
Trench Crossing:
2,2 m
Výstupnost:
Vertical Obstacle:
0,6 m
Brodivost:
Fording Depth:
1 m
Výzbroj:
Armament:
 
Hlavní:
Main:
15 cm húfnica StuH 43 L/12 (StuH 43/1) (Škoda Werke)
(32-38 nábojov)
Vedlejší:
Secondary:
1 x MG 34 (600 nábojov)
2 x MP 38/40 (384 nábojov)
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
Pancierovanie:
Korba:
čelo - 50+30 mm (od 6/1943 - 80 mm)
spodné čelo - 30+30
boky - 30 mm
zadok - 20 mm
strop nad motorom - 10 mm
dno - 10 mm

Nadstavba:
čelo - 100 mm
boky - 50 mm
zadok - 30 mm
strop - 20 mm

Pásy:
Kgs 61/400/120 (99 článkov v jednom páse)
Zdroje:
Sources:
Thomas L. Jentz, Hillary Louis Doyle - Panzer Tracts No.8 - Sturmgeschuetz s.Pak to Sturmmoerser, rok vydania 1999, ISBN 1-892848-04-X
URL : https://www.valka.cz/Sturmgeschuetz-IV-fuer-15-cm-Sturmhaubitze-43-t691#394723Verze : 1
MOD
Snaha o získanie útočného samohybného dela siaha už do prvých bojov 2.svetovej vojny. Prvým pokusom bola lafetácia 15 cm s.I.G.33 Sfl. auf Pz.Kpfw. I ohne Aufbau Ausf.B, nasledovaná 15 cm s.I.G. 33 auf Fahrgestell Pz. Kpfw. II (Sf). Po týchto samohybných delách otvorenej konštrukcie bolo vyvinuté samohybné delo Sturminfanteriegeschütz 33, ktoré sa vyznačovalo plne uzavretým bojovým priestorom, ktorý dokonale chránil posádku pred streľbou z ručných zbraní a črepinám delostreleckých granátov. Ani platforma stredného tanku Pz.Kpfw.III nebola vhodná pre lafetáciu ťažkej húfnice. Firma Alkett koncom roka 1942 vypracovala a predložila k schváleniu Adolfovi Hitlerovi koncept nového Sturmpanzera na platforme Pz.Kpfw.IV. Ten produkciu 40-60 útočných diel s 15 cm s.I.G. schválil. Firma Alkett na základe skúseností s Sturminfanteriegeschütz 33 vypracovala návrh nadstavby s šikmým čelným pancierom hrúbky až 100 mm. Strop nadstavby bol kvôli lepším pozorovacím možnostiam rovnako naklonený. Priezor vodiča pochádzal z návrhu ťažkého tanku VK 45.01(P). Vývojom hlavnej zbrane 15 cm StuH 43 L/12 bola poverená firma Škoda, Plzeň. Produkciu tohoto samohybného dela nemala byť zabezpečená štandardnou sériovou výrobou v niektorej z tovární, ale mala prebehnúť v rámci opráv platforiem tankov Pz.Kpfw.IV v Heeres-Kraftfahrzeug-Werkstatt (armádny opravárenský sklad) vo Viedni. Výroba prvých 40 vozidiel bolo prisľúbené do 12.5.1943, tak aby boli pripravené pre plánovanú letnú ofenzívu pri Kursku. V 2/1943 bol postavený drevený model a hneď nasledovala stavba prototypu. Prototyp bol postavený v podobe veliteľského vozidla (dodatočná rádiostanica s dlhým dosahom a hviezdicovou anténou). V 3/1943 bolo firmou Škoda dodaných Waffenamtu prvých šesť 15 cm húfnic StuH 43 L/12. Dodávka ďalších 40 húfnic prebehla v 4/1943 a zvyšných 14 kusov v 5/1943. Tým bola naplnená prvá objednávka na 60 zbraní. Montáž prvých 20 kusov samohybných diel prebehla v 4/1943, zvyšných 40 kusov v 5/1943. Prvýkrát bolo Adolfovi Hitlerovi toto vozidlo odprezentované 13.5.1943-15.5.1943 v Rastenburgu počas prezentácie novej bojovej techniky.
Nasledujúcich 80 vozidiel tohoto typu bolo vyrobených opäť v Heeres-Kraftfahrzeug-Werkstatt (armádny opravárenský sklad) vo Viedni.
Zaujímavosťou bolo to, že vďaka lobovaniu Generaobersta Ernsta Guderiana u Adolfa Hitlera boli tieto stroje klasifikované ako stíhače tankov a vďaka tejto klasifikácii boli vozidlá pridelené tankovým jednotkám a nie delostreleckým.


Oficiálne dostalo 4.5.1943 toto samohybné delo pomenovanie "Sturmpanzer". Známe pomenovanie tohoto stroja ako "Brummbär" nie je jeho oficiálne pomenovanie. Prezývka "Grizzley Bear" sa uvádzala v hlásení americkej spravodajskej službe datovanom k 9/1944. Išlo o pomenovanie ukoristeného vozidla z francúzskeho Caen. Toto pomenovanie v nemeckej transkripcii "Brummbär" bolo neskôr použité v hlásení britskej spravodajskej služby a v povojnovej publicistike získalo punc oficiality. Správne označenie tohoto stroja znie Sturmgeschütz für 15cm Sturmhaubitze 43 (Sd.Kfz.166) Ausf.I-IV alebo Sturmpanzer Ausf.I-IV.



Dátum
HKW Wien
DEW
WuA prijaté
4/1943
20

20
5/1943
40

40
12/1943
10

10
1/1944
20

20
2/1944
15

15
3/1944
16

16
4/1944
12

12
5/1944
3
12
3
6/1944
4
24
40
7/1944

30
30
8/1944

20
20
9/1944

19
19
10/1944

14
14
11/1944

15
3
12/1944

11
23
1/1945

1
0
2/1945

13
14
3/1945

3
3
Celkom
140
162
302



Charakteristické črty jednotlivých sérií:


Sturmpanzer Ausf.I
Na prestavby sa používali len verzie Pz.Kpfw.IV Ausf.E, Pz.Kpfw.IV Ausf.F a Pz.Kpfw.IV Ausf.G. Staršie verzie sa modifikovali na štandard verzie Pz.Kpfw.IV Ausf.G (nové hnacie, napínacie a pojazdové kolesá, širšie 400 mm pásy). Čelný pancier korby hrubý 50 mm sa zosilňoval prídavným pancierom hrúbky 50 mm (celkovo teda 100 mm) a spodný čelný pancier korby hrubý 30 mm sa zosilňoval prídavným pancierom hrúbky 30 mm. Upevnenie bolo prevedené skrutkovaním, kedy sa do základného panciera navŕtavali otvory pre upevňovacie skrutky. Vozidlá mali samozrejme repasované motory Maybach HL 120. Priezor vodiča pochádzal z návrhu ťažkého tanku VK 45.01(P). Doplňovali sa detaily ako napríklad vetracie otvory na poklopoch k spojkám (staršie verzie tankov ich nemali) a pod. Na zadnom pancieri korby boli nosiče pre dva náhradné pojazdové kolesá. Schránka na náradie bola na pravom boku motorovej časti korby. Hasiaci prístroj bol na pravom prednom blatníku. Na zadnom pancieri po bokoch boli pancierové schránky pre vývod antén. Ausf.I mal dvojicu antén. V prípade veliteľského vozidla bola pravá štandardná prutová anténa nahradená hviezdicovou anténou.


Sturmpanzer Ausf.II
Spodná časť vodičovho priezoru dostala 50 mm prídavnu pancierovú ochranu. Na zadnom pancieri korby boli zdvojené nosiče pre celkovo štyri náhradné pojazdové kolesá. Na strope nadstavby pred veliteovým poklopom sa naváral deflektor striel. Schurzeny a ich držiaky boli modifikované (trojuholníkové úchyty). Kryt zameriavača dostal zmenený tvar a bol vedený/chránený priskrutkovanými koľajničkami/deflektormi. Na strope priamo nad húfnicou bol namontovaný ventilátor na odsávanie spalín. Predná poklop nabíjača/strelca z guľometu mal navarený akýsi profil (?). Vozidlá série Ausf.II boli ako repasované vozidlá Ausf.I, tak i vozidlá nové. V prípade nových vozidiel išlo o platformy novej verzie tanku Pz.Kpfw.IV Ausf.H. Tieto nové vozidlá mali modifikované boky nadstavby, kedy okrem pôvodného streleckého portu pre osobné zbrane posádky situovaného v lomenom bočnom pancieri, bol rovnaký strelecký port i v zadnej časti bočného panciera oboch strán nadstavby. U verzie platformy Pz.Kpfw.IV Ausf.H s homogénnym 80 mm hrubým pancierom odpadala nutnosť montáže prídavného panciera. Čelný spodný pancier korby však mal i naďalej montovaný 30 mm prídavný pancier. Vozidlá mali na pravom boku motovej časti namontované vzduchové filtre Filzbag. Zväčšená schránka pre náradie sa presunula na ľavý bok motorovej časti. hasiaci prístroj sa presunul z pravého predného blatníka na strop motora tesne za zadnú časť nadstavby vľavo. Vedľa drevenej podložky pod zdvihák na prednom ľavom blatníku bolo umiestnené páčidlo. Na strojoch vyrobených od 9/1943 sa aplikovala antimagnetická pasta zimmerit. Na zadnom pancieri po bokoch boli pancierové schránky pre vývod antén. Ausf.II však mal len jednu anténu napravo. Vozidlá mali celokovové podporné kladky. Nové stroje mali namontovanú modifikovanú (odľahčená konštrukcia) húfnicu StuH 43/1 s kuželovým ústím hlavne (cca 12/1943-1/1944). Firma Škoda vyvinula nový typ munície s dlhším doletom. Oproti pôvodnej munície 15 cm Jgr.38 ma menšiu hmotnosť (38 kg vs. 27 kg), a o cca 45 % väčší dostrel (štandardný dostel novej munície bol 5.000 metrov, maximálny 6.200 metrov).


Sturmpanzer Ausf.III
Namiesto vodičského priezoru použitého z ťažkého tanku VK 45.01(P) mal vodič pancierovú búdku s otočným pozorovacím periskopom na jej stropnej časti. Korba bola vyrábaná z pancierov so zámkovým skladaním. Zadná časť dna korby nebola lomeného tvaru, ale rovná a spojená s modifikovaným zadným pancierom korby. Vzduchové filtre Filzbag sa prestali montovať. Boli odstránené mohutné pancierové schránky pre vývod antén. Štandardom sa stala jedna malá základňa pre prutovú anténu na zadnom pancieri nadstavby napravo. Na ľavej strane zadného panciera nadstavby bola predpríprava pre montáž dodatočnej antény v prípade prestavby vozidla na veliteľské. Úchyt antény chránil pancierový kryt. Boli modifikované závesy zadného dvojdielného únikového poklopu na zadnej strane nadstavby.


Sturmpanzer Ausf.IV
Finálna podoba Sturmpanzera mala zmenenú nadstavbu. Čelný pancier nadstavby nemal lomený tvar, strop bol znížený a lomeného tvaru. Dolná hrana čelného panciera nadstavby sa posunula o cca 45 mm dozadu. Na strope bola namiesto poklopu veliteľa namontovaná vežička zo samohybného dela StuG III Ausf.G s plne obežným kruhom (360°) pre protilietadlový guľomet. V ľavej hornej prednej časti čelného panciera bol pancierový výstupok s guľometným streliskom Kugelblende, v ktorom bol lafetovaný guľomet MG 34. Na jeho strope bol namontovaný ďalší vetrák určený na odsávanie spalín vznikajúcich pri streľbe z guľometu. V zadnej strane nadstavby bol tiež vytvorený mohutný výbežok s dvojdielným poklopom. Namiesto pôvodného mohutného dvojitého poklopu nabíjača boli na strope dve malé odklápateľné poklopy. Vozidlo bolo vyrábané na platforme tanku Pz.Kpfw.IV Ausf.J. Vzhľadom na výrazne zvýšenú hmotnosť tohoto samohybného vozidla prekračujúcu maximálnu konštrukčnú hmotnosť tankovej platformy Pz.Kpfw.IV (25 ton) používali vozidlá tejto série celokovové pojazdové kolesá. U prvých sériových vozidiel IV.série nahradili celokovové kolesá všetky pôvodné pojazdové kolesá s gumovou bandážou. Neskôr boli montované len na prvý vozík, či prvú dvojicu pojazdových vozíkov (2-4 kusy na každej strane), zvyšné boli pôvodnej konštrukcie s gumovou bandážou. Zmeny zavádzané u typu Pz.Kpfw.IV Ausf.J boli zavádzané i u Sturmpanzerov. Začala sa montovať len trojica podperných kladiek, začala sa montovať dvojica rúrkovitých výfukov namiesto pôvodného valcovitého výfukového tlmiča. Od 9/1944 sa prestala aplikovať antimagnetická pasta zimmerit.


19.1.1944 bolo plánované presunúť montáž nových Sturmpanzerov z Viedne do továrne Nibelungenwerke. V Heeres-Kraftfahrzeug-Werkstatt sa mala začať oprava stíhačov tankov Ferdinand/Elefant. Rozhodnutím z 21.1.1944 však bolo rozhodnuté oprave stíhačov tankov v Nibelungenwerke a výroba nových Sturmpanzerov sa mala presunúť do Werk Stahlindustrie v Duisburgu. V období od 6/1944 do 3/19945 tu bolo vyrobených celkovo 162 vozidiel. V nemeckých dokumentoch datovaných k 15.11.1944 bola nájdená informácia o tom, že každý piaty vyrobený Sturmpanzer mal byť vybavený optickým diaľkomerom "Entfernungsmesser 0,9 m Raumbild".
Na stretnutí s Adolfom Hitlerom dňa 12.11.1944 bolo rozhodnuté o zastavení výroby tankov hmotnostnej kategórie 25 ton (Pz.Kpfw.IV). Výroba všetkých typov vozidiel sa mala sústrediť na platformy Pz.Kpfw.38(t), Panther a Tiger. V poznámkach Alberta Speera je však uvedené, že výroba Sturmpanzerov na platforme Pz.Kpfw.IV mala pokračovať naďalej s využitím strojov, ktoré mali byť odosielané k opravám.
V povojnovom hlásení firmy Werk Stahlindustrie datovanom k 30.8.1945 je uvedené, že mala prebehnúť prestavba trojice Sturmpanzerov na cvičné a opravárenské vozidlá (v 10/1944).
Pre potreby zásobovania Sturmpanzerov muníciou vznikla malá séria muničných tankov.


Hillary Louis Doyle, Lukas Friedli, Thomas L. Jentz - Panzer Tracts No.8-1, Sturmpanzer (Sturminfanteriegeschutz 33, Sturmpanzer and Munitionspanzer development and production from 1942 to 1945), rok vydania 2014
Thomas L. Jentz, Hillary Louis Doyle - Panzer Tracts No.8 - Sturmgeschuetz s.Pak to Sturmmoerser, rok vydania 1999, ISBN 1-892848-04-X
https://www.panzerworld.net/facts.html











URL : https://www.valka.cz/Sturmgeschuetz-IV-fuer-15-cm-Sturmhaubitze-43-t691#26423Verze : 35
MOD
Tento typ byl nasazen u následujících jednotek:
Sturm-Panzer-Abteilung 216
Sturm-Panzer-Abteilung 217
Sturm-Panzer-Abteilung 218
Sturm-Panzer-Abteilung 219


Sturmpanzer-Kompanie z.b.V. 218 - špeciálna jednotka vznikla v 8/1944 a bola nasadená pri potlačení vašavského povstania. Zotrvala v stave Heeresgruppe Mitte. Bola presunutá a zničená vo východnom Prusku.
Sturmpanzer-Kompanie z.b.V. 2./218 - vznikla 20.8.1944 v oblasti Paríža. Bojovala vo Francúzsku, no podrobnejšie informácie chýbajú.


stugiii.com
Thomas L. Jentz, Hillary Louis Doyle - Panzer Tracts No.8 - Sturmgeschuetz s.Pak to Sturmmoerser, rok vydania 1999, ISBN 1-892848-04-X
URL : https://www.valka.cz/Sturmgeschuetz-IV-fuer-15-cm-Sturmhaubitze-43-t691#508318Verze : 2
MOD
Sturmpanzer IV Ausf.IV z muzea v Saumuru. (fotografie ©Radek Havelka)









URL : https://www.valka.cz/Sturmgeschuetz-IV-fuer-15-cm-Sturmhaubitze-43-t691#158172Verze : 2
MOD
www.ebay.de
www.bundesarchiv.de





















URL : https://www.valka.cz/Sturmgeschuetz-IV-fuer-15-cm-Sturmhaubitze-43-t691#162917Verze : 1
MOD
Brummbär ze stavu Sturmabteilung 2191) z podzimu 1944. Stroj nesl kamufláž složenou z nepravidelných polí barev tmavě žluté, tmavě zelené a tmavě hnědé.


1)edit: brano (209 vs.219)


URL : https://www.valka.cz/Sturmgeschuetz-IV-fuer-15-cm-Sturmhaubitze-43-t691#397229Verze : 1
MOD
Brummbär, jenž operoval na území Německa na počátku roku 1945. Na základní barvě Dunkel Gelb jsou patrné skvrny zeleného odstínu a taktické označení ("černá 540"). Vozidlo bylo opatřeno pastou Zimmerit.


URL : https://www.valka.cz/Sturmgeschuetz-IV-fuer-15-cm-Sturmhaubitze-43-t691#397230Verze : 0
MOD
.

Sturmpanzer IV ze stavu Sturm-Panzer-Abteilung 216 z Itálie v roce 1944. Na základní žlutou barvu jsou naneseny nepravidelné hnědé pásy. Jedná se o velitelskou verzi s druhou anténou.
URL : https://www.valka.cz/Sturmgeschuetz-IV-fuer-15-cm-Sturmhaubitze-43-t691#397231Verze : 0
MOD
Brummbär ("bílá 20") provozovaný útvarem Sturmpanzerabteilung 216 na východní frontě, podzim 19431). Na základní žluté jsou hustě naneseny plošky hnědé a zelené barvy.


1) Edit: brano (1944 vs.1943)


URL : https://www.valka.cz/Sturmgeschuetz-IV-fuer-15-cm-Sturmhaubitze-43-t691#397232Verze : 1
MOD
.

Sturmpanzer provozovaný u Sturm-Panzer-Abteilung 216. Zobrazený stroj bojoval v roce 1944 u italského Anzia.
URL : https://www.valka.cz/Sturmgeschuetz-IV-fuer-15-cm-Sturmhaubitze-43-t691#397233Verze : 0
MOD
.

Brummbär od Sturm-Panzer-Abteilung 216, který se účastnil bojových operací u Záporoží v roce 1943. Kamufláž doplňovaly větve rozmístěné na vrchu korby. Vozidlo je již vybaveno bočními štíty.
URL : https://www.valka.cz/Sturmgeschuetz-IV-fuer-15-cm-Sturmhaubitze-43-t691#397234Verze : 0
MOD
.

Tento Brummbär se účastnil bitvy u Kurska. Stroj je zbarven evropskou žlutou doplněnou nepravidelnými skvrnami tmavé zelené.
URL : https://www.valka.cz/Sturmgeschuetz-IV-fuer-15-cm-Sturmhaubitze-43-t691#463327Verze : 0
MOD
vlastni foto, muzeum Munster











URL : https://www.valka.cz/Sturmgeschuetz-IV-fuer-15-cm-Sturmhaubitze-43-t691#403222Verze : 0
MOD
...






URL : https://www.valka.cz/Sturmgeschuetz-IV-fuer-15-cm-Sturmhaubitze-43-t691#68026Verze : 0
MOD
...






URL : https://www.valka.cz/Sturmgeschuetz-IV-fuer-15-cm-Sturmhaubitze-43-t691#68024Verze : 0
MOD
...




URL : https://www.valka.cz/Sturmgeschuetz-IV-fuer-15-cm-Sturmhaubitze-43-t691#64091Verze : 0
MOD
...

Varšava 1944 ???

Sturmpanzer Ausf.II postavený na platforme nového Pz.Kpfw.IV Ausf.H 216.Sturmpanzer-Abteilung, Taliansko 1944
URL : https://www.valka.cz/Sturmgeschuetz-IV-fuer-15-cm-Sturmhaubitze-43-t691#26424Verze : 1
MOD
www.missing-lynx.com







URL : https://www.valka.cz/Sturmgeschuetz-IV-fuer-15-cm-Sturmhaubitze-43-t691#68018Verze : 2
MOD
www.ebay.de



URL : https://www.valka.cz/Sturmgeschuetz-IV-fuer-15-cm-Sturmhaubitze-43-t691#42007Verze : 1
Diskuse
O tomto typu se vedou diskuse o tom jestli byl nasezen koncem války na našem území. Podle Polských autorů (Militaria) je tato fotografie (https://forum.valka.cz/files/bbhandels_856.jpg) z ČSR 1945. Je znám i snímek z druhé strany zachycující zadní Brummbar s číslem 110. Oba stroje mají kamufláž tvořenou "kolečky". Podle mě se jedná spíše o fotografie z Maďarska či Německa 1945. Tak je určuje i Trojca/Jaugitz Sturmpanzer in combat str.155-156.


Zatím se mě působení typu Brummbar podařilo v ČSR prokázat fotografiemi čelního pancíře nalezeného kousek od Prahy v roce 2007. Je to zatím jedinný fyzický a tím velmi vzácný nález vztahující se k tomuto typu. Lešanské muzeum projevilo zájem jej získat. Bohužel podle posledních informací se to trošku zvrtlo a pravděpodobně vše vyzní do ztracena,....


Letos se podařilo sehnat trojici fotografií z května 1945 z jižníchčech kde je Brummbar zachycen po opuštění posádkou. Na stroji je evidenční značka vraku.






URL : https://www.valka.cz/Sturmgeschuetz-IV-fuer-15-cm-Sturmhaubitze-43-t691#262054Verze : 0
banner 1 top banner 5 top banner 6 top

Rozpočet

Rozpočet valka.cz 2019 : 85.000,- Kč
Příjmy doposud : 64.741,- Kč

♡ Chci přispět

HLEDÁME NOVÉ KOLEGY

Server valka.cz neustále hledá nové kolegy, kteří jsou ochotni pomoci s rozvojem a doplňováním obsahu, koordinací a kontrolou práce, moderováním příspěvků a další činností. Neváhejte a zapojte se do tvorby valka.cz v duchu hesla Čtenáři sobě :)

Přidejte se k nám!