Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
770 kg
1698 lb
Rozpětí: Wingspan:
8,39 m
27ft 6,31in
Délka: Length:
6,80 m
22ft 3,72in
Výška: Height:
2,78 m
9ft 1,45in
Plocha křídla: Wing Area:
18,06 m2
194.4 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
? kg/m2
? lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
1
Typ: Type:
De Havilland Gipsy Major I o výkonu 97 kW/132 k, později De Havilland Gipsy Major 10 o výkonu 108 kW/147 k nebo Renault 4P-05 o výkonu 103 kW/140 k dvoulistá dřevěná vrtule
De Havilland Gipsy Major I, power 130 hp, later De Havilland Gipsy Major 10, power 145 hp, or Renault 4P-05 103, power 138 hp two-bladed wooden propeller
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
?
?
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
198 km/h v 0 m
123 mph in 0 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
140 km/h v ? m
87 mph in ? ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
4,5 m/s
885.8 ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
? min do ? m
? min to ? ft
Operační dostup: Service Ceiling:
4900 m
16076 ft
Dolet: Range:
280 km
174 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
? km
? mi
Výzbroj: Armament:
-
-
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
-
-
Zdroje: Sources:
Jouhaud, Reginald. Stampe SV4. Ouest-France, Rennes 1981. ISBN 2-85882-417-7. Grey, C. G., Brigman, L. Jane's All the World's Aircraft 1938. Sampson Low, Marston & Company, London 1938. Munson, Kenneth. Fighters Between the Wars 1918-39, Blandford Press, Poole 1977. ISBN 0-7137-0750-X. www.aviationsmilitaires.net
Stampe-Vertongen SV-4B Stroj vznikol z typu SV-4, vyvinutého v r.1933 J. Stampem a M. Vertongenom, veteránmi 1. sv. vojny. V r.1939 bol J. Stampe na ceste vo Francúzsku, prišom zástupcom vojenského letectva predviedol SV-4. Pre Belgii bolo vyrobených 30 ks, 24 z nich bolo po vypuknutí 2. sv. vojny odoslaných do Afriky. Francúzsko prejavilo v r.1939 záujem o výrobu ďalších 300 SV-4B. Nakoľko belgický závod kapacitne nestačil dodávke vyhovieť, predali majitelia licenciu firme Farman, ktorá ale výrobu nestihla začať. V Belgicku malo byť vyrobených 50 ks, do vypuknutia vojny bolo dodaných iba 10. 9 strojov sa mali zmocniť Nemci. Označenie SV-4B (Bis) o odlišovalo od 8 SV-4 vyrobených v rokoch 1933 - 1938. Výroba bola obnovená v r.1947, stroj bol vylepšený uzavretím kokpitu a zástavbou výkonnejších motorov. Celkovo bolo po vojne vyrobených 65 ks.
