Sopwith Cobham

Cobham byl navržen v létě 1918 podle specifikací IV, a odpovídající i specifikacím VI a VIII, lišících se požadovaným doletem a nosností. Samotná stavba prototypu začala v září 1918. Cobham měl být třímístný střední bombardér s nosností tří 250lb bomb v pumovnici, problémem se ale, podobně jako u dalších letadel této doby, staly zvolené hvězdicové motory Dragonfly. První prototyp, H671, byl dokončen již po uzavření příměří v prosinci 1918, kdy ale ještě nebyly dodány motory, a jeho konstruktér Herbert Smith tedy dostal za úkol stroj upravit pro motory Puma, aby bylo možno co nejdříve zahájit letové zkoušky. V této podobě Cobham v květnu 1919 konečně vzlétl. Dříve než mohl dostat konečně dorazivší Dragonflye, na Cobhamu H671 byl při přistání poškozen podvozek a v listopadu 1919 byl poslán na opravu. Mezitím byl dokončen druhý prototyp, již s původně plánovanými motory a menšími změnami. Horní z jeho tří křídel bylo posunuto mírně vpřed a zvětšenou směrovku s vyvažovacími rohy na horním i dolním konci, což si vyžádal Harry Hawker kvůli velice špatnému ovládání původního stroje při letu na jeden motor. H672 poprvé vzlétl v lednu následujícího roku a o měsíc později vzlétl i třetí, shodný stroj. To už se Sopwith dostal do finančních problémů, ze kterých ho nedostalo ani převzetí práv na výrobu právě motorů Dragonfly. Oba Cobhamy byly v únoru 1920 dopraveny do Martlesham Heath, ale stále je pronásledovaly problémy s motory. Byly proto přemístěny do Farnborough, aby počkaly na rozhodnutí o svém osudu, a poté co bylo rozhodnuto o ukončení vývoje motorů Dragonfly byly v září 1921 vyřazeny. Mezitím byl opraven první prototyp, testován v dubnu 1920 v Martlesham Heat s vysokokompresními motory Puma, a v listopadu také dopraven do RAE ve Farnborough, kde naposledy vzlétl 27. ledna 1921.

Zdroj:
Mason, Francis K. The British Bomber Since 1914. Putnam, London 1994. ISBN 0-85177-861-5
Davis, Mick. Sopwith Aircraft, Crowood Press, Ramsbury 1999. ISBN 1-86126-217-5.
http://www.airwar.ru/enc/bww1/cobham.html