Safonov, Boris Feoktistovič

Podpolkovnik Boris Feoktistovič Safonov

(1915 - 1942)

Jako první příslušník Rudé armády ve 2. světové válce byl dekorován dvěmi Zlatými hvězdami Hrdiny Sovětského svazu, žel druhou in memoriam.

Narodil se 26. srpna 1915 ve vesnici Siňavino v Tulském kraji (ruské národnosti). Své první letecké zkušenosti získal během roku 1931 v tulském aeroklubu. V roce 1933 byl povolán do armády. Absolvoval Kačinskou vojenskou leteckou školu a poté byl odeslán k 40. letecké brigádě dislokované za Severním polárním kruhem, která byla vyzbrojena stíhačkami I-16. Byl účastníkem rusko-finské války 1939/1940, ve které létal rovněž se svou oblíbenou „Ratou“.

V hodnosti staršij lejtěnant a ve funkci velitele roje ve stavu letectva vojenského námořnictva Severního loďstva ho zastihl začátek války s Německem. Stal se velitelem letky, později stíhacího leteckého pluku. Na začátku válečného konfliktu létal na zastaralém Polikarpovu I-16 typ 18 s trupovým označením "bílá 11" (umístěné na směrovce). 24. června 1941 v prostoru vlastního letiště sestřelil německý průzkumný letoun. 27. června poslal k zemi 2 Bf 109 E.

V červenci 1941 měl již na svém kontě 10 sestřelů letadel Luftwaffe. Na začátku srpna 1941 sestřelil dalších 5 letadel. V září 1941 v hodnosti kapitan velel letce 72. smíšeného leteckého pluku vzdušných sil vojenského námořnictva a vykonal 130 bojových letů. Na svém kontě měl již 11 vítězství.

K 16. září 1941 byl vyznamenán titulem Hrdiny Sovětského svazu poprvé. V listopadu 1941 se stal velitelem 78. stíhacího leteckého pluku Severního flotu, který byl přezbrojen na britské Hawker Hurricany IIB. V létě 1942 byl jeho pluk přezbrojen na americké P 40 Tomahawky.

Safonov vykonal celkem 234 bojových letů, během kterých sestřelil 20 německých letadel a na sestřelení dalších 8 se podílel ve spolupráci s dalšími stíhači. 30. května 1942 byl velitel 2. gardového stíhacího leteckého pluku Severní floty podpolkovnik Safonov sestřelen zadním střelcem Ju 88 z I./KG 30 a zahynul. K 14. červnu 1942 byl podruhé vyznamenán titulem Hrdiny Sovětského svazu, tentokrát už jen in memoriam.

Kromě dvou Zlatých hvězd HSS byl v průběhu svého nedlouhého bojového nasazení ve válce vyznamenán Řádem Lenina, třikrát Řádem rudého praporu a k 19.březnu 1942 britským DFC (Distinguished Flying Cross – Záslužný letecký kříž).

ru.wikipedia.org

Posledná fotografia Borisa Safonova v kokpite jeho Curtissu P-40E, máj 1942. O niekoľko dní nato padol v boji.

histomil.com

Boris Safonov pózuje pri svojom stroji I-16 typ 24 pre známeho vojenského fotokorešpondenta Jevgenija Chaldeja, 06.07.1941.

Všimnite si fotoguľomet PAU-22 namontovaný za kabínou.

Vojnový korešpondent má okrem brašny na fotoaparát, prehodenej cez ľavé plece, zavesenú vpredu aj protiplynovú masku vz. 28.
Na boku lietadla je biely nápis Za Stalina! (За Сталина!). Výrobné číslo stroja je 24P21891, na smerovke je biele číslo 11, zakryté telom fotografa.

Pár minút po fotení zaútočili na letisko nemecké lietadlá a guľometná dávka jedného z nich len o pár metrov minula fotografa.

www.mission4today.com
https://246.3nx.ru/viewtopic.php?p=763#763
REVI 65

Boris Safonov (vľavo) v rozhovore so spisovateľom Nikodymom Fjodorovičom Giľjardi (Никодим Федорович Гильярди) a politickým komisárom P. Reďkovom (П. Редьков). Vzhľadom na rukopis položený na stole pred spisovateľom Giľjardim sa rozhovor týka knihy, ktorú o Safonovovi v tom čase písal. Fotografia vznikla v byte Borisa Safonova vo Vajenge, v súčasnosti mesto Severomorsk.

http://waralbum.ru/120119/

zdroj:
https://uk.pinterest.com/pin/79164905930172608/

Zajímalo by mě proč byl vyznamenán britským DFC - bylo to snad proto, že létal na stíhačkách z anglie a ameriky?

myslím že důležitějším důvodem pro udělení byly operace na ochranu britských konvojů v severním moři před německými bombardéry. - a jejikož jich úspěšně pár sestřelil před očima britských námořníků a tak jim zachránil kejhák - a tak mu navrhli řád.
pokud by se to mělo udělovat jenom za to že se létalo na zahraničním stroji tak to by museli poslat konvojen jednu loď plnou řádů taky pro ty ostatní co na nich létali ne

Plně souhlasím s tvrzením kolegy Schlangeho .
Nebylo výjimkou, že mnozí piloti RAF ( např. příslušníci 81. Squadrony RAF), kteří byli dislokováni na území bývalého SSSR na letištích kolem Murmansku - zejména za účelem ochrany námořních konvojů tam plujících , byli pro změnu zase vyznamenáni sovětskými řády a to i např. "Řádem Lenina" a dalšími.

Myslím že DFC byl Safonovovi udělen za jeho spolupráci s brity, hodně bylo oceňováno jak jednotka pod jeho velením zvládla přeškolení na Hurricany, a také jeho spolupráce při bojových letech.
takto vyznamenaných letců bylo ve VVS myslím 5 a Safonov byl jeden z nich.

Podle všeho je důvodem anglického řádu jednoznačné ocenění pilotových zásluh jako velitele při ochraně britských konvojů. To, že létal na britském stroji nehrálo roli, ale šlo o fakt, že úspěšně spolupracoval s anglickými letci. Létal v 72. SAP, což byl smíšený pluk, složený ze sovětských a britských pilotů.V jednotce byli piloti 151. Wing včetně 81. a 143. squadrony pod velením Wing Commandera H. N. G. Ramsbottom-Isherwooda. Takže další důvod - velel Britům.


A pár obrázků na závěr: