SMK

SMK
СМК (Сергей Миронович Киров)

V době Španělské občanské války se ukázalo, že v SSSR neexistuje tank, který by byl schopen prorážet opevněná postavení bráněná 37 a 45 mm protitankovými kanony. Jako reakce na to byly v roce 1938 vyvíjeny dvě vozidla v obou leningradských "Kirovských závodech" - SMK pod vedením ing. A. Ermolajeva (závod č. 100) a T-100 pod vedením ing. E.Paleje (závod č.185). SMK měl již modernější odpružení podvozku (torzní tyče), ale pořád konstruktéři zůstali věrni vícevěžové koncepci. Z původního návrhu třívěžového byla odstraněna zadní věž, takže světlo světa spatřil na jaře roku 1939 dvouvěžový prototyp STK s věžemi za sebou.

K pohonu 55 tunového monstra byl použit podobně monstrózní motor - upravený licenční dvanáctiválec GAM-34 BT používaný k pohonu dělových člunů o výkonu přes 800 HP. Výkon byl přenášen mechanickou pětirychlostní převodovkou přez pneumatickou hlavní spojku, pneumatické boční spojky a boční převodovky na zadní hnací kola, která poháněla 70 cm široké pásy. Vozidlo bylo i přes svou hmotnost obratné, ale spotřeba dosahovala hodnot přes 600 litrů leteckého benzínu na 100 km jízdy v terénu.
Z většiny svařované pancéřování o tloušťce až 75 mm odolávalo zepředu a z boku vozidla průbojným střelám do ráže 45 mm z jakékoliv vzdálenosti. Přední věž byla vyzbrojena tankovým kanonem ráže 45 mm vz.32/38 a kulometem DT, střední hlavní, o něco výše položená, kanonem ráže 76,2 mm vz.38/39 a kulometem DT. Další kulomet (12,7 mm DŠK) byl umístěn v rozměrném vyvažovači hlavní věže a kulometnou výzbroj doplňoval jeden DT v čelním pancíři a jeden protiletadlový na věnci jediného poklopu hlavní věže.
Osádku tvořilo 7-8 mužů.
Vyroben byl pouze jeden prototyp tohoto vozidla, jehož testování probíhalo od 30.04. do 01.08.1939, přednost do sériové výroby dostal modernější jednověžový KV.

S vypuknutím Zimní války s Finskem byl SMK společně s T-100 a KV zařazen do stavu 20.tankové brigády a přepraven do oblasti bojů. V jejich osádkách bylo i 5 odborníků z Kirovského závodu. Vozidla bojovala nejprve v oblasti Terioki a Raivola a po té měla prorazit finská opevnění v oblasti Summa. Stroj byl mnohokrát zasažen, ale finské 37 a 47 mm kanony nedokázaly způsobit zásadní poškození. Dne 19.12.1939 ale najel na výbušnou nástrahu, poškodil si podvozek a vozidlo se pod palbou nepodařilo vyprostit. Bylo odtaženo (prý několika tanky T-28) až v únoru dalšího roku po postupu fronty a převezeno do Kirovského závodu. Již nebylo opraveno.




Zdroj
Kolomijec M., Moščanskij I.: Mnogobašennyje tanky RKKA, Frontovaja Iljustracija no.5/2000, Moskva 2000
http://bronetehnika.narod.ru/

SMK






Zdroj
Kolomijec M., Moščanskij I.: Mnogobašennyje tanky RKKA, Frontovaja Iljustracija no.5/2000, Moskva 2000

Přikládám pěkný barevný řez

SMK - původní projekt a pancéřování








Zdroj
Soljankin A.G., Pavlov M.V., Pavlov I.V., Želtov I.G.: Sovetskije tjažolije tanki 1917-1941, Ekspint, Moskva 2004

.

Foto

SMK




Zdroj
Kolomijec M., Moščanskij I.: Mnogobašennyje tanky RKKA, Frontovaja Iljustracija no.5/2000, Moskva 2000