SOV - PRMG-5 (soubor přistávacích radiomajáků)

Přístávací radiové majáky PRMG-5


Tento typ radiových majáků je určen k navádění letadel, vybavených palubním zařízením RSBN na přistání za povětrnostních podmínek I. kategorie.
Systém PRMG-5 vytváří rovnosignální zóny, které určují přesnou polohu letadla v kursové a sestupové rovině. Poloha letadla v těchto rovinách je indikována palubním ukazatelem NPP („křížový přístroj“).


***
Úvodem "trochu historie":
1. sovětským systém přesných přistávacích radiomajáků, který se začal používat také v našem letectvu pro zabezpečení přístrojového přistání letounů Il-28 a Il-14 byl na letištích Přerov a Mladá (1955) zasazen typ PRMG-2, pracující v pásmu 100 až 300 MHz a v Mošnově (1960) pak celý komplet - tzv. MATĚRIK s radiovým dálkoměrem RD-2.
Skládal se z:
- kurzového radiomájáku (KRM-2) = Localizer (LLZ),
- sestupového radiomajáku (GRM-2) = Glide Path-beacon (GP),
- dvou návěstních radiomajáků (Marker)
a bývá doplněn retranslátorem radiového dálkoměru (RD-2) = Distance Measuring Equipment (DME).


Od r. 1974 byl používán modernější typ PRMG-4 KM.


Od r. 1981 byl zaváděn typ PRMG-5 a byla jím vybavena většina vojenských letišť.


Mimo některých konstručních změn (např. použití polovodičů, v každém z majáků jsou 2 rovnocenné komplety pro 100% zálohování, mobilní zástavba do malých dodávkových automobilů UAZ-452AE.
***


Systém PRMG-5 tvořily:
2 automobily UAZ-452AE s přívěsy GAZ-704:


1. Automobil UAZ-452 AE - KRM a RD:
1.a) 2 komplety KRM-5
(kursový radiomaják / /Курсовой Радио Маяк = Localizer) s antenním sytémem (10 prvků na boku automobilu)
- pracoval na kmitočtu 905,1 - 932,4 MHz;
- výkon vysílače 8 W
- dosah 45 km
- umístěn 500 - 1200 m za koncem VPD v její prodloužené ose


1.b) retranslátor dálkoměru RD
(Ретранслятор Дальномера = Distance Measuring Equipment) s antenním sytémem (4 prvky )
- pracoval na kmitočtu 939,6 - 966,9 MHz
- kanál dotazu dálky na kmitočtu 772 MHz
- kanál odpovědí dálky 966,9 MHz.
- výkon vysílače 400 W
- dosah 50 km
- umístěn spolu s KRM

1.c) přívěs GAZ-704 s dvojicí elektrocentrál AB-2-T/230M1


2. Automobil UAZ-452 AE - GRM:


2.a) 2 komplety GRM-5
(sestupový radiomaják / ( Глиссадный Радио Маяк = Glide Path beacon) s antenním sytémem (tzv. "O" - zóna na stožáru )
- pracoval na kmitočtu 939,6 - 966,9 MHz
- výkon vysílače 8 W
- dosah 18 km
- umístěn 200 - 500 m od prahu VPD a 150 m (vlevo/vpravo) od osy VPD


2.b) přívěs GAZ-704 s dvojicí elektrocentrál AB-2-T/230M1.


---
Jednalo se spolehlivý systém, ale jeho pracovní kmitočty zasahovaly do tzv. televizního pásma. Dále nebyl PRMG kompatibilní se systémem ILS. Proto bylo od jeho používání v čs. letectvu/VzS AČR upuštěno.



Zdroj: Zdroj: Let-51-70 - Systémy a prostředky RTZ, vydání I. z roku 1967 a vydání II. z roku 1982