Main Menu
User Menu
     
Název:
Name:
OBM-50
Originální název:
Original Name:
ОБМ-50
Kategorie:
Category:
ťažký samohybný kanón
Výrobce:
Producer:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR OKB-172 (ОКБ-172), Perm /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
0 (projekt)
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew:
?
Technické údaje:
Technical Data:
 
Bojová hmotnost:
Combat Weight:
48000 kg
Celková délka:
Overall Length:
10715 mm
Celková šířka:
Overall Width:
? mm
Celková výška:
Overall Height:
2300 mm
Světlá výška:
Ground Clearance:
? mm
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
V-2K
Výkon:
Power:
441,3 kW při ? ot/min
Převodové ústrojí:
Transmission:
6+1
Výkony:
Performance:
 
Rychlost na silnici:
Road Speed:
? km/h
Rychlost v terénu:
Cross-country Speed:
? km/h
Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road:
? km
Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range:
? km
Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:
 
Svah:
Gradient:
? °
Boční náklon:
Side Slope:
? °
Překročivost:
Trench Crossing:
? m
Výstupnost:
Vertical Obstacle:
? m
Brodivost:
Fording Depth:
? m
Výzbroj:
Armament:
 
Hlavní:
Main:
kanón OBM-50 kalibru 122 mm
Vedlejší:
Secondary:
?
Uživatelské státy:
User States:
-
Poznámka:
Note:
-
Zdroje:
Sources:
Jurij Igorevič Pašolok : SU-152 a příbuzná vozidla, Grada Publishing a.s., rok vydania 2018, ISBN: 978-80-271-0066-8
KV-1S, SU-152
URL : https://www.valka.cz/SOV-OBM-50-t239514#661984Verze : 3
MOD
5.10.1943 bol náčelníkovi Delostreleckého výboru GAU predložený návrh lafetácie vysokovýkonného 122 mm kanóna OBM-50 na platforme využívajúcej podvozok ťažkého tanku KV-1S a nadstavby zo samohybného dela SU-152. Práce na projekte prebiehali v permskom OKB-172 pod vedením hlavného konštruktéra pre oblasť pozemného delostrelectva M. J. Cirulnikova.
Samotný kanón mal úsťovú rýchlosť až 1000 m/s a predložené boli jeho tri verzie.

Verzia "A" mala hlaveň dlhú 8566 mm (70,2 ráže), maximálny tlak bol 2670 kg/cm2. Konštrukčne bola veľmi podobná kanónu A-19 kalibru 120 mm.

28.10.1943 boli predložené zvyšné dve verzie kanónu OBM-50.

Verzia I - hlaveň s dĺžkou 8390 mm (68,7 ráže), komora predĺžená na 990 mm.
Verzia II - hlaveň skrátená na 7430 mm (60,9 ráže), komora mala taktiež 990 mm. Maximálny tlak bol zvýšený na 3000 kg/cm2.

Delostrelecký výbor GAU vydal svoje stanovisko a dokonca pridal i vlastný návrh štvrtej verzie OBM-50. V tomto prípade mala hlaveň dĺžku 7440 mm a maximálny tlak sa zvýšil na 3200 kg/cm2. V stanovisku vyjadril požiadavky na čo najkratšiu hlaveň s čo najmenším priemerom a mala sa použiť oceľ pevnosti triedy 0-70. Použiteľný by bol maximálny tlak medzi 2800 - 3000 kg/m2.

Týmto požiadavkám najviac vyhovovala verzia II. V čase vydania tohoto stanoviska sa výroba SU-152 ukončovala a preto padla požiadavka na lafetáciu v jeho nástupcovi ISU-152. Požiadavka na dohotovenie prototypu rátala s dodaním do 25.1.1944.
Okrem tejto verzie vznikol návrh lafetácie 152 mm kanónovej húfnice OBM-43 do rovnakej platformy. Označenie tejto samohybnej verzie bolo OBM-53.

Práce na vývoji však boli zastavené. Či sa pristúpilo k výrobe prototypu je mi neznáme. Išlo o typ, ktorého výroba sa neplánovala vo väčšom množstve. Napriek mnohým projektom rôznych verzií nových samohybných diel bola v závere daná prednosť výrobe ISU-152. Rovnako dopadol i konkurenčný projekt M-21 Závodu č. 172.

Jurij Igorevič Pašolok : SU-152 a příbuzná vozidla, Grada Publishing a.s., rok vydania 2018, ISBN: 978-80-271-0066-8

SOV - OBM-50 -


URL : https://www.valka.cz/SOV-OBM-50-t239514#661996Verze : 2
MOD