Main Menu
User Menu

Rolls-Royce Vulture II

     
Název:
Name:
Rolls-Royce Vulture II
Originální název:
Original Name:
Rolls-Royce Vulture II
Kategorie:
Category:
motor s válci do X
Výrobce:
Producer:
Rolls-Royce Limited, Crewe, Derby, Glasgow
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1939-DD.MM.1941
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
_
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
DD.MM.1937
Použití:
Use:
Avro Manchester Mk.I
Blackburn B-20
Hawker Tornado
Vickers Warwick (prototype)
Technické údaje:
Technical Data:
 
Počet válců:
Number of Cylinders:
24
Hmotnost:
Weight:
816 kg
Celková délka:
Overall Length:
? mm
Celková šířka / Průměr:
Overall Width / Diameter:
? mm
Celková výška:
Overall Height:
? mm
Vrtání:
Bore:
127 mm
Zdvih:
Stroke:
140 mm
Zdvihový objem:
Swept Volume: (l/cu in)
42.48 l
Palivo:
Fuel:
benzín a oktanovým číslem 100/130.
Příprava palivové směsi:
Carburation or Injection:
Spadové karburátory S.U. s automatickou regulací bohatosti palivové směsi.
Kompresní poměr:
Compression Ratio:
6,0 : 1
Plnění válců:
Mixture Charging:
Přeplňování jednostupňovým dvourychlostním mechanickým odstředivýn kompresorem.
Chlazení:
Cooling:
Kapalinové přetlakové (70% vody a 30% glykolu).
Výkony:
Performance:
 
Výkon:
Power:
1375.8 kW při 3000 ot/min
Poznámka:
Note:
Výkony:
vzletový: 1 275 kW (1 734 k) při 2 800 ot/min
bojový (teoretický): 1 346 kW (1 871 k) při 3 000 ot/min v h= 1 524 m a
872,5 kW (1 186 k) při 3 000 ot/min v h= 4 572 m,
trvalý (teoretický): 1 327 kW (1 805 k) při 2 800 ot/min v h= 1 524 m a plnícím tlaku 0,07 barů.

Motory Rolls-Royce Vulture byly navrženy pro výkon od 1 305 kW (1 775 k) s předpokladem dalšího růstu. Konstrukčně vycházely z motoru Rolls-Royce Kestrel a zjednodušeně by se dalo říci, že se jednalo o dva spojené motory Kestrel se společným klikovým hřídelem. Motor se v praxi příliš neosvědčil, jednalo se o zcela nový a neodladěný motor, problémy byly s ojničními ložisky (nedostatečné mazání vedlo k jejich zadírání) a také s přehříváním. V praxi musely být provozována s nižšími otáčkami což vedlo k jejich sníženému výkonu, který se následně pohyboval v intervalu 1 081 - 1 156 kW (1 470 - 1 576 k). Problémy se dařilo motorářům postupně odstraňovat, ale firma Rolls-Royce byla zcela vytížena výrobou motorů Merlin, proto byl další vývoj a výroba Vulturů zastavena.

Ventilový rozvod OHC, dva sací a dva výfukové ventily na každý válec.
Zdroje:
Sources:
Alec Lumsden, British Piston Aero-Engines and their Aircraft, Marlborough, Wiltshire, Airlife Publishing, 2003, ISBN 1-85310-294-6.
www.flightglobal.com
www.aviation-history.com
www.lancaster-archive.com
upload.wikimedia.org

URL CZ: https://www.valka.cz/Rolls-Royce-Vulture-II-t187691#545789Verze : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Rolls-Royce-Vulture-II-t187691#545789Version : 0
MOD