| Název: Name: | Rolls-Royce Griffon 89 | Rolls-Royce Griffon 89 |
| Originální název: Original Name: | Rolls-Royce Griffon 89 | |
| Kategorie: Category: | vidlicový motor | vee engine |
| Výrobce: Producer: | Rolls-Royce Ltd., Derby | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1944-DD.MM.1946 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 8000 (motorů Griffon celkem) | |
| Prototyp vyroben: Prototype Built: | DD.MM.1938 | |
| Použití: Use: | Seafire Mk.47, Seafang F Mk.32 | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Počet válců: Number of Cylinders: | 12 | |
| Hmotnost: Weight: | 941 kg | 2075 lb |
| Celková délka: Overall Length: | 2057 mm | 6ft 9in |
| Celková šířka / Průměr: Overall Width / Diameter: | 752 mm | 2ft 5,6in |
| Celková výška: Overall Height: | 1168 mm | 3ft 10in |
| Vrtání: Bore: | 152,5 mm | 6in |
| Zdvih: Stroke: | 168,5 mm | 6,6in |
| Zdvihový objem: Swept Volume: (l/cu in) | 36,71 l | 2240 cu in |
| Palivo: Fuel: | Benzín s oktanovým číslem 100/130 | 100/130 grade gasoline |
| Příprava palivové směsi: Carburation or Injection: | 1x Rolls-Royce Bendix-Stromberg 9T-40-1 trojkomorový karburátor, atomatickou regulací bohatosti směsi. | One Rolls-Royce Bendix-Stromberg 9T-40-1 3 barrel injection type carburetor, automatic mixture contol and progressive boost control with increased boost when ADI active. |
| Kompresní poměr: Compression Ratio: | 6,0:1 | 6,0:1 |
| Plnění válců: Mixture Charging: | dvoustupňový dvourychlostní odstředivý kompresor, první stupeň kompresoru o průměru 340,4 mm, druhý stupeň měl průměr 287 mm | two-stage two-speed centrifugal type supercharger, impeller diameter first stage 13.4 inchs and second stage 11.3 inchs. |
| Chlazení: Cooling: | Přetlakové kapalinou (směs 70% vody a 30% glykolu). | Liquid-cooled (70% water and 30% ethylene glycol coolant mixture), pressurised. |
| Výkony: Performance: | ||
| Výkon: Power: | 1715 kW při 2750 ot/min | 2299.9 bhp at 2750 rpm |
| Poznámka: Note: | Výkon motoru při vzletu: 1 417 kW při 2 750 ot/min a plnícím tlaku 0,1448 MPa (1,423 atm) Nejvyšší bojový výkon: 1 715 při 2 750 ot/min v h= 152 m a plnící přetlak 0,1724 MPa(1,701 atm) Převodový poměr kompresoru (M.S.) 5,84:1 a (F.S.) 7,58:1, řazení probíhalo automaticky Převodový poměr reduktoru 0,442:1. Reduktor byl určen pro souosé protiběžné vrtule. | 1,900 hp / 2,750 rpm at take-off +21 lb. Combat power : 2,300 hp 2,750 rpm at 500ft boosted +25lb Moderate Supercharger (M.S) 5,84:1 Full Supercharger (F.S) 7,58:1 Automatic gear change. Reduction gear ratio: 0,442:1 2 co-axial contra-rotating propeller shafts. |
| Zdroje: Sources: | http://www.spitfireperformance.com/RR-Griffon.pdf http://en.academic.ru/dic.nsf/enwiki/808739 http://www.spitfiresociety.demon.co.uk/engines.htm http://www.spitfiresociety.demon.co.uk/engines.htm archiv autora | |