| Název: Name: | Potez 580 | |
| Originální název: Original Name: | Potez 580 | |
| Kategorie: Category: | dopravní letoun | |
| Výrobce: Producer: | Aéroplanes Henry Potez, Aubervilliers | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1934-DD.MM.1935 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 80 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.09.1934 | |
| Osádka: Crew: | 1 + 2 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | pevný | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 510 kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 870 kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 11,300 m | |
| Délka: Length: | 7,440 m | |
| Výška: Height: | 2,360 m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 19,00 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 45,789 kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Potez 6B vzduchem chlazený hvězdicový šestiválec o vzletovém výkonu 88 kW (120 k). Vrtule dvoulistá dřevěná s pevným úhlem náběhu. | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 190 km/h v ? m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 160 km/h v ? m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 5900 m | |
| Dolet: Range: | 1200 km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | |
| Výzbroj: Armament: | neozbrojený | |
| Uživatelské státy: User States: | - | |
| Poznámka: Note: | Potez 580 byl vyráběn jako turistický letoun. Byl to hornoplošník se smíšenou konstrukcí. Křídlo bylo dvounosníkové s obdelníkovým půdorysem se zakulacenými konci křídel. Kabina osádky byla třímístná uzavřená. Podvozek byl klasický pevný, hlavní kola podvozku byla kapotována, pod ocasem byla pevná kluzná ostruha. | |
| Zdroje: Sources: | www.aviafrance.com https://www.airwar.ru/enc/law1/potez58.html https://www.cofe.ru/avia/P/P-155.htm https://www.aviastar.org/air/france/potez-595.php lemairesoft.sytes.net aviarmor.net | |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/Potez-580-t167160#502608Verze : 0
Vláďa
MOD
Pro možnost odpovídání na příspěvky a zakládání nových témat je třeba se zaregistrovat a přihlásit.