Nakadžima 7-Ši

Nakajima 7-Shi


Historie:
Kaigun Koku Hombu v roce 1932 vydalo velmi důležité specifikace označené 7-Shi, kterými námořnictvo požadovalo po dodavatelích letecké techniky novou výzbroj snad ve všech kategoriích. Na druhou stranu musím dodat, že pouze ve dvou kategoriích mohlo japonské námořní letectvo zařadit do své výzbroje nové stroje, vzniknuvších na základě těchto specifikací.


Jednou z mnoha neúspěšných konstrukcí byl prototyp palubního bombardéru Nakajima N-35 Tokubaku. Specifikacemi 7-Shi již podruhé po sobě Kaigun Koku Hombu oslovilo přímo továrnu Nakajima Hikoki K. K., opětovně byl požadován vývoj a stavba prototypu palubního speciálního bombardéru. Pod označením "speciální bombardér" se v Japonsku skrýval vývoj střemhlavého bombardéru. Inženýr Ryozo Yamamoto z továrny Nakajima opět spolupracoval s inženýrem Junichirem Nagahatem z technického oddělení námořního letectva a navrhli nový dvouplošný bombardér, který byl poháněn shodnou pohonnou jednotkou jako jejich první pokus o střemhlavý bombardér Nakajima 6-Shi – devítiválcovým motorem Kotobuki 2Kai. Křídla bylo možno ručně sklopit, tím se mělo ulehčit parkování na palubě letadlové lodi. Oba konstruktéři podle nových specifikací navrhli a postavili dosti podobný letoun, jako byl jeho předchůdce, bohužel, také letové vlastnosti byly podobné, tedy stejně špatné a také jeho osud byl shodný – námořní letectvo po krátkých zkouškách zastavilo jeho další vývoj.


Použité prameny:
Robert C. Mikesh and Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941 US Naval Institute Press, rok 1990, ISBN:10-1557505632
Tadeusz Januszewski a Kryzysztof Zalewski, Japońskie samoloty marynarski 1912-1945, díl 1., Lampart, rok 2000, ISBN: 83-86776-50-1
archiv autora