Micubiši Ki 109 prototyp 01 a 02

Mitsubishi Ki-109 1st and 2nd prototype / 三菱 キ109 试作特殊防空战斗机
Nové téma
     
Název:
Name: 		Micubiši Ki-109.02 Mitsubishi Ki-109.02
Originální název:
Original Name: 		キ109 试作特殊防空战斗机
Kategorie:
Category: 		stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:		 DD.MM.1944-DD.09.1944 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., Nagoya /
Období výroby:
Production Period: 		20.02.1944-DD.10.1944
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		2 prototypy
První vzlet:
Maiden Flight: 		DD.08.1944 1st prototype
DD.09.1944 2nd prototype
Osádka:
Crew: 		7
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:		 zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola wheels
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		7620 kg 16799 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		10980 kg 24207 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan: 		22,500 m 73ft 9,8in
Délka:
Length: 		17,950 m 58ft 10,7in
Výška:
Height: 		5,800 m 19ft 0,3in
Plocha křídla:
Wing Area: 		65,85 m2 708.80 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		166,61 kg/m2 34.12 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:		 2
Typ:
Type:		 Micubiši Ha-104 vzduchem chlazený dvouhvězdicový osmnáctiválec o vzletovém výkonu 1 397 kW (1 900 k), v h= 2 200 m výkon 1 331 kW (1 810 k) a v h= 6 096 m výkon 1 184 kW (1 610 k).
Vrtule čtyřlistá kovová s konstantní rychlostí otáček o průměru 3 600 mm		 Mitsubishi Ha-104 (Army Type 4) eighteen-cylinder air-cooled two-row radial engine, rated at 1,874 hp for take-off, 1,785 hp at 7,218 ft and 1,587 hp at 20,000 ft,
driving a four-blade metal constant-speed propeller of 11ft 9,75in diameter.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		2 152 l 473 UK gallons
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		550 km/h v 6096 m 341.8 mph in 20000 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		400 km/h v 5000 m 248.5 mph in 16404 ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		8,2 m/s 1614.2 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		13,11 min do 6000 m 13,11 min to 19685 ft
Operační dostup:
Service Ceiling: 		12000 m 39370 ft
Dolet:
Range: 		2200 km 1367 mi
Maximální dolet:
Maximum Range: 		? km ? mi
Výzbroj:
Armament: 		1x pevný kanón Type 88 ráže 75 mm (15 granátů),
1x pohyblivý kulomet Ho-103 ráže 12,7 mm ve hřbetním střelišti,
1x pohyblivý kulomet Ho-103 ráže 12,7 mm v každém bočním střelišti a
1x pohyblivý kulomet Ho-103 ráže 12,7 mm v ocasním střelišti.		 One 2.95 inch fixed forward-firing Type 88 cannon in the nose with 15 shells individually loaded by the co-pilot,
one flexible 0.5 inch Ho-103 machine-gun in dorsal position, 500 rounds,
one flexible 0.5 inch Ho-103 machine-gun in port and starboard beam with 400 rpg and
one flexible 0.5 inch Ho-103 machine-gun in tail turret, 750 rounds.
Uživatelské státy:
User States: 		Japonsko (Císařské armádní letectvo) Japan (Imperial Japanese Army Air Service) 107.Sentai
Poznámka:
Note: 		Armádní těžký přepadový stíhač.


První projekt označený Ki-109 byl poněkud těžkopádný systém dvou těžkých nočních stíhačů. Ki-109a byly vybaven dvojicí šikmo uložených kanónů ráže 37 mm, tento letoun měl sestřelit osvětlený cíl a druhý letoun označený Ki-109b byl vyhledávacím a osvětlovacím letounem, nesl radar a reflektor o průměru 400 mm.
Druhý projekt byl mnohem slibnější, představoval těžkou denní záchytnou stíhačku, určenou pro boj s bombardéry B-29. Projekt byl dílem majora Hideo Sakamota. Hlavní zbraní byl kanón ráže 75 mm, u tohoto kanónu se předpokládalo, že bude schopen likvidovat bombardéry jediným zásahem a střelba bude vedena ze vzdálenosti, která bude mimo účinný dostřel půlpalcových kulometů.
Návrh byl schválen 20. února 1944, první prototyp vzlétl c srpnu a druhý koncem září 1944. Oba prototypy nesly obrannou výzbroj jako Ki-67, tedy vyjma příďové zbraně, Ki-109 měl v upravené přídi pětasedmdesátimilimetrový kanón.		 Army Heavy Fighter Interceptor.


The first design Ki-109, suggested in November 1943, as night fighter was for a 'Killer-Hunter' team of two aircraft. The Ki-109a would have been the killer, armed with two obliquely mounted 1,46in Ho-203 cannon, while the Ki-109b would have been the hunter, equipped with radar and a nose mounted 1.32ft searchlight.


The second design as heavy interceptor, was proposed by Major Hideo Sakamoto, the officer in charge of the Ki-67 evaluation programme. He suggested mounting an Army 2.95in Type 88 anti-aircraft cannon in the nose of the Ki-67. This would reduce the speed and manoeuvrability of the aircraft, but allow it to operate outside the range of the B-29's guns, and was produced in the belief that the American bombers would be forced to operate without fighter cover.


This second design was approved on 20 February 1944. The prototype Ki-109 retained the defensive guns of the Ki-67, but with a new nose and stronger fuselage. From the third aircraft the dorsal turret and lateral machine gun positions were removed. The prototype was completed in August 1944, two months after the first B-29s appeared over Japan, and production began later in the same year.
Zdroje:
Sources: 		René J. Francillon Ph.D., Japanese Aircraft of the Pacific War, Naval Institute Press, Annapolis Maryland, Reprinted 1990, ISBN-0-87021-313-X
Richard M. Bueschel, Mitsubishi Ki-67/Ki-109 Hiryu in Japanese Army Air Force Service, Schiffer Books, ISBN: 9-780-76-430350-0
Famous Airplanes of the World, Mitsubishi Type 4 Heavy Bomber Hiryu, No. 156, July 1986, Bunrin-Do, Printed in Japan.
Tadashi Nozawa, Encyclopedia of Japanese Aircraft 1900-1945. Vol.1. Mitsubishi Aircraft, Shuppan-Kyodo, rok 1981
www.militaryfactory.com
http://www.samoloty.ow.pl/str378.htm
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki109.html
archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Micubisi-Ki-109-prototyp-01-a-02-t27080#96841 Verze : 0
Mitsubishi Ki-109


Historie:
Tento těžký stíhač vznikl z úspěšného bombardéru Ki-67 Peggy, jako jeden z prostředků boje s B-29, které bombardovaly Japonsko při nočních náletech. Protiletadlový kanón vz.88 ráže 75mm byl těžkou (jeho hmotnost byla téměř 1000 kg) a přesnou zbraní a předpokládalo se, že bude střílet za hranicí dostřelu půlpalcových kulometů B-29. Kanón byl ručně nabíjen druhým pilotem. První dva prototypy měly ještě horní a boční střeliště, ta byla od třetího stroje vypuštěna a zůstalo jen zadní střeliště s jedním pohyblivým kulometem Ho-103 ráže 12,7mm.
Naplánována byla ještě výroba dalších 22 strojů s turbokompresorem přeplňovanými motory Ha-104 Ru, ale pro potíže s výrobou turbokompresorů, nebyly již vyrobeny. Jeden prototyp byl s těmito motory vyzkoušen.
Operačně byly Ki-109 nasazeny u 107. Sentai, ale nedosáhly úspěchů. Pilot se musel spoléhat jen na své oči, noční vybavení bylo takřka nulové.


______________________________________________________________
URL : https://www.valka.cz/Micubisi-Ki-109-prototyp-01-a-02-t27080#103072 Verze : 0
a fotografie
Micubiši Ki 109 prototyp 01 a 02 -


URL : https://www.valka.cz/Micubisi-Ki-109-prototyp-01-a-02-t27080#111875 Verze : 0
Náčrtek této verze
Micubiši Ki 109 prototyp 01 a 02 -


URL : https://www.valka.cz/Micubisi-Ki-109-prototyp-01-a-02-t27080#111873 Verze : 0
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy


Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více