MiG-23ML 4644

Letoun byl v SSSR uveden do provozu 24.11.1982 pod sériovým číslem 0390324644.O tři dny později absolvoval první let a poté ještě dalších 7 cvičných letů.
Do ČSSR byl přelétnut ještě s dalšími dvěma stroji Mig-23ML 22.prosince 1982.
Poprvé se u nás letoun dostal do vzduchu až 25.dubna 1983 a pilotoval ho F.Hlavica.
V roce 1984 se letoun účastnil cvičení ŠTIT84.
Rok 1988 se pro tento stroj stal málem osudný,když 23.září za letu vytekl z letounu veškerý olej,ale naštěstí se pilotu kpt.D.Mládkovi podařilo letoun dostat zpět na základnu.Po tomto předpokladu letecké nehody byl vyměněn motor R-35.
Další výměna motoru následovala v roce 1991.V červenci téhož roku je jedním z několika letounů,které reprezentují naši armádu na britském leteckém dnu International air Tatto ve Fairfordu.Letoun byl pilotován J.Milerem.V témže roce se představil na prvním mezinárodním dni u nás ve Kbelích.
V roce 1992 má letoun za sebou 1000 přistání,také tento rok je předváděn na leteckém dnu a to v Bratislavě na CSIAF92.
V roce 1993 je odstaven a jako první třidvacítka dostává civilní mezinárodní odpovídač a družicovou navigaci GPS.
Na přelomu března a dubna 1994 se byl jedním ze dvou letounů Mig-23ML,na kterém proběhly zkoušky francouzkých PLŘS Magic-2 a to na základně v Mont de Marsan.V květnu se zůčastnil ostrých střeleb v zoně Balt.V červnu se zůčastnil oslav 50 výročí spojenecké invaze na základně Yeovilton.V srpnu byl i na slovenské akci SIAD94 v Bratislavě.
V září tohoto roku dostal novou tygří kamufláž a 25.října jej B.Zavadil přelétnul na své nové působiště v Čáslavi,kde od 1.1.1995 se stává součástí 4.ZSL,kde působí u 1.technické letky.Od října do března 1996 je na předepsných pracích PP2 zpět v Plané u ČB.V červenci se letoun zůčastní návštěvy na základně Neuburg.
V roce 1997 má Mig za sebou 1500 přistání a v opravnách v Plané proběhla výměna motoru a revize R1.Na domovskou základnu Čáslav se vrací až v květnu 1998.Z důvodu modernizace letiště Čáslav létá v srpnu a září z Náměště nad Oslavou.v té době bylo rozhodnuto ukončit provoz letounů Mig-23Ml do konce roku 1998.Poslední letové akce se letoun účastní 15.října,kdy nalétá celkem 1050 hodin.Letouny Mig-23 postupně odlétají na zrušení do Českých Budějovic.Letoun č.4644 odlétl ze své základny v Čáslavi 9.prosince 1998 pilotován pplk.Josefem Milerem.
Zajímavé je,že i v roce 1999 je letoun udržován v provozu leteckými opravnami v ČB,kde s ním létají zdejší zalétavací piloti,nejčastěji mjr.Zdeněk Ouda.Je využíván i k vývoji L-159 a také se naposledy zůčastní CIAFu99 v Hradci Králové na statické ukázce.Provozován je i v roce 2000,kdy se zůčastní i oslavy 60.výročí založení 312.perutě RAF.Zanedlouho poté je vyřazen a vystaven u brány letiště v Plané,v současné době byly zmínky o jeho převozu na letiště Čáslav.


prameny:L+K,ATM

Foto (vlastní sbírka autora)

Foto (vlastní archiv autora)


Poznámka Darkfold (12.12.2009):
Na první fotografii "4644" je zachycen pplk.Jiří Zábranský.Slečnu/paní na fotografii "4644-girl" se dosud identifikovat nepodařilo

Letiště České Budějovice,září 1999

Současný stav

Tři skeny fotek z mého archívu. Fotky jsem získal během své základní vojenské služby od mjr.Kaisera.

IAT 91, letisko RAF Fairford, 07.1991


Fotografia zverejnená so súhlasom www.paulnann.com

Souborná fotogalerie letounu MiG-23ML 4644 je umístěna ZDE

Zdroj:
http://img.wp.scn.ru/camms/ar/37/pics/145_1.jpg

.

Letoun tak jak byl zachycen během natáčení filmu Pod nohama nebe


Zdroj:
L+K 19/1984, foto V. Jukl

1
2
3 Letoun dne 14. září 1991 během leteckého dne ve Kbelích.