| Název: Name: | Micubiši MK1A Šinten | |
| Originální název: Original Name: | 三菱「震天」21型 | |
| Kategorie: Category: | hvězdicový motor | |
| Výrobce: Producer: | 三菱重工業株式会社 Mitsubishi Jūkōgyō Kabushiki-Kaisha, Kobe | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1934-DD.MM.1937 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 109 (včetně armádních Ha-6) | |
| Prototyp vyroben: Prototype Built: | DD.MM.1934 | |
| Použití: Use: | H5Y1 | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Počet válců: Number of Cylinders: | 14 | |
| Hmotnost: Weight: | 602 kg | |
| Celková délka: Overall Length: | 1718 mm | |
| Celková šířka / Průměr: Overall Width / Diameter: | 1309 mm | |
| Celková výška: Overall Height: | - mm | |
| Vrtání: Bore: | 140 mm | |
| Zdvih: Stroke: | 170 mm | |
| Zdvihový objem: Swept Volume: (l/cu in) | 36,1 l | |
| Palivo: Fuel: | Benzín s oktanovým číslem 87 | |
| Příprava palivové směsi: Carburation or Injection: | Karburátory | |
| Kompresní poměr: Compression Ratio: | 6,4 : 1 | |
| Plnění válců: Mixture Charging: | Přeplňovaný jednostupňovým, jednorychlostním odstředivým kompresorem. | |
| Chlazení: Cooling: | Vzduchem | |
| Výkony: Performance: | ||
| Výkon: Power: | 894.8 kW při 2360 ot/min | |
| Poznámka: Note: | Výkon vzletový: 894,8 kW (1 217 k) při 2 360 ot/min maximální: 760,6 kW (1 034 k) při 2 250 ot/min v h= 1 950 m. Ventilový rozvod OHV, dva ventily na válec. | |
| Zdroje: Sources: | Matsuoka Hisamitsu, Nakanishi Masayoshi, The History of Mitsubishi Aero Engines 1915-1945, Miki Press, Japan, 2005, ISBN 4-89522-461-9 René J. Francillon Ph.D., Japanese Aircraft of the Pacific War, Naval Institute Press, Annapolis Maryland, Reprinted 1990, ISBN-0-87021-313-X Bill Gunston, World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition, Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK, Sutton Publishing Limited, 2006, ISBN 0-7509-4479-X http://www.warbirds.jp/kakuki/sanko/en_japan.htm | |
URL : https://www.valka.cz/MK1A-Sinten-21-t175679#518758Verze : 0
Vláďa
MOD
Reklama
Pro možnost odpovídání na příspěvky a zakládání nových témat je třeba se zaregistrovat a přihlásit.