Lemp, Fritz Julius

Kapitänlautnant Fritz Julius Lemp


Nar. 19.12.1913 v Tsingtau, Velitel U 39 a U 110, Rytířský Kříž 14.8.1940
Padl 9.5.1941
Celkové skore: 17 lodí s 68 607 BRT

https://en.wikipedia.org/wiki/Fritz-Julius_Lemp
www.tracesofwar.com

Potopení SS Athenia

V první den 2. světové války, 1. září 1939 opustila SS Athenia pod velením kapitána Jamese Cooka Glasgow a vydala se přes Liverpool a Belfast do Montrealu. Na své palubě vezla 1 103 pasažerů, z toho 500 židovských uprchlíků, 469 kanaďanů, 311 američanů, 72 britů a k tomu 315 členů posádky. Navzdory jasným znakům, že válka může vypuknout každým dnem, vyrazila z Liverpoolu 2. září ve 13:00 a 3. navečer byla již 60 námořních mil jižně od Rockallu a 200 námořních mil severozápadně od Inishtrahullu v Irsku, když si ji v 16:30 všimla německá ponorka U-30, pod velením námořního nadporučíka Fritze-Julia Lempa. Lemp později uvedl, že fakt, že potemnělá loď kličkovala mimo normální plavební kurz, ho předvědčila o tom, že se jedná o transportní plavidlo, loď Q nebo ozbrojený obchodní křižník. U-30 sledovala Athenii další tři hodiny dokud přibližně v 19:40 nebyly obě lodě mezi ostrovy Rockall a Tory. Lemp nařídil vypálit dvě torpéda. Jedno z nich zasáhlo Athenii na levoboku do strojovny a loď se začala potápět zádí napřed.


Několik lodí, včetně torpédoborce třídy E, HMS Electra, odpověděla na nouzové volání SS Athenia. velitel Electry, komandérporučík Stuart Austen Buss, byl nejvyšším přítomným důstojníkem a převzal velení. Vyslal torpédoborec třídy F HMS Fame na protiponorkový průzkum oblasti, zatímco Electra, další torpédoborec třídy E, HMS Escort, švédská jachta Jižní kříž, švédská nákladní lod MS Knute Nelson a americká nákladní loď City of Flint zachraňovali trosečníky. Podařilo se jim zachránit celkem 981 pasažérů a členů posádky. Německý parník SS Bremen, který byl na cestě z New Yorku do Murmansku také zachytil nouzové volání, ale ignoroval ho, jelikož se jeho kapitán domníval, že by ho britové mohli zajmout a loď si nechat jako válečnou kořist. City of Flint přepravila 223 trosečníků do Prier 21 v Halifaxu a Knute Nelson dopravil 450 do Galway.


Athenia zůstala na hladině dalších 14 hodin, než se zádí napřed potopila v 10:40 následujícího rána. Z celkových 1 418 lidí na palubě, zahynulo 98 pasažérů a 19 členů posádky. Mnoho z nich zahynulo ve strojovně a na schodišti na zádi, kam udeřilo torpédo.


54 mrtvých byli kanaďané a 28 američané, což v Německu vyvolalo strach v podobě urychleného nástupu Spojených států do války.


Když se velkoadmirál Raeder, vrchní velitel Kriegsmarine poprvé doslechl o potopení SS Athenia, poptával se a bylo mu řečeno, že v okolí 75 námořních mil od místa potopení se nenacházela žádná německá ponorka. Následně řekl americkému přidělenci v dobré víře, že německo nenese za tuto tragédii žádnou odpovědnost.


Když se 27. září vrátila U-30 do Wilhelmshavenu, Lemp nahlásil kontradmirálu Dönitzovi, že omylem potopil SS Athenia. Dönitz poté poslal Lempa do Berlína, kde celý incident vysvětlil Raederovi. Ten ho zase poslal za Hitlerem, který se rozhodl, že z politických důvodů se musí celá záležitost ututlat. Raeder se rozhodl nepostavit Lempa před vojenský soud, jelikož udělal pochopitelnou chybu a palubní deník U-30 byl v datu 3. září 1939 vymazán.


O měsíc poté, oficiální noviny NSDAP, Völkischer Beobachter vydaly článek, kde ze ztráty SS Athenia obviňuje Spojené království a Winstona Churchilla, prvního lorda admirality, který tímto chtěl v očích světové veřejnosti Třetí říši poškodit. Raeder tvrdil, že o tom před zveřejněním nevěděl, a řekl, že kdyby o tom věděl, zabránil by tomu.


Celá pravda vyšla na světlo až v lednu 1946, kdy v Norimberských procesech ve stání proti velkoadmirálu Raederovi, bylo přečteno svědectví velkoadmirála Dönitze, které konečně přiznalo, že Athenia byla torpédována ponorkou U-30 a byly podniknuty všechny kroky k tomu, aby se tato skutečnost utajila. Lemp, který přiznal, že si loď spletl s obchodním křižníkem, provedl první kroky k utajení vymazáním záznamu z palubního deníku a zavázáním svou posádku k mlčenlivosti.


Athenia, jakožto neozbrojená osobní loď, byla chráněna proti útoku Hagueskou úmluvou a Londýnskými námořními dohodami z roku 1930, která dovolovala všem válečným lodím, včetně ponorek, takovouto loď zastavit a prohledat, ale zakazovala jim ji zabavovat nebo zajímat jako válečnou trofej nebo potápět, pokud nepřepravovala kontrabant nebo nebyla-li jinak spojena s válečnými aktivitami. A ikdyž bylo toto prokázáno a bylo rozhodnuto o potopení lodi, mělo být umožněno posádce pasažérům přesunout se na "bezpečné místo". Ačkoliv Německo nepodepsalo smlouvu z roku 1930, Německá pravidla z roku 1936 zavazovala jejich námořní velitele dodržovat většinu těchto instrukcí. Lemp žádnou z výše uvedených podmínek neprovedl a namísto toho se rozhodl vypálit bez varování.

https://en.wikipedia.org/wiki/SS_Athenia_(1922)