| Název: Name: | Lavočkin La-7 | |
| Originální název: Original Name: | Лавочкин Ла-7 | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1944-DD.MM.1946 Gorkovský letecký závod č. 21 Ordžonikidzeho, Gorkij / DD.MM.1944-DD.MM.1945 Ulan-Udenský letecký závod č. 99, Ulan-Ude / DD.MM.1944-DD.MM.1945 Moskevský letecký závod č. 381, Moskva / | |
| Období výroby: Production Period: | DD.05.1944-DD.MM.1946 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 5753 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.01.1944 | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 2065 kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 3265 kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 3400 kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 9,800 m | |
| Délka: Length: | 8,600 m | |
| Výška: Height: | 2,540 m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 17,56 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 187,00 kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Švecov AŠ-82FN vzduchem chlazený dvouhvězdicový čtrnáctiválec, přeplňovaný dvourychlostním kompresorem s přímým vstřikem paliva o vzletovém výkonu 1 361 kW (1 850 k) po dobu pěti minut, 1 214 kW (1 650 k) v h= 1 630 m a 1 052 kW (1 430 k) v h= 4 650 m. Vrtule trojlistá nastavitelná typ VIŠ-105V-4 o průměru 3 100 mm | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 466 l (170 l v trupu a 2x 148 l v křídlech) + 59 l oleje | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 680 km/h v 6400 m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 595 km/h v 5000 m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 18,3 m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 4,48 min do 5000 m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 10450 m | |
| Dolet: Range: | 570 km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 990 km | |
| Výzbroj: Armament: | 2x pevný kanón ŠVAK ráže 20 mm nad motorem (po 200 nábojích) nebo 3x pevný kanón B-20 ráže 20 mm nad motorem (170 nábojů na hlaveň) Pumy: 2x FAB-50 nebo 2x FAB-100 nebo zápalné ZAP-50 nebo ZAP-100, nebo 6x RS-82 | |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | - tříkanónové Lavočky vyráběl závod v Moskvě-Chodynce, pokud byla použita výzbroj 3x kanón ŠVAK bylo neseno 130 nábojů pro každý (ŠVAK vážil 44,5 kg oproti 25 kg u B-20 Radiostanice: РСИ-ЗМ "Орел", РСИ-4Д "Малютка" Další popis je na: Chronologický přehled konstrukcí S. A. Lavočkina | |
| Zdroje: Sources: | La-7 - L+K 6/1967, Monografie La-7, J. Krybus Profile publications, The Lavochkin La5 and 7, No. 149, Profile Publications Ltd., 1967 www.vhu.cz https://www.airwar.ru/enc/fww2/la7.html www.airpages.ru https://www.army.lv/?s=508&id=264 https://base13.glasnet.ru/text/shavrov2/2-13.htm 195.178.193.140 archiv autora | |
URL : https://www.valka.cz/Lavockin-La-7-kod-NATO-Fin-t6565#250410Verze : 0
Vláďa
MOD
Trojpohledový náčrtek La-7
zdroj uveden výše
![]()
zdroj uveden výše
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/Lavockin-La-7-kod-NATO-Fin-t6565#250412Verze : 0
Vláďa
MOD
Fotografie La-7
zdroj https://www.airwar.ru/enc/fww2/la7.html
![]()
![]()
![]()
zdroj https://www.airwar.ru/enc/fww2/la7.html
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/Lavockin-La-7-kod-NATO-Fin-t6565#250414Verze : 0
Vláďa
MOD
Zdroj: Vojenský historický archív Bratislava
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
24.6.1946 - letisko Tri Duby.
URL : https://www.valka.cz/Lavockin-La-7-kod-NATO-Fin-t6565#316561Verze : 0
Letecké muzeum Praha-Kbely
![]()
![]()
![]()
| Období | 1939 - 1945 - Druhá světová válka |
| Výrobce | Lavočkin |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | Standardní vojenská |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | pe.hav |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | Zveřejněno s laskavým svolením autora |
| Web autora | - |
| Období | 1939 - 1945 - Druhá světová válka |
| Výrobce | Lavočkin |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | Standardní vojenská |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | 1939 - 1945 - Druhá světová válka |
| Výrobce | Lavočkin |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | Standardní vojenská |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | pe.hav |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | Zveřejněno s laskavým svolením autora |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/Lavockin-La-7-kod-NATO-Fin-t6565#510671Verze : 0
Allies Fighters, Classic Magazines
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | Lavočkin La-7 [kód NATO: Fin] |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/Lavockin-La-7-kod-NATO-Fin-t6565#575371Verze : 0
Panzer
MOD
Nejúspěšnější piloti na La-5FN, La-7:
Ivan N. Kožedub (62s.)
Kiril A. Jevstignějev (53s.)
Vitalij I. Popkov (41s.)
Ivan N. Kožedub (62s.)
Kiril A. Jevstignějev (53s.)
Vitalij I. Popkov (41s.)
URL : https://www.valka.cz/Lavockin-La-7-kod-NATO-Fin-t6565#27010Verze : 1
Pro možnost odpovídání na příspěvky a zakládání nových témat je třeba se zaregistrovat a přihlásit.
