DD.MM.1936-DD.MM.1939 Karo aviacijos tiekimo skyrius, Kaunas /
Období výroby: Production Period:
DD.MM.1936-DD.MM.1939
Vyrobeno kusů: Number of Produced:
20
První vzlet: Maiden Flight:
DD.MM.RRRR
Osádka: Crew:
2
Základní charakteristika: Basic Characteristics:
Vzlet a přistání: Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání
CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing:
jednoplošník
monoplane
Uspořádání letounu: Aircraft Concept:
klasické
conventional
Podvozek: Undercarriage:
pevný
fixed
Přistávací zařízení: Landing Gear:
kola
wheels
Technické údaje: Technical Data:
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight:
1600 kg
3527 lb
Vzletová hmotnost: Take-off Weight:
2350 kg
5181 lb
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
? kg
? lb
Rozpětí: Wingspan:
13,20 m
43ft 3,69in
Délka: Length:
8,80 m
28ft 10,45in
Výška: Height:
3,30 m
10ft 9,91in
Plocha křídla: Wing Area:
29,00 m2
312.15 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
? kg/m2
? lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
1
Typ: Type:
Bristol Pegasus XI o výkonu 693 kW/943 k třílistá dřevěná vrtule
Bristol Pegasus XI, power 930 hp three-bladed wooden propeller
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
510 l
112 Imp gal / 135 US gal
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
360 km/h v 2000 m
223.7 mph in 6562 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
300 km/h v ? m
186.4 mph in ? ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
? m/s
? ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
9 min do 5000 m
9 min to 16404 ft
Operační dostup: Service Ceiling:
9000 m
29528 ft
Dolet: Range:
1000 km
621.4 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
? km
? mi
Výzbroj: Armament:
2x kulomet Browning-FN ráže 7,92 mm v přídi 1x pohyblivý dvojitý kulomet Browning-FN ráže 7,92 mm
200 kg pum
2x 7.92 mm Browning-FN machine gun in the nose 1x flexible twin 7.92 mm Browning-FN machine gun
441 lb of bombs
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
- nástupce ANBO-IV se zjednodušenými vzpěrami, odštěpnými vztlakovými klapkami místo typu Handley Page a výkonnějším motorem - po okupaci Sověty bylo devět strojů přiděleno k Tautine eskadrilé, plnící úlohu domobrany, nejméně jeden (899) ukořistěn Němci
Zelená tmavá / Dark Green Hnědá / Brown Modrá světlá / Light Blue
Země
Pilot
-
Výrobní číslo
-
Sériové / evidenční číslo
895
Taktické označení / imatrikulace
895
Jméno stroje
-
Jednotka
-
Základna
-
Datum (DD.MM.RRRR)
DD.06.1941
Autor
Zbyněk Válka
Velikost při 300 DPI
A4
Zveřejněno s laskavým svolením autora
Zveřejněno s laskavým svolením autora
Web autora
-
ANBO-41 s číslem 895 patřil do poslední osmé série o 10 kusech, které litevské letectvo přebíralo od dubna 1939. Stroj původně sloužil u 4. bombardovací letky litevského letectva, které tehdy velel major K. Šimkus. Po připojení Litvy k SSSR 3. 8. 1940 byly letouny ANBO-41 zařazeny do sovětského letectva, tento konkrétní stroj sloužil v červnu 1941 na lesním letišti poblíž města Ukmerge u 29. průzkumné letky. V litevském letectvu sloužily letouny natřena zelenou barvou na horních a bočních plochách, přičemž spodní plochy křídel byly natřeny hliníkovou barvou. Kryty motorů zůstávaly obvykle v barvě materiálu. V sovětském letectvu byla zelená doplněna nepravidelnými poli hnědé barvy a spodní plochy byly přetřeny na světle modro. Zveřejněno s laskavým svolením autora
Olivově zelená / Olive Green
Modrá světlá / Light Blue
Kov, stříbrná / Metalic, silver
Hnědá / Brown
Žlutá / Yellow
Zelená tmavá / Dark Green