1 (dřevěná maketa v měřítku 1:1 / wooden mock-up 1:1)
První vzlet: Maiden Flight:
DD.MM.RRRR
Osádka: Crew:
5 + 80 vyzbrojených vojáků
Základní charakteristika: Basic Characteristics:
Vzlet a přistání: Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání
CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing:
jednoplošník
monoplane
Uspořádání letounu: Aircraft Concept:
klasické
conventional
Podvozek: Undercarriage:
pevný
fixed
Přistávací zařízení: Landing Gear:
člunový trup
flying boat
Technické údaje: Technical Data:
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight:
26405 kg
58213 lb
Vzletová hmotnost: Take-off Weight:
45500 kg
100310 lb
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
? kg
? lb
Rozpětí: Wingspan:
48,000 m
157ft 5,75in
Délka: Length:
32,720 m
107ft 4,19in
Výška: Height:
12,578 m
41ft 3,19in
Plocha křídla: Wing Area:
290,00 m2
3121.53 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
156,90 kg/m2
32.14 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
4
Typ: Type:
Micubiši MK4Q Kasei 22 (Ha32-22) o vzletovém výkonu 1 361 kW (1 850 k), 1 236 kW (1 680 k) v h= 2 100 m, 1 133 kW (1 540 k) v h= 5 500 m. Vrtule čtyřlisté kovové s konstantní rychlostí otáček o průměru 4 300 mm.
Mitsubishi MK4Q Kasei 22 (Ha32-22) fourteen-cylinder air-cooled radials, rated at 1,825 hp for take-off, 1,657 hp at 6,890 ft and 1,519 hp at 18,045 ft, driving a four-blade constant speed propellers of 14ft 1,28in diameter.
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
20 000 l
4,400 UK gallons
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
470 km/h v 5000 m
292 mph in 16404 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
370 km/h v 3000 m
229.9 mph in 9843 ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
? m/s
? ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
11,5 min do 3000 m
11,5 min to 9843 ft
Operační dostup: Service Ceiling:
? m
? ft
Dolet: Range:
3890 km
2417.1 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
? km
? mi
Výzbroj: Armament:
3x pohyblivý kulomet Type 2 ráže 13.0 mm, 200 nábojů na každý.
Three 0.51 inch flexible machine guns Type 2 200 rpg.
Uživatelské státy: User States:
-
-
Poznámka: Note:
大型飞行运输艇「苍空」 / - / Námořní experimentální dopravní létající člun s dlouhým doletem Soku
Všechny údaje jsou pouze vypočtené
Navy Experimental Large-size Transport Flying-Boat Soku
All technical data are only calculated.
Zdroje: Sources:
Rene J. Francillion Ph.D., Japanese Aircraft of the Pacific War, Naval Institute Press, rok 1987, ISBN-13: 978-0870213137 Tadeusz Januszewski a Kryzysztof Zalewski, Japońskie samoloty marynarski 1912-1945, tiel 2, Lampart, rok 2000, ISBN 83-86776-00-05 archiv autora
Historie: V roce 1944 projevilo velení japonského námořního letectva (海軍航空本部 Kaigun Kōkū Hombu) zájem o velký dopravní létající člun, který by svou přepravní kapacitou překonal užívané Kawanishi H8K. Společnost 川西航空機株式会社 – Kawanishi Kōkūki Kabushiki Kaisha se již dříve zabývala projektem K-60, což byl projekt velkého létajícího člunu s velmi dlouhým doletem zajímavé byly plánované pohonné jednotky čtyři dvacetičtyřválcové motory YE2A (Ha-73-01). Konstrukční tým Kawanishi předložil námořnictvu nový projekt označený KX-8, po jeho posouzení Kaigun Kōkū Hombu objednalo stavbu dřevěné makety nového letounu v měřítku 1 : 1. Nový letoun dostal přidělené označení H11K1-L a bojové jméno "Soku". Byl to velký letoun s prostorným dvoupodlažním trupem, nakládka a vykládka materiálu byla možná velkými dvoukřídlými nákladními vraty v přídi. Hlavním konstrukčním materiálem mělo být dřevo, tedy nedeficitní materiál. Společnost Kawanishi byla vytížena stavbou potřebnějších stíhacích letounů N1K1-J a N1K2-J a jejich dalším vývojem. Dřevěná maketa byla dokončena na jezeře Seto a bezprostředně po dokončení (1. 5. 1945) byla zničena americkými letadly. Další práce již nebyly započaty.
