Kamov Ka-50 Čornaja akula [Kód NATO: Hokum-A]

Ka-50

Jednomiestny dvojmotorový stroj s koaxiálnymi trojlistovými protibežnými rotormi, určený na ničenie obrnených a ďalších pozemných cieľov a na boj s niektorými typmi vzdušných cieľov. Vyznačuje sa vysokou odolnosťou proti účinkom protilietadlových zbraní. Skriňa trupu je zhotovená z niekoľkých vrstiev veľmi odolných kompozitných umelohmotných materiálov. Pilotná kabína je chránená dvoma vrstvami oceľového panciera. Možnosť inštalácie zariadenia na zníženie IČ vyžarovania motorov. Ka-50 je ako prvý vrtuľník na svete vybavený záchranným systémom umožňujúcim katapultáž z kabíny po predchádzajúcom odstrelení rotorových listov a horného prekrytu kabíny. Ka-50 má integrovaný navigačno - strelecký komplex so štyrmi nezávislými počítačmi. jeho súčasťou je termovízna kamera, optoelektronický zameriavač a laserový diaľkomer / ožarovač cieľov. Stroj má zariadenie na príjem kódovaných digitálnych informácií v reálnom čase. Na pravom boku trupu je lafetovaný upravený kanón 2A42 kalibru 30 mm so zásobou 500 nábojov a možnosťou voľby podávania dvoch typov munície. Prídavná výzbroj sa umiestňuje na 4 zbraňové závesníky pod krídlom s rozpätím 7,34 m. Zvyčajný variant výzbroje tvorí 2 x 6 PTRS 9M120 Vichr na vonkajších a 2 x 20 neriadených rakiet S-8 kalibru 80 mm v raketniciach B-8V20 na vnútorných závesníkoch. Namiesto PTRS možno zavesiť dve B-8V20. K ďalšej podvesnej výzbroji patria ťažké neriadené rakety S-24 kalibru 240 mm, letecké zápalné pumy FAB-100/500, napalmové kontajnery ZB-500, kontajnerové pumy RBK-250/500, kazetové kontajnery KMGU a kanónové kontajnery UPK-23-250 s dvojkanónom GŠ-23L alebo univerzálne zbraňové kontajnery GUV.

Po dlouhých letech se znovu rozběhly práce na rozestavěných strojích Ka-50 a možná budou i stavěny zcela nové.
V továrně Progress ve městě Arsenjev (ruský Dálný východ) se od minulého roku (2005) pracuje na třech rozestavěných trupech, které zde stály plných 6 let. První z nich se pak dostal do vzduchu 18.srpna 2006.

Pokud nahlednéme trochu do historie, tak výroba Ka-50 poprvé v této továrně začala již v roce 1991 a tento typ byl 25.srpna 1995 prezidentem
zaveden do služby. Dokončeno bylo 9 kusů první série, část z nich byla dodána 344. středisku pro bojový a konverzní výcvik armádního letectva (Army Aviation's 344th Combat and Conversion Training Center) v Toržoku, část zůstala kanceláři Kamov pro testování. Po dodávce těchto strojů se ale financování zastavilo a tak na výrobní lince zůstalo stát dalších 9 strojů.
Další platby (podle generálního ředitele závodu Progress Jurije Denisenka) pak přisly až v roce 2006 a tehdy také začaly další práce na rozestavěných strojích. V roce 2006 se plánuje dokončení tří z rozestavěnch strojů, první z nich je již testován továrním pilotem
společnosti Kamov Alexandrem Smirnovem.
V roce 2007 se plánuje dostavba dalších dvou kusů a zbývající čtyři budou zřejmě dokončeny jako varianta Ka-52.

Podle ministra obrany Sergeje Ivanova (ve vyjádření 26.srpna při návštěve na ruském Dálném východě) bude kromě již dokončovaných tří strojů vyrobeno 12 kusů Ka-50 Black Shark do roku 2015. Všechny mají zřejmě být určeny pro Hlavní ředitelství tajných služeb ministerstva obrany a pro plnění zvláštních úkolů, včetně boje s terorismem.

Zdroj: AFM December 2006

.

Ka-50 "Hokum".