Jokosuka E14Y1 [Glen]

Yokosuka E14Y1 11


零式小型水上偵察機 - Reishiki/Zeroshiki kogata suijo teisacuki - námořní malý průzkumný letoun Type 0 Model 11


Allied reporting name: Glen



Historie:
V roce 1937 byly vydány specifikace 12-Shi, ve kterých technické oddělení velení námořního letectva formulovalo technické požadavky na nový plovákový pozorovací letoun pro ponorky, který měl ve službě nahradit Watanabe E9W1 typ 96. Ten, ač byl ve službě jeden rok, rychle zastaral a bylo třeba za něj nutno hledat modernější náhradu. Ve specifikacích bylo požadováno, aby letoun operoval z ponorek třídy I.


Do soutěže se přihlásil 第一海軍航空技術廠 - Dai-Ichi Kaigun Kōkū Gijutsu-shō (1st Naval Air Technical Arsenal), Yokosuka (1. námořní letecký arsenál v Jokosuce), jehož prototyp byl přijat a výrobu měla zajistit společnost 渡辺鉄工所 - Watanabe Tekkoshō Kabushiki Kaisha, Zasshonokuma, prefecture Fukuoka. Velikost navrženého letounku byla limitována velikostí hangáru ponorky a důraz byl kladen také na malou hmotnost letounu a snadnou manipulaci při složení a rozložení letadla. Výsledným dílem byl poměrně malý a subtilně vyhlížející dvoumístný letoun smíšené konstrukce. Prototyp byl zalétán v září 1939 a v roce následujícím byl přijat do výzbroje. Celé pojmenování znělo: "ponorkový průzkumný letoun typ 0 model 1-1", toto označení bylo později změněno na "malý průzkumný letoun model 11". Do výzbroje ponorek se dostal na podzim roku 1941. Pohon letounku obstarával hvězdicový motor Hitachi GK-2 Tempu 12 o maximálním výkonu 340 koní. Start probíhal za pomoci katapultu a po splnění úkolu přistával letounek na hladinu moře, co možno nejblíže mateřské ponorce.

První bojovou akcí Glenů, takové bylo spojenecké kódové jméno, byl průzkumný let nad Oahu dne 17. 12. 1941. Letounek byl vypuštěn z ponorky I-7, nebo I-9 (zde jsem nacházel rozdílné údaje ), cílem tohoto letu bylo zjistit poškození přístavu, akce se zdařila a do roku 1943 zde byly provedeny čtyři další průzkumné lety a Američany nebyly zaznamenány. Velmi aktivní byla ponorka I-25, která svými Gleny prozkoumala Oahu (1. 1. 1942), Sydney (17. 2. 1942), Melbourne (26. 2. 1942), Hobart (1. 3. 1942), Wellington (8. 3. 1942), Auckland (12. 3. 1942) a ostrov Suwa na Fidži (18. 3. 1942). Unikátní byla akce, při které ponorka dopravila své letouny k pobřeží USA a tak se stal Glen jediným letadlem, který bombardoval území Spojených států. Pilotem byl 兵曹長 Heisō-chō (praporčík) Nobuo Fujita, který vzlétl dne 9. 9. 1942. V letadle byl sám a díky ušetřené hmotnosti pozorovatele mohl nést dvě zápalné pumy, z nichž každá měla hmotnost 73 kg. Nálet se podařil a ve státě Oregon byl zapálen les a při požáru byly také oběti na životech. Dne 29. 9 byl nálet opakován. Letouny této ponorky ještě v květnu provedly také několik průzkumných letů nad ostrovem Kodiak v rámci příprav na obsazení Aleutských ostrovů. Gleny ponorek I-10 a I-30 provedly několik průzkumných letů nad Afrikou. Jeden letounek se dostal i do Evropy, bylo to 6. září 1943, kdy připlula do Brestu ponorka I-8 a zde zanechala jeden ze svých letounů, aby bylo možno dopravit do Japonska německý radiolokátor, další osud se mi nepodařilo vypátrat. Rok 1943 byl posledním rokem operačního nasazení ponorkových letadel a v tomto roce byla také ukončena výroba. Japonské ponorky měly velké ztráty a měnilo se i jejich určení, byly převedeny k transportu různého materiálu do Japonska.


Nosiči letounků byly ponorky I-7, I-8, I-9, I-10 a I-11 a ještě I-15 až I-35.