| Název: Name: | Jakovlev Jak-28P | |
| Originální název: Original Name: | Яковлев Як-28П | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1962-DD.MM.1967 Novosibirský letecký závod č. 153 V. P. Čkalova, Novosibirsk / | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1962-DD.MM.1967 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 435 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.MM.RRRR ? | |
| Osádka: Crew: | 2 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | ? kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 16400 kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 18400 kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 11,78 m | |
| Délka: Length: | 20,60 m | |
| Výška: Height: | 4,30 m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 35,25 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | jednoproudový | |
| Počet motorů: Number of Engines: | 2 | |
| Typ: Type: | Tumanskij R-11AF2-300 o tahu 38,25 kN / 60,80 kN s přídavným spalováním | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 6570 l | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 1840 km/h v 12500 m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 16000 m | |
| Dolet: Range: | 2150 km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 2700 km | |
| Výzbroj: Armament: | GŠ-23 2 x PLR K-8M-1 / K-13 / K-98 2 x PLR R-30 / R-3 (R-60) | |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | Kód NATO: Firebar-B Verzie: Jak-28P (izdelije 40) Jak-28PD Jak-28PM Jak-28URP Jak-28-64 (Jak-28N) Jak-28-80 | |
| Zdroje: Sources: | Медведь, А. Н. Семейство самолетов Як-26, Як-27 и Як-28, Авиаколлекция 2008/07. Gordon, Yefim. Yakovlev Yak-25/-26/-27/-28 - Yakovlev's Tactical Twinjets. Midland Publishing, Hinckley 2002. ISBN 1-85780-125-3. https://aviaros.narod.ru/yak-28p.htm | |
URL : https://www.valka.cz/Jakovlev-Jak-28P-kod-NATO-Firebar-B-t9428#365375Verze : 0
buko1
MOD
Jakovlev Jak-28P
Štátne skúšky Jak-28P so systémami výzbroje K-8M a K-98 boli ukončené v roku 1965, ale sériová výroba sa začala už v roku 1962 vo výrobnom závode v Novosibirsku (továrenský kód "výrobok "40" - изделие "40"). Stal sa najrozšírenejšou modifikáciou tohto typu - do roku 1967 vyrobili 435 strojov. Avšak lietadlo nebolo oficiálne prijaté do výzbroje, hoci bolo používané mnoho rokov útvarmi PVO.
Začiatkom novembra 1963 ním začalo byť vyzbrojované letectvo PVO. Ako prvý ich dostal 356. IAP 14. armády PVO (356. ИАП 14. армия ПВО) v Semipalatinsku (Семипалатинск). Niekedy pri príležitosti VOSR jedna letka, vyzbrojená Jak-25, prešla teoretickým výcvikom v 148. ЦБПиПЛС (tá skratka mi nič nehovorí ale asi to bude centrum bojovej prípravy a ešte niečoho s pilotovaním a lietaním...) v Savostlejke (Савостлейка) kde boli pripravení prví inštruktori, ktorí lietali len na Jak-28U, pretože v Savostlejke neboli Jak-28P. V decembri prišli dve "sparky" do Semipalatinska a začali na nich pripravovať radových pilotov. V januári 1964 na základni pluku sa začali vojskové skúšky.
podľa časopisu "Авиация и Время" 2´98
Štátne skúšky Jak-28P so systémami výzbroje K-8M a K-98 boli ukončené v roku 1965, ale sériová výroba sa začala už v roku 1962 vo výrobnom závode v Novosibirsku (továrenský kód "výrobok "40" - изделие "40"). Stal sa najrozšírenejšou modifikáciou tohto typu - do roku 1967 vyrobili 435 strojov. Avšak lietadlo nebolo oficiálne prijaté do výzbroje, hoci bolo používané mnoho rokov útvarmi PVO.
Začiatkom novembra 1963 ním začalo byť vyzbrojované letectvo PVO. Ako prvý ich dostal 356. IAP 14. armády PVO (356. ИАП 14. армия ПВО) v Semipalatinsku (Семипалатинск). Niekedy pri príležitosti VOSR jedna letka, vyzbrojená Jak-25, prešla teoretickým výcvikom v 148. ЦБПиПЛС (tá skratka mi nič nehovorí ale asi to bude centrum bojovej prípravy a ešte niečoho s pilotovaním a lietaním...) v Savostlejke (Савостлейка) kde boli pripravení prví inštruktori, ktorí lietali len na Jak-28U, pretože v Savostlejke neboli Jak-28P. V decembri prišli dve "sparky" do Semipalatinska a začali na nich pripravovať radových pilotov. V januári 1964 na základni pluku sa začali vojskové skúšky.
podľa časopisu "Авиация и Время" 2´98
URL : https://www.valka.cz/Jakovlev-Jak-28P-kod-NATO-Firebar-B-t9428#228063Verze : 0
Stroj 35. stíhacího leteckého pluku, počátek 70. let
Yakovlev Yak-28P Side view by Basil Zolotov
![]()
Source : https://basilzolotov.com
Yakovlev Yak-28P Side view by Basil Zolotov
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Source : https://basilzolotov.com
URL : https://www.valka.cz/Jakovlev-Jak-28P-kod-NATO-Firebar-B-t9428#365338Verze : 1
Admin
MOD
Jakovlev Jak-28
![]()
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/Jakovlev-Jak-28P-kod-NATO-Firebar-B-t9428#59058Verze : 0
Pro možnost odpovídání na příspěvky a zakládání nových témat je třeba se zaregistrovat a přihlásit.
