Jagdpanzer IV Ausf. F (L/48)

Vzhľadom na úspechy samohybných diel StuG III v boji proti tankom bola v 9/1942 firme Vomag zadaná úlohy vypracovať projekt nového samohybného dela (Sturmgeschütz n.A.). Predbežný dizajn rátal s použitím štandardnej platformy Pz.Kpfw.IV s lafetovaným 7,5cm protitankovým kanónom. Nadstavba bola mimoriadne nízkej konštrukcie a celková výška vozidla mala byť maximálne 170 cm. Nízka silueta vozidla mala umožniť vozidlu skrytejšie priblíženie sa k nepriateľským obrneným vozidlám a zároveň by poskytoval lepšiu ochranu pred zásahom, pretože by predstavoval malý a horšie zasiahnuteľný cieľ. Drevená maketa nadstavby s maketou kanóna bola dokončená a predstavená Adolfovi Hitlerovi na prehliadke nových zbraní dňa 14.5.1943. Projekčné práce na novom útočnom dele pokračovali a hlavnou zmenou oproti pôvodnému návrhu bolo prekonštruovanie čelných častí korby. Pôvodné hranaté tvary prednej časti korby boli napriek postupnému zvyšovaniu hrúbky pancierovania až na 80 mm neviedli k dostatočnej odolnosti voči novým sovietským 85 mm a anglickým 17 librovým kanónom. V tom čase vznikali návrhy na modifikáciu konštrukcie Pz.Kpfw. IV, kde čelné partie tanku mali byť vyrábané z pancierových plechov zváraných pod ostrými uhlami. Takým bol návrh Pz.Kpfw. IV Ausf. H (Original 9./B.W.). Vzhľadom na to, že náročnosť zmien a technologických postupov vo výrobe by ovplyvnila produkciu toľko potrebných tankov, bolo od tohoto zámeru upustené a typ Pz.Kpfw. IV Ausf. H i neskoršia verzia Pz.Kpfw. IV Ausf. J využívali rovnaký tvar korby ako ich predchodcovia. Takúto zmenu ale mohol využiť nový projekt, ktorého výroba ešte nebola rozbehnutá a tak konštruktéri modifikovali čelné partie nového samohybného dela. Vytvorili klinovitý tvar z pancierových plechov silných 50 mm (spodná časť) so sklonom 55° a 60 mm (horná časť) so sklonom 45°. To dávalo ekvivalent 123 mm, resp. 110 mm hrúbky kolmých pancierových plechov.


Plnohodnotný prototyp vyrobený z nepancierovanej ocele bol Adolfovi Hitlerovi predstavený na konferencii 20.10.1943. Dvojica prototypových strojov mala rohy prednej časti nadstavby zaoblené. Je to ich charakteristická črta. Tvar a rozmery strešnej časti nadstavby boli samozrejme odlišné od neskorších sériových vozidiel. Prvý prototyp (pravdepodobne Fgst.Nr.V1) mal iný tvar štítu kanóna, na ktorom bolo navarené závesné oko. Dve závesné oká mal navarený i pancierový kryt vratného ústrojenstva kanóna. Mal i iný tvar úsťovej brzdy. Druhý prototyp Fgst.Nr.V2 mal už sériové prevedenie štítu kanóna i úsťovej brzdy. Neskôr bola na tento prototyp nanesená antimagnetická vrstva zimmerit a bol zaradený do výcvikovej jednotky (na bočných stranách nadstavby niesol nápis "Schulungs-Fahrzeug"). Tento prototyp zbavený úsťovej brzdy a pravého krytu guľometu nad priezorom vodiča bol odfotografovaný do operačného manuálu D 653/39. Cvičná jednotka pôsobila i na francúzskom území a preto sa tento stroj zachoval do dnešných dní vo francúzskom múzeu v Saumure, kde odpočíval dlhé roky v jeho depozitári. Po rekonštrukcii je dnes v plnej kráse vystavený v nemeckom tankovom múzeu v Munsteri. Zaujímavosťou je, že už v čase státia v depozitári mal prototyp na pravej strane podvozku celooceľové podporné kladky pásu. Na ľavej strane má kladky s gumovou obručou.


Neoficiálne názvy Jagdpanzer IV



Oficiálne názvy Jagdpanzer IV



Popis:
Jagdpanzer IV využíva platformu Pz.Kpfw.IV Ausf.F a jej komponenty bez väčších modifikácií. Najväčšou modifikáciou prešli palivové nádrže, resp. ich umiestnenie vo vozidle. 7,5cm kanón Pak 39 L/48 je lafetovaný 20cm napravo od osi vozidla. Kanón chráni odlievaný štít Topfblende. Sekundárna výzbroj v podobe guľometu MG 42 môže byť použitá v dvojici výstrelných štrbín v čelnom pancieri nadstavby nachádzajúcich sa po oboch stranách kanóna. Štrbiny chránia odklápateľné pancierove kryty kužeľovitého tvaru. Pri neskoršej produkcii bola ľavá štrbina nad priezorom vodiča eliminovaná. Na streche nadstavby sa napravo od poklopu veliteľa nachádzal výstrelný port Nahverteidigungswaffe (obranná zbraň strieľajúca zadýmovacie a trieštivé granáty). U viacerých strojov hlavne skoršej produkcie však bol tento port zaslepený krytkou.
Okrem štandardných stíhačov tankov existovala i veliteľská verzia Befehls-leichte Panzerjäger IV. Vozidlo dostalo dodatočné rádiové vybavenie (FuG 8) a na motorovom kryte za nadstavbou vľavo mal namontovanú ďalšiu anténu s hviezdicovým zakončením (Sternantenne).
Zaujímavou experimentálnou úpravou prešlo vozidlo Fgst.Nr. 320036 vyrobené v 2/1944. Strecha nadstavby bola vyrobená z drevených dosiek a na nej bol okrem pokusnej makety montáže diaľkovo ovládaného guľometu (Rundumsfeuer M.G.) i maketa otočnej veliteľskej vežičky so siedmymi pozorovacími periskopmi a odklápateľným kruhovým poklopom, podobným ako u samohyného dela StuG III Ausf.G. Tieto modifikácie však zostali len v pokusnej podobe. Pod sedačkou strelca bol v podlahe vytvorený únikový otvor pre posádku. Táto modifikácia bola zavedená do výroby.


Produkcia:
Korby i nadstavby vyrábal Vítkovické železiarne (kód "bzs"). Kompletáciu vozidiel mala na starosti firma Vomag (kód "ajk"). Firma Vomag vyrábala súbežne i tanky Pz.Kpfw.IV až do 5/1944, kedy sa postupne preorientovala na výrobu stíhačov tankov. Pre sériové stíhače boli vyčlenené sériové čísla Fgst.Nr. 320001-321000.





Modifikácie počas výroby + experimentálne modifikácie



Jednotky, ktoré obdržali Jagdpanzer IV L/48



Jednotky, ktoré prevzali stíhače od iných jednotiek:



Celkovo vzaté vznikol výkonný stíhač tankov, ktorého výkony boli ešte zvýšené montážou 7,5cm kanóna PaK 42 L/70 u jeho priameho nástupcu Panzer IV/70(V). Prototyp Panzer IV/70(V) vznikol prestavbou z Jagdpanzer IV Ausf. F (L/48) sériového čísla Fgst.Nr. 230162 vyrobeného v 4/1944.

Thomas L. Jentz, Hilary Louise Doyle - Panzer Tracts No.9-2 Jagdpanzer - Jagdpanzer IV, Panzer IV/70(V) and Panzer IV/70(A) development and production from 1943 to 1945, rok vydania 2012, ISBN: Žiadne
Walter J. Spielberger - Panzer IV & its Variants, vydavateľstvo Schiffer Publishing Ltd., rok vydania 1993, ISBN: 0-88740-515-0
Martin Block: forum.panzer-archiv.de

Penetrace při vertikálním sklonění pancíře 30°:

http://www.freeweb.hu/gva/
http://www.quarry.nildram.co.uk/ammotable7.htm
www.tarrif.net


Edit - moderátor Jiří Tintěra

Jagdpanzer IV v bulharskej armáde
V rámci nahradenia strát bulharských obrnených jednotiek počas bojov proti nemeckým jednotkám na území Juhoslávie, Maďarska a Rakúska obdržala bulharská armáda počas záverečných bojov a po ukončení vojny celkovo štyri stíhače tankov Jagdpanzer IV. Išlo o ukoristené stíhače 3. ukrajinského frontu.


Stavy trofejných tankov Jagdpanzer IV (L/48) k 11-12/1945:



⁷⁾Toto sériové číslo by malo patriť verzii Panzer IV/70(V). Môže ísť o zaujímavé zistenie prelínania sériových čísel pri prechode z verzie stíhača s kanónom L/48 na verziu Panzer IV/70(V) s kanónom dlhým L/70. Rovnako to môže byť i chyba pri zápise v bulharských vojenských alebo autorových zdrojoch.


Po vyradení tankov ich Bulhari v mnohých prípadoch využívali k statickej obrane hraničných pásiem. V takomto stave sa zachova i jeden stíhač tohoto typu. V tomto prípade ide o stíhač skorej výrobnej produkcie, má totiž dva strelecké porty pre obranný guľomet a úsťovú brzdu. Po veľkom presune zakopanej techniky prešiel stroj rekonštrukciou na vojenskej základni v Jambole (Ямбол) a pravdepodobne skončí buď v bulharskom múzeu alebo po aukcii v rukách niektorého súkromného zberateľa.
Okrem tejto verzie s krátkym kanónom mali Bulhari vo výzbroji i dvojicu verzií s dlhým 75 mm kanónom (Panzer IV/70(A) a Panzer IV/70(V)).

Kaloyan Matev - The Armoured Forces of the Bulgarian Army 1936-45, Helion & Company, rok vydania 2015, ISBN: 978-1-909384-16-3
www66.tok2.com
www.detektorweb.cz