Main Menu
User Menu

Jagdpanzer 38(t) Starr

     
Název:
Name:
Jagdpanzer 38 Starr
Originální název:
Original Name:
Jagdpanzer 38 Starr
Výrobce:
Producer:
BMM, Praha /
Období výroby:
Production Period:
DD.04.1944-DD.03.1945
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
101) alebo 143) (4 prototypy + 10 nultej série)
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
DD.04.1944
Osádka:
Crew:
4
Technické údaje:
Technical Data:
 
Bojová hmotnost:
Combat Weight:
16000 kg
Celková délka:
Overall Length:
6270 mm
Celková šířka:
Overall Width:
2526 mm
Celková výška:
Overall Height:
2100 mm
Světlá výška:
Ground Clearance:
425 mm
Pancéřování:
Armour:
čelo - 60 mm (80 mm - takúto hrúbku mal jeden prototyp výrobného čísla 321679 alebo 321682)
boky - 20 mm
zadok - 20 mm
strop - 8 mm
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
Prototypy & 0.séria - benzínový vodou chladený 6-valec Praga AE (7.754 cm3)

Motor plánovaný pre sériové stroje - vzduchom chladený vznetový 8-valec Tatra 108 (?) (132,5 kW ?)
Výkon:
Power:
118 kW při 2500 ot/min
Převodové ústrojí:
Transmission:
Praga-Wilson (5+R)
Výkony:
Performance:
 
Rychlost na silnici:
Road Speed:
40 km/h
Rychlost v terénu:
Cross-country Speed:
25 km/h
Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road:
160 km
Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range:
80 km
Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:
 
Svah:
Gradient:
25 °
Boční náklon:
Side Slope:
? °
Překročivost:
Trench Crossing:
1,5 m
Výstupnost:
Vertical Obstacle:
0,65 m
Brodivost:
Fording Depth:
1,1 m
Výzbroj:
Armament:
 
Hlavní:
Main:
7,5 cm PaK 39 bez brzdovratného mechanizmu (79 nábojov)
Vedlejší:
Secondary:
guľomet MG 34 (600 nábojov)
útočná puška StG 44 (180 nábojov)
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
-
Zdroje:
Sources:
1)Doyle Hilary Louis, Jentz Thomas L. - Panzer Tracts No. 9, Jagdpanzer / Jagdpanzer 38 to Jagdtiger, rok vydania 1997, ISBN-10: 0964879336, ISBN-13: 978-0964879331
2)Vladimír Francev: armada.vojenstvi.cz
3)Vladimír Francev, Charles K. Kliment, Milan Kopecký - Jagdpanzer 38(t) Hetzer, MBI, rok vydania 2001, ISBN: 80-902238-9-3
Diskusia o použitom vznetovom motore
URL : https://www.valka.cz/Jagdpanzer-38-t-Starr-t12128#423601Verze : 3
MOD
Toto vozidlo malo byť náhradou klasického Jagdpanzer 38(t). Sériové vozidlá mali obdržať vznetový motor Tatra, mali mať inú prevodovka atď.
V snahe o zjednodušenie výroby však bola charakteristickou črtou tohoto návrhu kanón bez brzdovratného zariadenia, takže spätný ráz pri výstrele sa prenášal na celú konštrukciu vozidla. Testy tejto koncepcie prebehli v 9/1943 a v 12/1943, kedy bol takýto kanón s dĺžkou hlavne L/48 namontovaný na strednom tanku Pz.Kpfw.IV. Testovacie streľby prebehli v Kummersdorfe. V 1/1944 boli v Kummersdorfe vykonané strelecké testy zbrane s dĺžkou hlavne L/40, ktorá bola namontovaná na platforme ľahkého tanku Pz.Kpfw.II. Ďalšie testovanie malo prebehnúť na v tom čase zavádzanom stíhačovi Jagdpanzer 38(t), ktorý mal mať vo finálnej sériovej podobe tento typ kanónu bez brzdovratného ústrojenstva a pohon mal zabezpečovať vznetový motor. Vzhľadom na toto riešenie mal byť počet nesenej munície pre kanón zvýšený z 38 na 79 nábojov. Dojazd sa mal vďaka nižšej hmotnosti (700-1000 kg) pri použití vznetového motoru zvýšiť až na 500 km.
Prvý prototyp vznikol v 4/1944 a následne boli vyrobené ďalšie tri vozidlá. Na prelome rokov 1944/45 bola dokončená 10 kusová pokusná séria. Následne bola objednaná séria 500 kusov. Vzhľadom na to, že vznetový motor Tatra nebol ešte k dispozícii pohon zaobstarával pôvodný zážihový motor Praga AE. V primárnom zdroji uvádza autor pán Francev použitie vznetového motoru Tatra 928. Hoci sa v motoroch firmy Tatra nejako výrazne nevyznám, použitie tohoto typu motora nebolo možné. Je to totiž motor, ktorý vznikol až nejaký čas po vojne. Podľa mňa ide o motor vychádzajúci z 12-valcového vznetového vzduchom chladeného motora Tatra 103. Ide pravdepodobne o jeho 8-valcový derivát a pravdepodobne ide o predchodcu alebo o prototyp neskoršieho motoru Tatra 108, ktorý bol používaný napr. v Tatra 128. Okrem iného bol používaný i v prototypoch delostreleckých ťahačov PPT-8, Sd.Kfz.9, či v rôznych povojnových prototypoch československých nákladných áut. Pod označením Tatra V 912 bol jeden 8-valcový motor testovaný v inom prototype Jagdpanzer 38(t) v 12/1944. Možno ide o identický motor.
Sériová výroba stíhača mala prebiehať v plzeňskej Škodovke avšak do konca vojny nebola zahájená. Celkovo sa udáva 14 vyrobených kusov Jagdpanzer 38(t) "Starr". Z toho jeden s motorom Tatra. Stroje sa testovali ako v Miloviciach, tak i na nemeckých polygónoch Kummersdorf, Berka a Hillersleben. O stroj prejavil enormný záujem i sám Adolf Hitler. Pokusy so zariadením eliminujúcim potrebu brzdovratného zariadenia prebehli i na tanku Pz.Kpfw.IV. Koncom vojny ešte bežali práce na prototype s motorom Maybach, ale pravdepodobne nebol dokončený.

Jagdpanzer 38(t) "Starr" sa dočkal i bojového nasadenia a to v čase povstania v Prahe 5.5.1945. Pravdepodobne štyri stroje, vrátane prototypu s motorom Tatra mala vo výzbroji nemecká posádka priamo v Prahe, ktorá ich používala k potlačeniu povstania a s ktorými odchádzala do amerického zajatia. "Starr" mala vo výzbroji i Kampfguppe Milowitz založená v deň povstania z inštruktorov a žiakov zo školy stíhačov tankov v Miloviciach. Personál tejto bojovej skupiny tvorili i posádky z s.Pz.Abt.507. Jeden stroj testovaný na polygóne Berka bol začlenený do bojových jednotiek chrániacich polygón, kde sa po kapitulácii stal vojnovou korisťou. Stroje "Starr", ktoré padli do rúk sovietským vojskám po vojne dôkladne testovali a u Sovietov po vojne existovala snaha pokračovať v podobnej koncepcii výzbroje.

Stroje, ktoré prežili vojnu na československom území (8 ks) boli neskôr vo výzbroji československej armády vybavené štandardným brzdovratným zariadením (okrem prototypu s motorom Tatra).

Známe výrobné čísla Starr:
V publikácii Panzer Tracts No.9-1 sa uvádzajú tieto sériové čísla 0.série: 321679-321683 a 322370-322374

? - 1.prototyp (4/1944)
321679 - (9/1944)
321680 - ? (uvedený v Panzer Tracts). V povojnovom československom zozname ukoristenej techniky nie je vedený ako "Starr", ale ako štandardný stíhač tankov.
321681 - ? (uvedený v Panzer Tracts). V povojnovom československom zozname ukoristenej techniky nie je vedený ako "Starr", ale ako štandardný stíhač tankov.
321682 (9/1944) - v povojnovej evidencii Československej armády vedený pod evidenčným číslom 64.903
321683 (9/1944) - v povojnovej evidencii Československej armády vedený pod evidenčným číslom 64.907
322370 - (3/1945 prototyp s motorom Tatra) - v povojnovej evidencii Československej armády vedený pod evidenčným číslom ÚV 203
322371 - v povojnovej evidencii Československej armády vedený pod evidenčným číslom 64.906
322372 - v povojnovej evidencii Československej armády vedený pod evidenčným číslom 67.721
322373 - ? (uvedený v Panzer Tracts). V povojnovom československom zozname ukoristenej techniky nie je vedený ako "Starr", ale ako štandardný stíhač tankov.
322374 - ? (uvedený v Panzer Tracts). V povojnovom československom zozname ukoristenej techniky nie je vedený ako "Starr", ale ako štandardný stíhač tankov.

Okrem toho je v dokumentácii povojnovej československej armády uvedené, že v prevedení Starr boli i sériové číslo 322369.

Kombinácia dostupných údajov o Jagdpanzer 38(t) Starr:
Výrobné číslo
Povojnové čs.registračné číslo
Lokalita nálezu stroja
Dátum odoslania do opravy
Dátum odoslania k jednotke
Prevelené k
Poznámka
321679 1)2)
67.750

6.3.1947
22.11.1947 Delostrelecké učilište Olomouc
1.10.1949 TSDP 351

3216801)
67.486




Štandardný Jagdpanzer 38(t) 2) / Starr-Panzer Tracts 1)
3216811)
ÚV 232 neskôr 75.958




Štandardný Jagdpanzer 38(t) 2) / Starr-Panzer Tracts 1)
3216821)2)
64.903
Plzeň-Bory
13.12.1946
30.8.1947 Tankové učilište


3216831)2)
64.907
Plzeň-Bory
13.12.1946
30.8.1947 Tankové učilište


3223692)
ÚV 331 neskôr 75.961
Praha

1.7.1949 TSO 352
1.10.1949 TSDP 352
Pravdepodobne omyl. V zdroji3) táto informácia nebola.
3223701)2)
ÚV 203 neskôr 67.471


bez opravy odoslaný v roku 1947 do Tankového učilišťa

Prototyp so vznetovým motorom Tatra 108
3223711)2)
64.906
Plzeň-Bory




3223721)2)
67.721

6.3.1947
29.11.1947 DP 204
1.10.1949 TSDP 351

3223731)2)
ÚV 231 neskôr 75.957
Praha



Štandardný Jagdpanzer 38(t) 2) / Starr-Panzer Tracts 1)
3223741)2)

Praha



Štandardný Jagdpanzer 38(t) 2) / Starr-Panzer Tracts 1)


1)Doyle Hilary Louis, Jentz Thomas L. - Panzer Tracts No. 9, Jagdpanzer / Jagdpanzer 38 to Jagdtiger, rok vydania 1997, ISBN-10: 0964879336, ISBN-13: 978-0964879331
2)Vladimír Francev: armada.vojenstvi.cz
3)Vladimír Francev, Charles K. Kliment, Milan Kopecký - Jagdpanzer 38(t) Hetzer, MBI, rok vydania 2001, ISBN: 80-902238-9-3
www.tatraportal.sk

Jagdpanzer 38(t) Starr - Prototyp sériového čísla 321683.

Prototyp sériového čísla 321683.
Jagdpanzer 38(t) Starr - Prototyp s naftovým motorom.

Prototyp s naftovým motorom.
Jagdpanzer 38(t) Starr -


Jagdpanzer 38(t) Starr -


URL : https://www.valka.cz/Jagdpanzer-38-t-Starr-t12128#39226Verze : 43
MOD
...
Jagdpanzer 38(t) Starr -


Jagdpanzer 38(t) Starr -


URL : https://www.valka.cz/Jagdpanzer-38-t-Starr-t12128#39227Verze : 0
MOD
Archív VHÚ
Vladimír Francev, Charles K. Kliment, Milan Kopecký - Jagdpanzer 38(t) Hetzer, MBI, rok vydania 2001, ISBN: 80-902238-9-3

Jagdpanzer 38(t) Starr - V zdroji uvedenom vyššie sa uvádza typ motora T 928. Neviem z akých zdrojov autori čerpali, no tento typ motora bol povojnová záležitosť. Tento stíhač bol pravdepodobne vybavený 8-valcov derivátom pôvodného 12-valca T 103 (T 108 ?, resp. V 912, ktorý sa testoval v štandardnom Jagdpanzer 38(t) v 12/1944).

V zdroji uvedenom vyššie sa uvádza typ motora T 928. Neviem z akých zdrojov autori čerpali, no tento typ motora bol povojnová záležitosť. Tento stíhač bol pravdepodobne vybavený 8-valcov derivátom pôvodného 12-valca T 103 (T 108 ?, resp. V 912, ktorý sa testoval v štandardnom Jagdpanzer 38(t) v 12/1944).
Jagdpanzer 38(t) Starr -


Jagdpanzer 38(t) Starr -


Jagdpanzer 38(t) Starr -


URL : https://www.valka.cz/Jagdpanzer-38-t-Starr-t12128#39229Verze : 5
MOD
https://tanks.webz.cz/Starr.htm
Vladimír Francev, Charles K. Kliment, Milan Kopecký - Jagdpanzer 38(t) Hetzer, MBI, rok vydania 2001, ISBN: 80-902238-9-3
NARA

Jagdpanzer 38(t) Starr -


Jagdpanzer 38(t) Starr -


Jagdpanzer 38(t) Starr -


Jagdpanzer 38(t) Starr -


Jagdpanzer 38(t) Starr - Prvý prototyp Starr predstavený spoločne so štandardnými stíhačmi tankov predstavený A.Hitlerovi a jeho suite 20.4.1944vo východopruskom Arys (Orzysz). Informácie o tom, aké výrobné číslo mal tento stíhač sú mi neznáme. Rozhodne však nesie rovnaké znaky (háky v spodnej časti dolného čelného panciera trupu) ako prvá trojica Jadpanzer 38(t), ktoré sú brané ako prototypy.

Prvý prototyp Starr predstavený spoločne so štandardnými stíhačmi tankov predstavený A.Hitlerovi a jeho suite 20.4.1944vo východopruskom Arys (Orzysz). Informácie o tom, aké výrobné číslo mal tento stíhač sú mi neznáme. Rozhodne však nesie rovnaké znaky (háky v spodnej časti dolného čelného panciera trupu) ako prvá trojica Jadpanzer 38(t), ktoré sú brané ako prototypy.
Jagdpanzer 38(t) Starr -


Jagdpanzer 38(t) Starr -


Jagdpanzer 38(t) Starr -


URL : https://www.valka.cz/Jagdpanzer-38-t-Starr-t12128#64493Verze : 5
MOD
Diskuse
The 2 photos of the engine / motor are the Tatra V8 V912 air-cooled diesel. Photographed December 1944, possibly at Kummersdorf. Test installation in JagdPz38(t). This work fed into the 38(d) program.
Available online: Regional Archives in Opava Sbirka fotodesk Tatra. High resolution copies of the digitised images taken from the original glass negatives can be purchased from the archive. These can be viewed online.
URL : https://www.valka.cz/Jagdpanzer-38-t-Starr-t12128#611326Verze : 1