| Název: Name: | Nakadžima Ha-41 (Ha-34-01) | |
| Originální název: Original Name: | 中島 ハ41 (ハ34-01) | |
| Kategorie: Category: | hvězdicový motor | |
| Výrobce: Producer: | 中島飛行機株式会社, Nakajima Hikōki Kabushiki Kaisha, Musashi / | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1939-DD.MM.1943 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 5500 ? | |
| Prototyp vyroben: Prototype Built: | DD.MM.1938 | |
| Použití: Use: | Nakajima Ki-44-I Tojo Nakajima Ki-49-I Donryu | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Počet válců: Number of Cylinders: | 14 | |
| Hmotnost: Weight: | 630 kg | |
| Celková délka: Overall Length: | 1335 mm | |
| Celková šířka / Průměr: Overall Width / Diameter: | 1255 mm | |
| Celková výška: Overall Height: | - mm | |
| Vrtání: Bore: | 146 mm | |
| Zdvih: Stroke: | 160 mm | |
| Zdvihový objem: Swept Volume: (l/cu in) | 37,48 l | |
| Palivo: Fuel: | Benzín s oktanovým číslem 92 | |
| Příprava palivové směsi: Carburation or Injection: | Karburátory s automatickým poměrem směšování v závislosti na stupni plnění. | |
| Kompresní poměr: Compression Ratio: | 6,9 : 1 | |
| Plnění válců: Mixture Charging: | Přeplňování jednostupňovým jednorychlostním odstředivým kompresorem | |
| Chlazení: Cooling: | vzduchem | |
| Výkony: Performance: | ||
| Výkon: Power: | 919 kW při 2500 ot/min | |
| Poznámka: Note: | Výkon vzletový: 919 kW (1 250 k) při 2 500 ot/min při plnícím tlaku 0,333 barů Bojový výkon: 927 kW (1 260 k) při 2 450 ot/min, při plnícím tlaku 0,2 barů v h= 3 700 m. | |
| Zdroje: Sources: | Matsuoka Hisamitsu, Nakanishi Masayoshi, The History of Mitsubishi Aero Engines 1915-1945, Miki Press, Japan, 2005, ISBN 4-89522-461-9 René J. Francillon Ph.D., Japanese Aircraft of the Pacific War, Naval Institute Press, Annapolis Maryland, Reprinted 1990, ISBN-0-87021-313-X pwencycl.kgbudge.com sky.geocities.jp http://rikukaigunki.nobody.jp/engine/nakajima.html archiv autora | |
URL : https://www.valka.cz/Ha-41-Ha-34-01-t85912#317757Verze : 0
Vláďa
MOD
Reklama
Pro možnost odpovídání na příspěvky a zakládání nových témat je třeba se zaregistrovat a přihlásit.