H 19A

Skromný dotaz jak by jste dělali patinu na Vrtulníku Americké pobřežní hlídky. Tak aby to vypadalo, že už nějaký ten let má za sebou, ale přitom ještě není na zenytu svého života. :

No koukám, že na mě dlabete jak na placetej butrák


Ale zkusím se zeptat ještě jednou a trochu konkrétněji.


Platí stejný postup napouštění spar u vrtulníku jako u letadla?
Moje dilema spočívá ve víření vzdchu vzniklém hlavním rotorem. Tohle by dle mého názoru mělo být nějak zohledněno při stírání barvy po napouštění.

Já bych asi použil technuku suchého štetce a naznačil poškrábání.Jestly to nechceš dávat do dioráma tak to stejně nemusíš moc patinovat.Já jsem sice vrtulník nikdy nestavěl, ale asi bych to udělal takto.

Když zalistuješ ve všemocném googlu, a zadáš H-19 Coastal Guard, vypadne na tebe asi patnáct stránek, kde mimo jiné najdeš i fotky strojů od Pobřežní stráže. Např. třeba tahle:www.airliners.net
Mno, a když si ty fotky prohlídneš, tak zjistíš, že není celkem žádný rozdíl mezi armádními nebo pobřežáckými mašinami, že pobřežácké jsou spíš víc a lépe opečovávané. No, a z toho můžeš vycházet. Tedy, zapouštění spár- spíše šedé odstíny, spaliny od motorů, jasně, tlak rotoru je tlačí dolů, ale H-19 má výfuky pod přídí, takže není o čem mluvit....., úniky provozních kapalin v oblasti hlavního a vyrovnávacího rotoru, úniky a přetečení paliv, olétané rotory- ty mašiny se pohybují v podmínkách, kdy nelétají už ani ptáci......Náběžky rotorů drybrush stříbrnou a gunmetalem, oblast kolem navijáku taky, zapouštění spár už jsem zmínil.....
Jo, jestli chceš vrak téhle potvory vidět naživo, tak jeden stojí u p. Tarantíka ve Zruči u Plzně.
Ještě něco?

Postup napouštění spár je stejný, ale liší se použité odstíny. Je sakra rozdíl, jestli mašinu sedlal pilot z 1.jezdecké se základnou v Da Nangu (prach, písek, bláto) nebo maník od Coastal Guardu z Floridy. Takže, vycházet z míst, kde stroj sloužil a z podmínek, ve kterých sloužil. Mašina z Da Nangu bude mít zcela logicky různé šrámy, škrábance, obtisky žluťáků po nízkém letu atd, než mašina, která lítá v každém počasí, ale zbytek doby stojí v hangáru, kde jí blejská pět mechaniků celou šichtu. A nezapomeň, když už zmiňuješ stírání barev (zřejmě myslíš wash?), že bordel, prach a vše dohromady s oleji, kerosenem a vazelínou vytvoří víceméně kompaktní hmotu, která může být setřená v místech zámků a servisních otvorů, ale určitě ne vlivem proudu vzduchu z rotoru. Takže wash jen jemně, spíš hodně přiblížit ostínům použitým v kamufláži, zohlednit účinek slunce (vyšisování, zesvětlení zákl. barev), ale ne olítat mašinu Coastal Guardu stejně jako stejný typ z Namu.
Uffff, to jsem se zas rozkecal......

Perfektní přesně tohlejsem potřeboval slyšet. Díky Marty.


Snad se mi to alespoň trochu zadaří. Včera jsem na tu potvoru na nesl surf a drobákto Preschadingu. Jak mile to budu mít hotoví tak sem hodím nějakou tu fotečku.


Jinak rozhodně to musí být nablejskaná mašian z floridy, jelikož jsem ji obdržel od sví drahý polovičky a jakmile bych z toho udělal něc jinýho, asi bych měl po žížalkách na hodně dlouho i tak to nebudu mít v budoucnu moc jednoduchý. Musím se stěhovat k tchýni

Ať se daří, jsme zvědaví.