balistická a protiminová ochrana dle: - STANAG 4569 Annex A Level 3 - STANAG 4569 Annex B Level 4a a 3b
ballistic and mine protection according to: - STANAG 4569 Annex A Level 3 - STANAG 4569 Annex B Level 4a and 3b
Pohon: Propulsion:
Typ: Type:
OM 924 LA (přeplňovaný diesel)
OM 924 LA (turbocharged diesel)
Výkon: Power:
163 kW při 2200 ot/min
218.6 bhp at 2200 rpm
Převodové ústrojí: Transmission:
Daimler Chrysler (automatická, počet stupňů: 4 + 3)
Daimler Chrysler (automatic, number of gears: 4 + 3)
Výkony: Performance:
Rychlost na silnici: Road Speed:
100 km/h
62 mph
Rychlost v terénu: Cross-country Speed:
? km/h
? mph
Jízdní dosah po silnici: Cruising Range on Road:
900 km
559 mi
Jízdní dosah v terénu: Cross-country Cruising Range:
? km
? mi
Překonávání překážek: Obstacles Crossing:
Svah: Gradient:
37 °
82 %
Boční náklon: Side Slope:
21,5 °
48 %
Překročivost: Trench Crossing:
?
?
Výstupnost: Vertical Obstacle:
0,6 m
24 in
Brodivost: Fording Depth:
1,2 m
47 in
Výzbroj: Armament:
-
-
Vybavení: Equipment:
Přehledový radar.
Surveillance radar.
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
Pneumatiky: 365/80R20. Výška trupu vozidla: 2550 mm. Výsuvný stožár firmy GEROH, typ 4SPM6. Celková výška s vysunutým radarem odhadnuta na ~7 m. Dosah radaru EADS Cassidian ~40 km. Od sériové výroby upuštěno v roce 2012. Firma Cassidian zanikla v lednu 2014.
Tyres: 365/80R20. Vehicle hull height: 2550 mm. GEROH retractable mast, type 4SPM6. The total height with extended radar is estimated at ~22 ft 11 ⅝ in. Radar range EADS Cassidian ~25 mi. Series production abandoned in 2012. Cassidian ceased to exist in January 2014.
Stručná historie V roce 2006 rozhodla vojenskotechnická správa Bundeswehru nahradit radarový systém RASIT a firmě EADS zadala vývoj nového přehledového radaru. Předběžná objednávka zněla na 80 vozidel vybavených radarem. V roce 2009 dodala firma EADS Cassidian k otestování dva demonstrátory. Prototypy radarů s německým označením Bodenüberwachungsradar (BÜR) byly vyrobeny v roce 2009 ulmskou továrnou koncernu EADS. Spolkový úřad pro vojenskou techniku a zásobování (Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung, BWB) převzal první stroj 19.05.2009. Testy provádělo Technické armádní středisko (Wehrtechnischen Dienststellen). Souběžně s vývojem armádní verze probíhal vývoj i verze civilní u které se předpokládalo střežiní průmyslových objektů a vybraných pohraničních úseků. Radar BÜR využíval technologii elektronicky řízeného paprsku (Active Electronically Scanned Array, AESA). Systém BÜR byl zautomatizován a prováděl více průzkumných úkolů najednou spolehlivěji a vyšší přesností. Každý radar systému BÜR byl schopen nahradit několika konvenčních přístrojů. Všeobecně se předpokládalo, že po skončení testů v roce 2012 bude zahájena výroba zbývajících 78 radarů, ale z tohoto záměru sešlo z finančních důvodů. Zmíněné prototypy byly zařazeny do stavu u blíže neurčených průzkumných praporů (Aufklärungsbataillon). Není známo, jak dlouho vozy Dingo 2A2 BÜR setrvaly v službě, ale kolem roku 2015 se vůz č. Y-428080 stal exponátem tankového muzea v Munsteru.
