Daimler-Benz DB 605 L : Německo (DEU)


Název: Name:	Daimler-Benz DB 605 L	Daimler-Benz DB 605 L
Originální název: Original Name:	Daimler-Benz DB 605 L
Kategorie: Category:	invertní vidlicový motor	inverted vee engine
Výrobce: Producer:	Daimler-Benz Aktiengesellschaft (AG), Stuttgart /
Období výroby: Production Period:	DD.MM.1944-DD.MM.1945
Vyrobeno kusů: Number of Produced:	?
Prototyp vyroben: Prototype Built:	DD.MM.RRRR
Použití: Use:	Bf 109 K-14
Technické údaje: Technical Data:
Počet válců: Number of Cylinders:	12
Hmotnost: Weight:	770 kg	1698 lb
Celková délka: Overall Length:	2303 mm	7ft 6,67in
Celková šířka / Průměr: Overall Width / Diameter:	931 mm	3ft 0,64in
Celková výška: Overall Height:	1050 mm	3ft 5,34in
Vrtání: Bore:	154 mm	6,06in
Zdvih: Stroke:	160 mm	6,3in
Zdvihový objem: Swept Volume: (l/cu in)	35,70 l	2178.55 cu in
Palivo: Fuel:	letecký benzín C3 s oktanovým číslem 100 (96) - (C3-Treibstoff mit 100 Oktan)	Gasoline C3 with octane number 100 (C3-Treibstoff mit 100 Oktan)
Příprava palivové směsi: Carburation or Injection:	přímý vstřik - vysokotlaké vstřikování fy Bosch	Bosch direct fuel injection
Kompresní poměr: Compression Ratio:	8,3:1 levá řada; 8,5:1 pravá řada	8.3:1 left cylinder bank, 8.5:1 right cylinder bank
Plnění válců: Mixture Charging:	Přeplňování: Dvoustupňový, odstředivý kompresor s proměnnými otáčkami, poháněný přes barometricky regulovanou spojku.	Supercharger: Gear-driven two-stage centrifugal type supercharger driven through a barometrically controlled clutch.
Chlazení: Cooling:	přetlakové chlazení kapalinou Glysantin	Liquid-cooling (water + glycol (50/50)) pressurized.
Výkony: Performance:
Výkon: Power:	1287.1 kW při 2800 ot/min	1726 bhp at 2800 rpm
Poznámka: Note:	1 287 kW (1 750 k) při 2 800 ot/min při vzletu, 1 250 kW (1 700 k) při 2 800 ot/min v h= 0 m - max. výkon 1 471 kW (2 000 k) při 2 800 ot/min v h=0 s použitím MW-50 - nouzový výkon max. 5 min. 993 kW (1 350 k) při 2 800 ot/min v h= 9 600 m - maximální výkon 684 kW (930 k) při 2 400 ot/min – trvalý ve výšce 9 500 m. Motor byl optimalizován na výšku 9 600 m. Ventilový rozvod: Dva sací ventily a dva sodíkem chlazené výfukové ventily na jeden válec, rozvod OHC.	Power output: 1,726 hp at 2,800 rpm for take-off, 1,973 hp at 2,800 rpm at sea level - emergency combat power for 5 minutes using the MW-50, 1,677 hp at 2,800 rpm at sea level - combat power, 1,332 hp at 2,800 rpm at 31,496 ft - combat power, 917 hp at 2,400 rpm at 31,168 ft - continuous power: The engine has been optimized for the altitude: 31,500 ft. Valvetrain: Two intake and two sodium-cooled exhaust valves per cylinder actuated via a single overhead camshaft per cylinder block.
Zdroje: Sources:	http://www.luftarchiv.de/motoren/benz.htm frhewww.physik.uni-freiburg.de kurfurst.org http://w1.1861.telia.com/~u186104874/db605.htm http://www.aviation-history.com/engines/db605.htm wiki.targetware.net archiv autora

URL : https://www.valka.cz/Daimler-Benz-DB-605-L-t68921#242125Verze : 0

Vláďa MOD před 16 lety