Jízdní dosah v terénu: Cross-country Cruising Range:
? km
? mi
Překonávání překážek: Obstacles Crossing:
Svah: Gradient:
? °
? %
Boční náklon: Side Slope:
? °
? %
Překročivost: Trench Crossing:
? m
?
Výstupnost: Vertical Obstacle:
? m
?
Brodivost: Fording Depth:
? m
?
Přepravní kapacita: Transport Capacity:
?
?
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
-
-
Zdroje: Sources:
Thomas L.Jentz, Hilary Louis Doyle - Leichter Zugkraftwagen 1 t (Sd.Kfz.10) Ausf.A und Ausf.B and Variants development and production from 1935 to 1945, Panzer Tracts No.22-1, rok vydania 2009, ISBN: 0-9815382-5-8
Walter J. Spielberger - Die Halbkettenfahrzeuge Des Deutschen Heeres 1909-1945, Motorbuch Verlag, Stuttgart, 4.vydanie, rok 1993, ISBN 3-87943-403-4
V roku 1934 bol započatý vývoj polopásového delostreleckého ťahača 1-tonovej kategórie (Kleinster geländegaengiger Kettenschlepper, neskôr premenovaný na leichte Zugkraftwagen 1 to (Sd.Kfz.10)). Stroj mal slúžiť k ťahaniu ľahkých kanónov a húfnic malých kalibrov (20 mm Flak, 37 mm a neskôr i 50 mm PaK, 75 mm až 150 mm ľahkých pechotných diel, príves Sd.Ah.32 a pod.). Vývoj a neskoršia výroba bežala v réžii firmy DEMAG AG, Wetter/Ruhr. Prvé prototypy vznikli v rokoch 1934/35. Vzniklo viacero vývojových modifikácií. V sekundárnom zdroji informácií pri pátraní po histórii tohoto delostreleckého ťahača hmotnostnej kategórie 1 tona (BAOR Technical Intelligence Report No.81 datovaný k 29.6.1946) možno nájsť informáciu, že prototypy (D ll 1, D ll 2 a D ll 3) boli označované ako "Liliput" (lilipután). Pri dlhoročnom pátraní autorov zdroja uvedeného nižšie (Jentz/Doyle) sa však v zachovaných originálnych dokumentoch toto označenie nenašlo. Evolučným nástupcom D ll 1 bol ďalší prototyp D ll 2.
Prvý prototyp D ll 1 bol postavený na prelome rokov 1934-35. Pásová časť podvozku mala tri pojazdové kolesá, predná náprava používala klasické automobilové pneumatiky. Predná náprava i kolesá pásovej časti podvozku boli odpružené torznými tyčami. Posádku tvorili až štyria vojaci. Motor bol situovaný v zadnej časti vozidla. Na fotografiách prototypu bol v záprahu buď 3,7 cm protitankový kanón Tak alebo muničný príves. Známe TTD sú uvedené v tabuľke vyššie.
*zdroje:
Thomas L.Jentz, Hilary Louis Doyle - Leichter Zugkraftwagen 1 t (Sd.Kfz.10) Ausf.A und Ausf.B and Variants development and production from 1935 to 1945, Panzer Tracts No.22-1, rok vydania 2009, ISBN: 0-9815382-5-8 Walter J. Spielberger - Die Halbkettenfahrzeuge Des Deutschen Heeres 1909-1945, Motorbuch Verlag, Stuttgart, 4.vydanie, rok 1993, ISBN 3-87943-403-4
