Curtiss P-6 Hawk

Přehled verzí

Curtiss P-6 Hawk - přehled verzí:

XP-6
Konverze P-2, závodní stroj s motorem Curtiss V-1570-1 Conqueror nasazený v Národních leteckých závodech 1927.

P-6
První stíhací varianta, varianta P-1 Hawk s motorem Conqueror v nové přídi a zaobleným trupem. Celkem 25 strojů, používány v USA a Nizozemské Východní Indii.

XP-6A
Druhý závodní stroj pro Národní letecké závody 1927, trup z P-1A, křídla z XPW-8A a motor Conqueror.

P-6A
Druhá stíhací varianta, P-6 s etylenglykolovým chlazením motoru. Postaveno 9 strojů.

XP-6B
Konverze z P-1C, rekordní letoun s motorem Conqueror a pomocnými nádržemi v bocích trupu, určený pro rekordní let na New York-Aljaška a zpět.

P-6C
Přechodné označení hlavní stíhací verze, před dokončením změněno na P-6E.

P-6D
Konverze 12 P-6/P-6A na motory vybavené turbokompresorem.

P-6E
Hlavní stíhací varianta, přepracovaná příď a samonosný podvozek. Postaveno 46 strojů.

XP-6F
XP-6E vybavený motorem V-1570-55 s turbokompresorem a krytou kabinou.

XP-6G
P-6E dočasně vybavený motorem V-1570-55 bez turbokompresoru.

XP-6H
P-6E dočasně vybavený čtyřmi kulomety v křídlech.

P-6S
Exportní varianta pro Kubu, tři stroje s motorem Pratt & Whitney R-1340.

--------------
P-11
Verze určená jako záloha, pokud nebude Conqueror úspěšný, s motorem Curtiss H-1640 Chieftain. Žádný nepostaven, místo toho dva dokončeny jako P-6 a jeden jako YP-20.

YP-20
P-11 dokončený s motorem Wright R- 1870-9 Cyclone. Později přestavěn na prototyp XP-6E.

XP-22
P-6A, na kterém byla testována nová příď a samonosný podvozek.

Y1P-22
Sériová varianta XP-22. Objednáno 46 strojů, před dokončeím přejmenovány na P-6C a poté na P-6E.

XP-23
P-6E s poloskořepinovým trupem a motorem Curtiss G1V-1570-C s turbokompresorem.

YP-23
XP-23 po odstranění turbokompresoru.

Zdroj:
Bowers, P. M. Curtiss Aircraft 1907-1947, Putnam Aeronautical Books, London 1979. ISBN 0-370-10029-8.
Bowers, P. M. Curtiss Army Hawks, Aircraft in Profile No.45. Profile Publications, Leatherhead 1965.
United States Army and Air Force Fighters 1916-1961, Harleyford Publications, Letchworth 1961.
http://www.aerofiles.com/_curtx.html

URL : https://www.valka.cz/Curtiss-P-6-Hawk-t125600#426234 Verze : 0

Stíhací letouny Curtiss P-6 Hawk

Vyvrcholením původní, dvouplošné řady stíhaček Curtiss Hawk byly Curtissy P-6, vytvořené již v roce 1927 původně jako výkonné závodní konverze stíhacích strojů. Výsledkem nakonec byl jeden z ikonických stíhačů první poloviny 30. let.

Zdroje:
Bowers, P. M. Curtiss Aircraft 1907-1947, Putnam Aeronautical Books, London 1979. ISBN 0-370-10029-8.
Bowers, P. M. Curtiss Army Hawks, Aircraft in Profile No.45. Profile Publications, Leatherhead 1965.
United States Army and Air Force Fighters 1916-1961, Harleyford Publications, Letchworth 1961.
Fahey, James C. U.S. Army Aircraft 1908-1946. Ships and Aircraft, Falls Church, 1964.
Bowers, P. M. Forgotten Fighters/2 and Experimental Aircraft U.S. Army 1918-1941, Arco Publishing Company, New York 1971. ISBN 0-66802-403-8.
Jones, LLoyd S. U.S. Fighters. Aero Publishers, Inc. Fallbrook 1975.
http://joebaugher.com/
http://www.nationalmuseum.af.mil/
http://www.aerofiles.com/

URL : https://www.valka.cz/Curtiss-P-6-Hawk-t125600#467580 Verze : 0

Reklama

Diskusní příspěvek

Faktografický příspěvek

51 - Letadlo / Airplane

Česky
Česká transkripce
Metrický systém

Anglicky
Anglická transkripce
Imperiální systém

Název:
Name:

Originální název:
Original Name:

Kategorie:
Category:

Výrobce:
Producer:

Od:

Do:

Výrobce/Producer

Obec/City

Vlajky/Flags

Období výroby:
Production Period:

Od:

Do:

Vyrobeno kusů:
Number of Produced:

První vzlet:
Maiden Flight:

Osádka:
Crew:

Základní charakteristika:
Basic Characteristics:

Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:

Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:

Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:

Podvozek:
Undercarriage:

Přistávací zařízení:
Landing Gear:

Technické údaje:
Technical Data:

Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:

(kg)

(lb)

Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:

(kg)

(lb)

Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:

(kg)

(lb)

Rozpětí:
Wingspan:

(m)

(ft in)

Délka:
Length:

(m)

(ft in)

Výška:
Height:

(m)

(ft in)

Plocha křídla:
Wing Area:

(m²)

(ft²)

Plošné zatížení:
Wing Loading:

(kg/m²)

(lb/ft²)

Pohon:
Propulsion:

Kategorie:
Category:

Počet motorů:
Number of Engines:

Typ:
Type:

Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:

Výkony:
Performance:

Maximální rychlost:
Maximum Speed:

(km/h) ve výšce

(m)

(mph) in

(ft)

Cestovní rychlost:
Cruise Speed:

(km/h) ve výšce

(m)

(mph) in

(ft)

Rychlost stoupání:
Climb Rate:

(m/s)

(ft/min)

Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:

(min) na výšku

(m)

(min) to

(ft)

Operační dostup:
Service Ceiling:

(m)

(ft)

Dolet:
Range:

(km)

(mi)

Maximální dolet:
Maximum Range:

(km)

(mi)

Výzbroj:
Armament:

Uživatelské státy:
User States:

Poznámka:
Note:

Zdroje:
Sources:

Přílohy

Komentář

Zobrazit přílohu pouze přihlášeným uživatelům

Období Výrobce Typ letounu Kamufláž Barva 1 Barva 2 Barva 3 Barva 4 Barva 5 Země

Pilot

Výrobní číslo Poznávací značka / evidenční číslo Taktické označení Jméno stroje Jednotka

Základna

Datum (DD.MM.RRRR)

Autor Velikost při 300 DPI Web autora Zveřejněno s laskavým svolením autora

Curtiss P-6 Hawk

Stíhací letouny Curtiss P-6 Hawk

Závodní počátky a XP-6A

XP-6 a první sériová varianta

Curtiss P-6A Hawk

Curtiss XP-6B

Začátek druhé generace: Curtiss YP-20

Curtiss XP-22

Curtiss P-6E Hawk

Curtiss XP-6F Hawk

Curtiss P-6S Cuban Hawk

Poslední v řadě - XP-23 Hawk

51 - Letadlo / Airplane

Přidejte se k nám