Main Menu
User Menu

Četverikov SPL

Chetverikov SPL

Четвериков СПЛ

     
Název:
Name:
Četverikov SPL
Originální název:
Original Name:
Четвериков СПЛ
Kategorie:
Category:
průzkumný/pozorovací letoun
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1934-DD.12.1934 Oddíl stavby člunů a aerosaní NII GVF, Moskva /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1934-DD.12.1934
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.1935
Osádka:
Crew:
2
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické
Podvozek:
Undercarriage:
jiný
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
člunový trup
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
592 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
800 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
879 kg
Rozpětí:
Wingspan:
9,68 m
Délka:
Length:
7,45 m
Výška:
Height:
2,72 m
Plocha křídla:
Wing Area:
13,38 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
59,79 kg/m2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Švecov M-11 o výkone 73.5 kW/100 k pri 1600 ot/min
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
186 km/h v ? m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
183 km/h v ? m
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
50 min do 5000 m
Operační dostup:
Service Ceiling:
5400 m
Dolet:
Range:
? km
Maximální dolet:
Maximum Range:
480 km
Výzbroj:
Armament:
-
Uživatelské státy:
User States:
-
Poznámka:
Note:
-
Zdroje:
Sources:
Andersson, Lennart. Soviet Aircraft and Aviation 1917-1941. Putnam Aeronautical Books, London 1997. ISBN 0-85177-859-3.
Петров, Г. Ф. Гидросамолеты и экранопланы 1910-1999. РусАвиа, Москва 2000. ISBN 5-900078-05-1.
Шавров, В. Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938г. Машиностроение, Москва 1986.
https://www.airwar.ru/enc/sww2/spl1.html
https://ourairports.biz/?p=6443

Četverikov SPL -


URL CZ: https://www.valka.cz/Cetverikov-SPL-t194773#560855Verze : 2
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Chetverikov-SPL-t194773#560855Version : 0
MOD

Četverikov SPL - vznik a vývoj




Tri mesiace po začatí stavby hydroplánu OSGA-101 započala stavba jeho ľahšej a najmä sklopnej verzie nazvanej Četverikov SPL (Samoljot dlja Podvodnych Lodok - lietadlo pre ponorky).


Po technickej stránke bol SPL samonosným hornoplošníkom s priehradovým trupom, nesúcim v chvostovej časti dvojité smerovky. Na pylóne nad centroplánom krídla bol umiestnený motor Švecov M-11 v ťažnom usporiadaní s vrtuľou s cvičného lietadla U-2. Krídla, oproti OSGA-101 zmenšeného rozpätia a plochy, boli drevené, potiahnuté plátnom, predná časť trupu bola krytá preglejkou. Pod krídlami boli dva malé vyrovnávacie plaváky, pre manipuláciu na zemi sa pridávali pod trup pomocné kolesá bicyklového typu. Krídla boli po otočení o 90° sklopné dozadu pozdĺž trupu, rovnako motor bolo možné sklopiť dozadu do trubkovej priehradovej konštrukcie. Takto zložený stroj sa zmestil do vodotesného valca o priemere 2,5 m a dĺžke 7,45 m. Pôvodne bol na motore namontovaný duralový Townendov prstenec, ktorý znižoval odpor hláv valcov hviezdicového motora. Pri rýchlostiach, ktoré dosahovalo SPL sa však ukázal ako zbytočný a preto bol neskôr odstránený. Na mieste, kde mal OSGA-101 pevnú ostruhu bolo namontované malé kormidlo pre zlepšenie ovládateľnosti vo vode.


SPL bol dokončený v decembri 1934, následne železnicou prevezený do Sevastopoľa a tu zalietaný pilotom A.V. Kržiževskim (А.В. Кржижевский). Hoci jeho výkony neboli zlé, nezaujali velenie námorníctva natoľko, aby došlo k zavedeniu lietadla do sériovej výroby. Stroj bol preto následne premenovaný na Gidro-1 a odovzdaný do Osoviachimu, čo bola polovojenská organizácia podobná československému Zväzarmu. Ešte predtým sa stroj v roku 1936 zúčastnil výstavy v Miláne, kde zaujal svojimi malými rozmermi a schopnosťou rýchleho rozloženia a zloženia. Zložiť ho bolo možné za 3-4 minúty, rozloženie a príprava k letu trvala 4-5 minút. Na tomto stroji dosiahol pilot A.V. Kržiževskij dňa 21.09.1937 medzinárodný rekord v rýchlosti na trati 100 km - 170,2 km/hod a 07.10.1937 rekord v dolete - 480 km. Rekordný bol aj ním dosiahnutý dostup - 5400 m.


Петров, Г. Ф.: Гидросамолёты и экранопланы России 1910-1999
https://www.airwar.ru/enc/sww2/spl1.html
https://www.aerodriving.ru/morsk
URL CZ: https://www.valka.cz/Cetverikov-SPL-t194773#560860Verze : 5
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Chetverikov-SPL-t194773#560860Version : 0
MOD
pro-samolet.ru
https://ourairports.biz/?p=6443



Kresba stroja zverejnená s láskavým súhlasom autora.
https://basilzolotov.com/
Četverikov SPL - I.V. Četverikov (vľavo) a skúšobný pilot A.V. Kržiževskij, za nimi SPL na pomocnom podvozku

I.V. Četverikov (vľavo) a skúšobný pilot A.V. Kržiževskij, za nimi SPL na pomocnom podvozku
Četverikov SPL - SPL v zloženom stave, pohľad zboku

SPL v zloženom stave, pohľad zboku
Četverikov SPL - SPL v zloženom stave, pohľad spredu

SPL v zloženom stave, pohľad spredu
Četverikov SPL - SPL v podobe, v akej lietal po odovzdaní Osoviachimu. Všimnite si dieru na spodku člnovitého trupu, do ktorej sa zasúvala os pomocného podvozku pre manipuláciu na zemi.

SPL v podobe, v akej lietal po odovzdaní Osoviachimu. Všimnite si dieru na spodku člnovitého trupu, do ktorej sa zasúvala os pomocného podvozku pre manipuláciu na zemi.

Web autora : https://basilzolotov.com/
Zveřejněno s laskavým svolením autora

URL CZ: https://www.valka.cz/Cetverikov-SPL-t194773#560862Verze : 4
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Chetverikov-SPL-t194773#560862Version : 0
MOD
Výkresy z časopisu Modelist Konstruktor
Četverikov SPL -


Četverikov SPL -


URL CZ: https://www.valka.cz/Cetverikov-SPL-t194773#560878Verze : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Chetverikov-SPL-t194773#560878Version : 0
MOD