Main Menu
User Menu
Ľahký nákladný automobil Avia 20


Základný typ Avia 20
Ľahký nákladný automobil Avia 20, 4 x 2 x 2 je určený na prepravu osôb a materiálu po cestných komunikáciách. Podvozky sa vyrábali v troch veľkostiach rámov, ktoré boli charakterizované rôznymi prevismi nad zadnou nápravou. Dĺžka previsu sa označovala písmenom (K, L, N) v základnom označení vozidla. Vozidlo je svojím určením a výkonmi podobné vozidlu Avia 15.


K - dĺžka previsu 717 mm
L - dĺžka previsu 850 mm
N - dĺžka previsu 1271 mm
Rám s previsom dlhým 850 mm (typ L) bol určený pre skriňovú nástavbu typu Furgon.


Vozidlá sa vybavovali motorom s označením 712.13


Niektoré príklady nástavieb
- A 20 N Podvozok s kabínou vodiča
- A 20 K Podvozok s kabínou vodiča a pomocným pohonom z prevodovky
- A 20 F Skriňový automobil typu Furgon
- A 20 N-SJ Skriňový automobil s jednotnou skriňovou karosériou


Po začiatku výroby typu Avia 21 sa prebral celý sortiment verzií Avia 15 / Avia 20, ktorý vychádza z podvozkov Avia 21. Zodpovedajúcim spôsobom sa zmenilo aj onačenie. Do všetkých verzií Avia 21 je možné montovať aj pôvodnú štvorstupňovú prevodovku z Avia 20 (Avia 21 má päťstupňovú prevodovku) a označuje sa Avia 21/4.


Technicko-taktické údaje


Základné rozmery
Rázvor náprav: 2680 mm
Rozchod kolies prednej nápravy: 1642 mm
Rozchod kolies zadnej nápravy: 1680 mm
Dĺžka A 20 K: 4662 mm
Dĺžka A 20 N: 5216 mm
Šírka: 1996 mm
Výška cez kabínu vodiča bez zaťaženia: 2230 mm
Výška cez plachtu bez zaťaženia: 2604 mm
Svetlá výška: 225 mm
Úložná plocha A 20 K: 2711 mm x 1870 mm
Úložná plocha A 20 N: 3265 mm x 1870 mm
Výška bočnice: 448 mm
Svetlá výška úložnej plochy: 1631 mm
Výška úložnej plochy nad zemou bez zaťaženia: 960 mm


Hmotnosti
Pohotovostná hmotnosť A 20 K: 2080 kg
Pohotovostná hmotnosť A 20 N: 2140 kg
Užitočná hmotnosť A 20 K: 2120 kg
Užitočná hmotnosť A 20 N: 2060 kg
Celková hmotnosť A 20 K, N: 4200 kg


Jazdné vlastnosti
Maximálna rýchlosť (A 20 K, N) s motorom 712.13: 80,7 km/h


Najvyššia stúpavosť A 20 s motorom 712.13: 34,1 %


Nájazdový uhol vpredu: 24st.
Nájazdový uhol vzadu: 27st.


Najmenší stopový polomer pri zatáčaní: 6m


Dojazd na jednu nádrž
A 20: 600 km


Spotreba paliva
A 20: 11,7 l/100 km


Technické údaje konštrukčných skupín


Motor pre Avia 15 a Avia 20
Typ: 712.13
Druh: vznetový, štvortaktný, s priamym vstrekovaním paliva
Palivo: motorová nafta NM-35
Počet valcov: 4
Vŕtanie valcov: 102 mm
Zdvih valcov: 110 mm
Objem motora: 3595 cm3
Kompresný pomer: 17,5
Poradie vstreku paliva do valcov: 1-3-4-2
Maximálny výkon: 53 kW pri 3000 ot./min
Maximálny točivý moment: 181 N.m pri 2000 ot./min


Chladenie: kvapalinové, s nútenou cirkuláciou
Mazanie: tlakové, obežné
Čistič vzduchu - vzduchový filter: SANDRIK-ČOL 260 v olejovom kúpeli


Spojka
Druh: suchá, jednokotúčová, trecia
Ovládanie: mechanické (pedál riadenia)


Prevodovka
Druh: mechanická, štvorstupňová, synchronizovaná (okrem jazdy vzad), možnosť pripojenia prídavného pohonu
Radenie: mechanické, radiaca páka pod volantom


Prídavný pohon (montáž k prevodovkám na špeciálnych nástavbách)
Druh: prírubová skriňa s jednoduchým prevodom čelnými ozubenými kolesami
Vyhotovenia:
- s prírubou pre napojenie čerpadla
- s vývodom pre univerzálne použitie
Radenie: presúvaním vloženého ozubeného kolesa do záberu s kolesom 3. prevodového stupňa na prevodovej hriadeli pákovým mechanizmom a lanovodom z miesta vodiča


Nápravy
Počet: 2
Predná: riadená, nezávislé zavesenie kolies, zvarovaná, pevne spojená s rámom
Zadná: hnaná, tuhá, plávajúca, lisovaný most a nápravnica, zvarovaná
Diferenciál zadnej nápravy: kuželový s dvoma satelitmi
Pruženie: vinuté pružiny s progresívnou charakteristikou
Tlmiče: teleskopické, dvojplášťové
Pneumatiky: 7,50 / 16 10 PR, bezdušové, diagonálne
Kolesá: diskové, s priehlbinu v ráfe pre montáž bezdušových pneumatík
Riadenie: mechanické, prevod riadenia s globoidným slimákom a kladkou, hriadeľ volantu pevne zlisovaná so slimákom.


Brzdy
Prevádzková: bubnová, čeľusťová (kolesová), dvojokruhová, hydraulická
Núdzová: kolesová, na jeden z okruhov, bez posilovača
Parkovacia: kolesová - zadnej nápravy, ovládaná mechanicky pákou s tiahlami z miesta vodiča


Kabína vodiča
Popis: čelná, zvarovaná z oceľových výliskov, dvojdverová, s odklápacím motorovým krytom pod stredným sedadlom
Počet miest: 3, na sedenie


Elektrická inštalácia
Elektrická sústava: jednovodičová
Napätie: 12 V
Ukostrenie: záporný pól
Akumulátor: 2 x 3T 150/6HI, 6 V / 150 Ah
Alternátor: PAL Magneton 14 V / 42 A
Spúšťač: PAL Magneton 12 V / 2,95 kW


Prevádzkové náplne a ich objemy
Palivová nádrž: 70 l
Olej v čističi vzduchu: 1,2l (druh: OA-M6-AD)
Mazanie motora: 9 l (druh: OA-M6-AD)
Prevodovka: 2,75 l (druh: OA-PP 80)
Prevodovka s prídavným pohonom: 3 l (druh: OA-PP 80)
Prevodovka riadenia: 0,45 l (druh: OA-PP 80)


Zdroj:
1. Tanková a automobilová technika v české a slovenské armáde, vydalo: nakladatelství Naše vojsko, r. 2003, ISBN 80-206-0684-X
URL : https://www.valka.cz/CZK-Avia-20-t46444#181338Verze : 0
AVIA A 21 - valník

Zdroj

CZK - Avia 20 -


CZK - Avia 20 -


CZK - Avia 20 - pracoviště řidiče

pracoviště řidiče
CZK - Avia 20 - motor

motor
URL : https://www.valka.cz/CZK-Avia-20-t46444#377305Verze : 0