Main Menu
User Menu
     
Název:
Name:
AH-IV-P
Originální název:
Original Name:
AH-IV-P
Kategorie:
Category:
tančík
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1936-DD.MM.1937 Českomoravská-Kolben-Daněk, a.s., Slaný /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1936-DD.MM.1937
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
50 (+ prototyp)
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
DD.09.1935
Osádka:
Crew:
2
Technické údaje:
Technical Data:
 
Bojová hmotnost:
Combat Weight:
3500 1) / 3900 2) kg
Délka s kanónem dopředu:
Length with Gun Forward:
3200 mm
Délka korby:
Hull Length:
? mm
Celková šířka:
Overall Width:
1790 mm
Celková výška:
Overall Height:
1690 1) / 1670 2) mm
Světlá výška:
Ground Clearance:
300 mm
Šířka pásu:
Track Width:
210 mm
Měrný tlak:
Ground Pressure:
0,044 MPa
Pancéřování:
Armour:
6-8-10-12 mm
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
Prototyp:
Praga AH (vodou chladený zážihový 6-valec objemu 2.492 cm3)

Sériové tanky:
Praga RH (vodou chladený zážihový 6-valec objemu 3.297 cm3)
Výkon:
Power:
39,7 kW při 2500 ot/min
Převodové ústrojí:
Transmission:
4+R (x2)
Výkony:
Performance:
 
Rychlost na silnici:
Road Speed:
40 1) / 44 2) km/h
Rychlost v terénu:
Cross-country Speed:
? km/h
Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road:
150 km
Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range:
? km
Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:
 
Svah:
Gradient:
40-45 °
Boční náklon:
Side Slope:
? °
Překročivost:
Trench Crossing:
1,5 m
Výstupnost:
Vertical Obstacle:
0,5 m
Brodivost:
Fording Depth:
0,8 1) / 0,9 2) m
Výzbroj:
Armament:
 
Hlavní:
Main:
1x ťažký guľomet ZB vz.35 kalibru 7,92 mm
1x ľahký guľomet ZB vz.26 kalibru 7,92 mm

Zásoba 7,92 mm streliva: 3.700 ks
Vedlejší:
Secondary:
-
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
-
Zdroje:
Sources:
1) Vladimír Francev - Exportní tančíky Praga, MBI, rok vydania 2004, ISBN: 80-86524-08-6
2) Ivo Pejčoch, Oldřich Pejs - Obrněná technika 6, Střední Evropa 1919-1945 I.část, vydavateľstvo ARES, Praha 2005, ISBN 80-86158-46-2
URL : https://www.valka.cz/CZK-AH-IV-AH-IV-P-t176061#519476Verze : 0
MOD
V roku 1934 hľadali zástupcovia iránskej armády dodávateľa tančíkov. Prieskum vo firmách Vickers (Veľká Británia), Renault (Francúzsko) a Bofors (Švédsko) nebol úspešný. Iránci sa obrátili i na československé firmy. Firma Škoda neuspela so svojou ponukou Škoda Š-I, ani firma ČKD so svojím tančíkom P-I (Tč vz.33). V roku 1935 bol iránskej delegácii na jej požiadavku prednesená ponuka na AH-IV. Iránci promtne podpísali 14.5.1935 predbežnú objednávku na 30 tančíkov (spoločne s dodávkou 26 tankov TNH). Práce na prototype AH-IV započali okamžite a dokončený bol v 9/1935. Začiatkom 9/1935 prišla iracká delegácia opäť do Prahy, kde anulovala pôvodnú zmluvu a navýšila počet tančíkov na 50 kusov. Iránci vytvorili preberaciu komisiu, ktorá mala dohliadať na výrobu. Prototyp AH-IV niesol policajné evidenčné číslo P-10.044. Pri predvedení prototypu iránskej komisii neniesol tančík žiadnu výzbroj, neskôr bol vo veži lafetovaný ťažký guľomet ZB vz.35.
Pôvodný prototyp AH-IV sa od sériových vozidiel odlišoval vo viacerých detailoch. Najväčšími rozdielmi bolo, že mal iný motor (Praga AH - Pejčoch alebo Praga AN - Francev) a mal nízku vežu, ktorú u sériových tančíkov nahradila väčšia pre jednochšie obsluhovanie guľometu. Sériové stroje obdržali výkonnejší motor Praga RH. Modifikovaný AH-IV niesol označenia AH-IV-B, či AH-IV-P (P - Perzský). Výroba sa kvôli problémom s kvalitou pancierových plechov a nutnosťou doladiť použitý motor trochu naťahovala. Napriek problémom sa však dodávky tančíkov stihli viac-menej načas. Prvých 12 tančíkov boli z továrne odoslané 17.8.1936, ďalších 15 odišlo 21.9.1936 a 21 kusov 3.11.1936. Spolu s nimi bol pre výcvikové úlohy expedovaný i prototyp. Zvyšná dvojica tančíkov bola pre pokazené motory vyexpedovaná až v roku 1937 (5/1937 ?). Spolu s tančíkmi odišli do Iránu i firemní technici, ktorí pomáhali pri výcviku a zároveň riešili technické problémy, ktoré sa pri zavádzní tančíkov vyskytli. Postupne sa technické problémy vyriešili a obchodné pohľadávky sa vyrovnali. Výhľadovo sa črtali ďalšie dodávky tančíkov, no pre vojensko-politické i ekonomické problémy neboli ďalšie jednania úspešné.
Iránci neskôr v roku 1940 dovybavili nemeckými rádiostanicami firmy Telefunken. Informácií o ďalšom osude tančíkov v tejto exotickej krajine je málo. Tančíky mali byť vo výzbroji ešte do konca 50.rokov 20.storočia. V roku 1947 jednala iránska strana o dodávky náhradných dielov, no obchod sa pravdepodobne neuskutočnil. Zaujímavosťou bolo, že Iránci v roku 1948 (?) testovali letecký prevoz AH-IV-P v britskom dopravnom lietadle Bristol Typ 170 Mk. 31M.

Vladimír Francev - Exportní tančíky Praga, MBI, rok vydania 2004, ISBN: 80-86524-08-6
Ivo Pejčoch, Oldřich Pejs - Obrněná technika 6, Střední Evropa 1919-1945 I.část, vydavateľstvo ARES, Praha 2005, ISBN 80-86158-46-2
URL : https://www.valka.cz/CZK-AH-IV-AH-IV-P-t176061#519530Verze : 2
MOD
Diskuse
Vážení,
na Youtube a FB je několik odkazů na video s názvem: Testování prototypů lehkého tanku vz.38 a tančíku Praga. K tomuto počinu si dovoluji připojit několik poznámek:
1/ Níže uvedené video představuje zkoušky prototypu konstrukční řady tanků TNH a prototypu konstrukční řady věžových tančíků AH-IV.
2/ Zkoušky těchto dvou strojů proběhly v první polovině třicátých let a uskutečnili se na továrním polygonu v areálu ČKD situovaném za budovami elektrotechniky a sléváren - viz příloha.
3/ Z těchto vozidel vznikly seriové verze exportních tanků TNH-P a tančíků AH-IV-P pro Irán (P jako Persii).
4/ U veřejně přístupného videa autor komentáře Karel Čáslavský z NFA (dnes zemřelý) chybně identifikoval vozidla.
5/ Tomáš Jakl na FB zveřejnil odkaz na privátní stránky s omezeným přístupem veřejnosti.
6/ Příloha - běžně dostupné je dvoujazyčné video - viz příloha.



CZK - AH-IV (AH-IV-P) - Předpokládané umístění vysočanského továrního polygonu ČKD.

Předpokládané umístění vysočanského továrního polygonu ČKD.
URL : https://www.valka.cz/CZK-AH-IV-AH-IV-P-t176061#567625Verze : 3
MOD