Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
? kg
? lb
Rozpětí: Wingspan:
7,40 m
24ft 3,33in
Délka: Length:
6,62 m
21ft 8,62in
Výška: Height:
2,25 m
7ft 4,57in
Plocha křídla: Wing Area:
13,50 m2
145.31 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
49,60 kg/m2
10.16 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
1
Typ: Type:
Hirth HM 504 A-2 o výkonu 77 kW/105 k dvoulistá dřevěná vrtule Schwarz nebo Heine
Hirth HM 504 A-2, power 104 hp two-bladed wooden propeller Schwarz or Heine
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
85 l
19 Imp gal / 22.5 US gal
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
185 km/h v 0 m
115 mph in 0 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
170 km/h v ? m
105.6 mph in ? ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
3,2 m/s
629.9 ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
12 min do 2000 m
12 min to 6562 ft
Operační dostup: Service Ceiling:
4300 m
14108 ft
Dolet: Range:
650 km
403.9 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
? km
? mi
Výzbroj: Armament:
-
-
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
-
-
Zdroje: Sources:
König, Erwin. Bücker Bü 131 Jungmann, Flugzeug Profile 27. Flugzeug Publikations, Illertissen 1998. Sarjeant, J. F. The Bücker Bü 131 Jungmann, Profile No.222. Profile Publications, Windsor 1971. Nowarra, Heinz J. Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945, Band 1: Flugzeugtypen AEG-Dornier. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1993. ISBN 3-7637-5465-2. Smith, J. R.; Kay, Anthony L. German Aircraft of the Second World War. Conway Maritime Press, London 1972. ISBN 8-5177-836-4. Flugzeug-Typenbuch, Handbuch der Deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie. Herm. Bever Verlag, Leipzig 1941.
Tento Bücker Bü 131 chorvatského letectva se roku 1943 nacházel v Záhřebu. Stroj zbarven na všech plochách světle šedou barvou, na přídi je modrými linkami vytažen emblém hradu - znak 1. letecké základny. Zveřejněno s laskavým svolením autora
C-4 Československé označení pro Bücker Bü 131 D. C-4 vyráběné i po druhé světové válce vysočanskou Aerovkou se uplatnily ve výcviku vojenských pilotů základním i pokračovacím. Prvních 20 kusů vyrobeno s původním německým motorem Hirth 504. Nejprve létaly ve Vojenské letecké akademii. Sloužily v leteckých školách k výcviku a k nácviku akrobacie. Trup byl ze svařených ocelových trubek a potažený plátnem kromě krycích plechů. Plátěný potah dřevěné kostry křídel a kovové kostry pevných i pohyblivých ocasních ploch. Na obrázku 16. vyrobený kus.
Okrem Československa, kde sa stroj pred vojnou vyrábal pod označením Tatra T.131, za Protektorátu Čechy a Morava v nemeckej verzii a po vojne s označením C-4/C-104, sa licenčne vyrábal aj v Španielsku (ako CASA 1.131), vo Švajčiarsku a v Japonsku.
Zdroj: Balous, Miroslav: Letadla 39-45: Bücker Bü 133 Jungmeister, Letectví a kosmonautika 2012 / 10.
Šedá světlá / Light Grey