Besson MB.411

První letoun MB 411 byl zalétán v červnu 1935, prototypem byl předchozí MB410 který byl vývojem z MB 35. MB 411 byl stavěn na objednávku ministerstva námořnictva které požadovalo pozorovací letoun pro ponorku Surcouf. Tato ponorka byla určena k dlouhému hlídkování na obchodních trasách a v její výzbroji kromě děl 203 mm měl být i pozorovací letoun který měl ponorce hledat kořist. Požadovány byly malé rozměry aby se vešly do hangáru vytvořeného za věží ponorky a rychlé skládání a rozkládání letounu. Požadavek byl do 10 minut, ale podle některých zdrojů na složení po letu stačily údajně 4 minuty. První letoun označovaný MB 411- 01 byl zkoušen včetně letů s vyložením a naložením na ponorku až do počátku roku 1936. Po skončení zkoušek byl vrácen do továrny Mureaux k dopracování. Byly mu krom jiného přidány dvě malé svislé plošky na ocasní plochy, ale hlavně byl přestavěn na dvoumístný protože původní specifikace byla na jednomístný stroj. Vzletová váha proto vzrostla z 950 kg na 1020kg. Přestavba byla hotova do května 1936. Zkoušky pokračovaly a po jejich skončení byl stroj naložen na palubu Surcoufa. V téže době bylo rozhodnuto o nákupu druhého stroje stejného typu, objednávka na něj ale byla zadána až 10.2. 1937, stroj MB 411 – 02 byl dokončen v červenci 1937. Oficiální označení stroje bylo MB 411 HB2 tedy „hydravion embarqué biplace“ česky palubní dvoumístný hydroplán a jméno "Pétrel".
První stroj se dostal na palubě ponorky Surcouf do Anglie kde se s ním podniklo několik průzkumných letů podél pobřeží Devonu a Dorsetu. Potom byl uskladněn v Plymouthu kde byl poškozen v roce 1941 a dále již o něm nejsou zprávy. Druhý stroj byl zřejmě uskladněn ve Francii (nejspíše v Brestu) ale informace o jeho osudu nejsou známy.