Take-off using a catapult and landing on the water
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing:
jednoplošník
monoplane
Uspořádání letounu: Aircraft Concept:
klasické
conventional
Podvozek: Undercarriage:
pevný
fixed
Přistávací zařízení: Landing Gear:
plováky
floats
Technické údaje: Technical Data:
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight:
1800 kg
3968 lb
Vzletová hmotnost: Take-off Weight:
2486 kg
5481 lb
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
2626 kg
5789 lb
Rozpětí: Wingspan:
11,000 m
36ft 1in
Délka: Length:
8,670 m
28ft 5,33in
Výška: Height:
4,500 m
14ft 9in
Plocha křídla: Wing Area:
29,30 m2
315.38 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
84,846 kg/m2
17.38 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
1
Typ: Type:
Švecov M-25 (licenční výroba Wright R-1820-F3) vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec o výkonu 525,9 kW (715 k). Vrtule dvoulistá.
Shvetcov M-25 (licence-built Wright R-1820-F3) nine-cylinder air-cooled radial engine, rated at 705 hp for nominal power, driving a two blade propeller.
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
540 l
118.75 UK gallons (142.65 US gallons)
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
277 km/h v 2000 m
172.1 mph in 6562 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
250 km/h v 2000 m
155.3 mph in 6562 ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
4,2 m/s
826.8 ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
20,0 min do 5000 m
20,0 min to 16404 ft
Operační dostup: Service Ceiling:
6600 m
21654 ft
Dolet: Range:
620 km
385.3 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
800 km
497.1 mi
Výzbroj: Armament:
2x pevný kulomet PV-1 ráže 7,62 mm (záhy nahrazeny kulomety ŠKAS ráže 7,62 mm v horním křídle a 1 pohyblivý kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm pro pozorovatele. Pumový náklad: 2x puma FAB-100 (s přetížením)
Two fixed forward-firing 0.3 inch ShKAS machine-guns and one flexible rearward-firing 0.3 inch ShKAS machine-gun for observer. Bomb load: Two 220 lb bombs Type FAB-100.
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
KOR-1 přišel jako náhrada za německé Heinkely HD-55, jejich tvůrcem byl Georgij Michajlovič Berijev. Letoun měl od samého začátku značné problémy se stabilitou na mořské hladině, trpěl na přehřívání motoru a byl náročný na údržbu, bohužel, nic jiného nebylo a tak byl přijat do výzbroje sovětského loďstva. Po krátkou dobu operoval z katapultů křižníků Maxim Gorkij, Krasnyj Kavkaz, Kirov a Vorošilov. Tyto lodě nebyly dosti dlouho vybaveny katapulty.
The Be-2 was an all-metal biplane floatplane, with two open cockpits in tandem for the pilot and observer. The wings were braced, but designed to be folded back for storage on a warship. The float arrangement consisted of a large central float, with two smaller floats on the wings. From the very beginning, Be-2 had a problems with stability on the water while taxiing and design exhibited and serious handling difficulties and maintenance problems. However, due to the lack of a suitable alternative, the design was placed into production.
