Bell P-63A Kingcobra

     
Název:
Name:
Bell P-63A Kingcobra
Originální název:
Original Name:
Bell P-63A Kingcobra
Kategorie:
Category:
stíhací letoun
Výrobce:
Producer:
DD.10.1943-DD.12.1944 Bell Aircraft Corporation, Buffalo, New York
Období výroby:
Production Period:
DD.10.1943-DD.12.1944
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1 725
První vzlet:
Maiden Flight:
07.12.1942
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
2892 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
3991 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
4763 kg
Rozpětí:
Wingspan:
11.940 m
Délka:
Length:
9,957 m
Výška:
Height:
3,835 m
Plocha křídla:
Wing Area:
23,04 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
173,220 kg/m2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Allison V-1710-93 (E11) kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec přeplňovaný dvoustupňovým radiálním kompresorem, vzletový výkon 988 kW při 3 000 ot/min, maximální výkon 1 368 kW se vstřikem metanolu a vody do sání kompresoru v h= 0 m.
Vrtule Curtiss Electric o průměru 3 380 mm nebo AeroProp
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
378 l (339 l s kanónem M10) v interních nádržích, přídavné nádrže: pod trupem 283 l a od verze A-6 ještě 2x 283 l pod křídly,
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
660 km/h v 7620 m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
450.6 km/h v 6827 m
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
12,7 m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
7,3 min do 7620 m
Operační dostup:
Service Ceiling:
13106 m
Dolet:
Range:
870 km
Maximální dolet:
Maximum Range:
1620 km
Výzbroj:
Armament:
1x pevný kanón Oldsmobile M4 (T9) ráže 37 mm se zásobou 30 nábojů (později od verze A-9 37mm kanón M10 s 58 náboji),
2x pevný synchronizovaný kulomet Colt-Browning M2 ráže 12,7 mm v trupu nad motorem, po 270 nábojích a
2x pevný kulomet Colt-Browning M2 ráže 12,7 mm v gondolkách pod křídlem, po 250 nábojích.
Pumový náklad: do 680 kg nebo 6x 127 mm rakety HVAR.
Uživatelské státy:
User States:
USA
Velká Británie
SSSR
Honduras
Poznámka:
Note:
-
Zdroje:
Sources:
Jacek Tomalik, Bell P-63 Kingcobra, XFL-1 Airabonita, P-39 Airacobra Cz.2, Monografie Lotnicze 59, Gdańsk, Poland, AJ-Press, 2001. ISBN 83-7237-034-6.
William Green, War Planes of the Second World War, Volume Four: Fighters, London, MacDonald & Co. (Publishers) Ltd., Sixth impression 1969, first edition 1961. ISBN 0-356-01448-7.
Miroslav Šnajdr, Airacobra v amerických službách (USAAF, 1941-1944), Olomouc, Votobia, 1996, ISBN 80-7198-092-7
Zbyněk Válka, Stíhací letadla 1939-45/USA-Japonsko, Olomouc, Votobia, 1996, ISBN 80-7198-091-9.
https://www.airwar.ru/enc/fww2/p63.html
archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Bell-P-63A-Kingcobra-t1082#457331Verze : 0
MOD

Variantasériová čísla

XP-63A
1 42-78015

P-63A-1
50 42-68861 - 42-68910

P-63A-5
20 42-68911 - 42-68930

P-63A-6
130 42-68931 - 42-69060

P-63A-7
150 42-69061 - 42-69210

P-63A-8
200 42-69211 - 42-69410

P-63A-9
236 42-69411 - 42-69646

P-63A-9
6 42-69648 - 4269653

P-63A-9
114 42-69655 - 42-69769

P-63A-9
1 42-69770

P-63A-9
29 42-69772 - 42-697800

P-63A-9
59 42-69802 - 42-69860

P-63A-10
19 42-69861 - 42-69879

P-63A-10
711 42-69975 - 42-70685



Zdroj:
Jacek Tomalik, Bell P-63 Kingcobra, XFL-1 Airabonita, P-39 Airacobra Cz.2, Monografie Lotnicze 59, Gdańsk, Poland, AJ-Press, 2001. ISBN 83-7237-034-6.
URL : https://www.valka.cz/Bell-P-63A-Kingcobra-t1082#457346Verze : 1
MOD
Veľký počet strojov P-63 Kingcobra pripravených na prelet do ZSSR v rámci zmluvy Lend Lease, Buffalo, New York, USA, nedatovaný snímok. Ruský zdroj, uvedený nižšie, uvádza toto letisko ako továrenské letisko firmy Bell v Niagara Falls, leto 1944.


Prvé dva stroje v popredí sú nesporne verzie P-63A-10, o čom svedčia výrobné čísla na chvoste lietadiel (42-70468 42-70398), keďže Serial No. 42-69975 až 42-70685 patrili práve tejto verzii. V Sovietskom zväze sa americké sériové čísla spravidla nepremaľovávali, keďže práve na základe týchto výr. čísel sa riešili napr. reklamácie strojov, resp. ich súčiastok. Američania zodpovedali za lietadlá až do doby ich preletu do ZSSR, teda havarované či poškodené stroje na území USA boli nahradené novými strojmi. Ak došlo k havárii už na území ZSSR, bolo to už na vrub ich nového užívateľa.


Všimnite si 75 galónové (283 l) prídavné palivové nádrže pod krídlami lietadiel. V Sovietskom zväze sa tieto prídavné nádrže používali len zriedka, vzhľadom na nasadenie strojov ako frontových stíhačov. Prelety z USA do ZSSR však bez nich neboli možné.


www.mission4today.com
Котельников, В.: Авиационный ленд-лиз, Серия: Воздушные войны XX века. Фонд «Русские Витязи», 2015,ISBN 978-5-9906036-3-9.



URL : https://www.valka.cz/Bell-P-63A-Kingcobra-t1082#539227Verze : 4
MOD
banner 1 top banner 5 top banner 6 top

Rozpočet

Rozpočet valka.cz 2019 : 85.000,- Kč
Příjmy doposud : 64.741,- Kč

♡ Chci přispět

HLEDÁME NOVÉ KOLEGY

Server valka.cz neustále hledá nové kolegy, kteří jsou ochotni pomoci s rozvojem a doplňováním obsahu, koordinací a kontrolou práce, moderováním příspěvků a další činností. Neváhejte a zapojte se do tvorby valka.cz v duchu hesla Čtenáři sobě :)

Přidejte se k nám!