Bell P-39D Airacobra

     
Název:
Name:
Bell P-39D Airacobra
Originální název:
Original Name:
Bell P-39D Airacobra
Kategorie:
Category:
stíhací letoun
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1941-DD.MM.194R Bell Aircraft Corp., Buffalo, New York
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1941-DD.MM.194R
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
D - 429
D-1 - 336
D-2 - 158
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
2478 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
3402 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
3719 kg
Rozpětí:
Wingspan:
10.36 m
Délka:
Length:
9.19 m
Výška:
Height:
3.61 m
Plocha křídla:
Wing Area:
19.79 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
D/D-1 - Allison V-1710-35 o výkonu 858 kW
D-2 - Allison V-1710-63 o výkonu 988 kW

třílistá stavitelná vrtule Curtiss Electric
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
454 l
662 l přídavná nádrž
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
592.2 1) km/h v 3658 m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
371.8 km/h v ? m
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
9.1 min do 6096 m
Operační dostup:
Service Ceiling:
? m
Dolet:
Range:
965.6 2) km
Maximální dolet:
Maximum Range:
1770.3 3) km
Výzbroj:
Armament:
D a D-2 - 1x pevný 37mm kanón Oldsmobile M4 (T9),
D-1 - 20mm kanón Hispano M1


2x pevný 12,7mm kulomet Browning M2 v trupu
4x pevný 7,62mm kulomet Browning v křídle


226kg bomba
Uživatelské státy:
User States:


Poznámka:
Note:
1) 497 km/h v 0 m, 539 km/h v 1525 m, 521 km/h v 7625 m
2) max. dolet bez přídavné nádrže
0) s přídavnou nádrží
Zdroje:
Sources:
Pelletier, A. J.: Bell Aircraft Since 1935, Putnam, London 1992. ISBN 1-55750-056-8
Bartoszewski, Piotr: Samolot myśliwski P-39 Airacobra, TBiU Nr.85, Warszawa 1983
McDowell, Ernest: P-39 Airacobra in Action, Aircraft No.43. Squadron/Signal Publications, Carrollton 1980. ISBN 0-89747-102-4
Dorr, Robert F., Scutts, Jerry C.: Bell P-39 Airacobra. Crowood Press Ltd., Marlborough 2000. ISBN 1-86126-348-1
Juszczak, Artur, Pęczkowski, Robert: Bell P-39 Airacobra. Mushroom Model Publications, Sandomierz 2003. ISBN 83-916327-9-2
https://home.att.net/~jbaugher1/p39_4.html
https://home.att.net/~jbaugher1/p39_6.html
https://www.aerofiles.com/_bell.html
https://en.wikipedia.org/wiki/P-39_Airacobra
URL : https://www.valka.cz/Bell-P-39D-Airacobra-t1080#250988Verze : 0
Zprávy z evropského bojiště vedly USAAC k tomu, že čerstvě rozestavěné P-39C prohlásily za nevhodné pro původní účely kvůli slabému pancéřování a výzbroji. 13. září 1940 byla proto vypsána nová objednávka na 394 P-39D (Model 15), s přidělenými čísly 41-6722 až 7115. Den poté byla také změněna objednávka pro P-39C a zbývajících 60 kusů (40-2991 až 3050) mělo být dokončeno také ve standardu P-39D. Hlavním rozdílem mezi oběma verzemi byla těžší výzbroj. Z přídě zmizely oba 7,62mm Browningy, místo nich ale přibyly čtyři stejné zbraně s 1000 náboji na zbraň do překonstruovaných křídel. 12,7mm kulomety zůstaly zachovány, stejně jako 37mm kanón Oldsmobile, kterému ale byla zvýšena zásoba munice na 30. Čelní štítek kabiny dostal desky z neprůstřelného skla, další pancéřování přibylo i na jiných místech kabiny a motorového prostoru. Nové nádrže byly samosvorné, byla ovšem o třetinu omezena jejich kapacita. Pod trupem proto přibyl úchytný bod pro 329litrovou přídavnou nádrž, na který mohla být umístěna také 136 nebo 272kg puma. Vrtule byla nahrazena novou stavitelnou vrtulí Curtiss Electric o průměru 3175 mm a trup byl prodloužen. Veškeré změny vedly k nárůstu hmotnosti o 110 kg a poklesu výkonů ve větších výškách.

První P-39D Airacobra vstoupily do služby u USAAC v únoru 1941, kdy jimi byly vybaveny 39., 40. a 41. stíhací peruť 31. stíhací skupiny na základně Selfridge Field, Michigan. Společně s P-400 byly P-39D prvními stroji USAAC, které prošly bojem, přestože měly ještě dost problémů, jednak obecný problém s nedostatkem výkonu ve větších výškách, jednak problém se zamrzáním zbraní, které neměly ohřívání, a další.

Vznikly také dvě další série, P-39D-1-BE a D-2-BE, objednané pro dodávky v rámci Lend-Lease. 150 P-39D-1-BE bylo objednáno 11. června 1941 a 185 dalších 17. září, jeden stroj pak na zvláštní objednávku. Teto stroje nesly firemní označení Bell Model 14A a hlavním rozdílem proti původní verzi byla instalace 20mm kanónu M1 místo Oldsmobilu, zbytek výzbroje zůstal zachován. Dalších 158 strojů pro Lend-Lease bylo označeno P-39D-2-BE (Model 14A-1) a objednány byly 1. června 1941. Tyto stroje měly motor V-1710-63 (E6) zpřevodovaný v poměru 2:1. Až na to, že byl vrácen 37mm kanón, se prakticky nelišily od veze D-1. Většina těchto letadel byla původně určena pro Velkou Británii, ale britské letectvo Airacobry odmítlo a většina proto byla doručena do SSSR. Několik tuctů ale převzalo USAAC, několik P-39D-1 létalo společně s P-400 u 347. stíhací skupiny v srpnu 1942 na Guadalcanalu a u 31. stíhací skupiny v roce 1943 v Severní Africe.

26 strojů P-39D bylo upraveno na průzkumné P-39D-3, což znamenalo umístění fotokamer K-24 a K-25 do zadní části trupu a přídavné pancéřování hladičů proti střelbě ze země. P-39D-4-BE bylo 11 strojů stejným způsobem upravených z P-39D-1. Obě tyto verze byly nasazeny pouze v Itálii.

Zdroj:
Pelletier, A. J.: Bell Aircraft Since 1935, Putnam, London 1992. ISBN 1-55750-056-8
Bartoszewski, Piotr: Samolot myśliwski P-39 Airacobra, TBiU Nr.85, Warszawa 1983
McDowell, Ernest: P-39 Airacobra in Action, Aircraft No.43. Squadron/Signal Publications, Carrollton 1980. ISBN 0-89747-102-4
Dorr, Robert F., Scutts, Jerry C.: Bell P-39 Airacobra. Crowood Press Ltd., Marlborough 2000. ISBN 1-86126-348-1
Juszczak, Artur, Pęczkowski, Robert: Bell P-39 Airacobra. Mushroom Model Publications, Sandomierz 2003. ISBN 83-916327-9-2
https://home.att.net/~jbaugher1/p39_4.html
https://home.att.net/~jbaugher1/p39_6.html
https://www.aerofiles.com/_bell.html
https://en.wikipedia.org/wiki/P-39_Airacobra
URL : https://www.valka.cz/Bell-P-39D-Airacobra-t1080#304388Verze : 0
MOD
Bell P-39D Airacobra

(USAF)
URL : https://www.valka.cz/Bell-P-39D-Airacobra-t1080#31398Verze : 0
MOD
Pohled do pilotního prostoru P-39D


URL : https://www.valka.cz/Bell-P-39D-Airacobra-t1080#65180Verze : 0
Bell P-39D-2 Airacobra “Bílá 37″ 41-38428, 16. GIAP, Kubáň, květen 1943. Pilot V. Fadějev.


Bell P-39 Airacobra Side view by Basil Zolotov

Source : https://basilzolotov.com
URL : https://www.valka.cz/Bell-P-39D-Airacobra-t1080#369947Verze : 1
MOD
Bell P-39D-2 Airacobra “Bílá 27″ 41-38555, 16. GIAP, Kubáň, březen - květen 1943. Pilot N. Iskrin.


Bell P-39 Airacobra Side view by Basil Zolotov

Source : https://basilzolotov.com
URL : https://www.valka.cz/Bell-P-39D-Airacobra-t1080#369948Verze : 1
MOD
.

P-39 D-1-BE 35. Fighter Squadron, 8. Fighter Group, pilot Lt. I. A. Erickson, letiště Milne Bay, Nová Guinea, rok 1942. Stroj nese standardní kamufláž se světle šedými spodními plochami a horními a bočními v barvě Olive Drab.
URL : https://www.valka.cz/Bell-P-39D-Airacobra-t1080#471577Verze : 0
MOD
Bell P-39D Airacobra (67-31P) z výzbroje 40th Fighter Squadron, podzim 1941. Letoun se zúčastnil velkého vojenského cvičení amerických ozbrojených sil. Z tohoto důvodu nese označení jedné z "bojujících" stran - bílý kříž.


URL : https://www.valka.cz/Bell-P-39D-Airacobra-t1080#530726Verze : 0
MOD
Bell P-39D-1 Airacobra (253 / 41-28360) určená k výcviku nových amerických pilotů, 1942-1943. Letoun byl původně objednán Velkou Británií pro potřeby RAF v rámci kontraktu na 150 strojů P-39D-1 (americká sériová čísla 41-28257 až 41-28406). Královské letectvo tyto letouny ale odmítlo, a tak dodávku převzalo USAAF, které tyto Airacobry zavedlo do vlastní výzbroje, nebo je předalo do Sovětského svazu.


URL : https://www.valka.cz/Bell-P-39D-Airacobra-t1080#530731Verze : 0
MOD
Bell P-39D Airacobra (17-31P) z výzbroje 39th Pursuit Squadron spadající pod 31st Pursuit Group, letecká základna Selfridge Field, Michigan, 1941.


URL : https://www.valka.cz/Bell-P-39D-Airacobra-t1080#530733Verze : 0
MOD
banner 1 top banner 5 top banner 6 top

Rozpočet

Rozpočet valka.cz 2019 : 85.000,- Kč
Příjmy doposud : 64.741,- Kč

♡ Chci přispět

HLEDÁME NOVÉ KOLEGY

Server valka.cz neustále hledá nové kolegy, kteří jsou ochotni pomoci s rozvojem a doplňováním obsahu, koordinací a kontrolou práce, moderováním příspěvků a další činností. Neváhejte a zapojte se do tvorby valka.cz v duchu hesla Čtenáři sobě :)

Přidejte se k nám!