| Název: Name: | Avia BH-25L | |
| Originální název: Original Name: | Avia BH-25L | |
| Kategorie: Category: | dopravní letoun | |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1926-DD.MM.1926 Avia, Miloš Bondy a spol., továrna na letadla, Praha-Holešovice / | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1926-DD.MM.1926 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 1 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 17.07.1926 | |
| Osádka: Crew: | 2 + 5 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | dvouplošník | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | pevný | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 1950 kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 2970 kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 15,30 m | |
| Délka: Length: | 12,82 m | |
| Výška: Height: | ? m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 62,5 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 46,6 kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Škoda Lorraine Dietrich 12Cc o výkonu 331 kW/450 k Vrtule dřevěná dvoulistá | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 180 km/h v ? m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 150 km/h v ? m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 20 min do 2000 m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 4000 m | |
| Dolet: Range: | 600 km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | |
| Výzbroj: Armament: | - | |
| Uživatelské státy: User States: | - | |
| Poznámka: Note: | Konstruktér: Ing. Pavel Beneš, Ing. Miroslav Hajn Jednomotorový sedmimístný vzpěrový dvojplošník smíšené konstrukce s pevným podvozkem a ostruhou. Letoun vznikl pro soutěž Ministerstva veřejných prací na dodávku dopravního letadla ČSA, kterou nakonec vyhrálo Aero s A-23. Jelikož hlavní akcionář Avie, společnost Škoda, v té době začala podnikat i v oboru letecké dopravy byl prototyp zakoupen pro nově vzniklou Československou leteckou společnost. Zabudováním vhodnější motorové jednotky vznikl BH-25J, které se dostaly do sériové výroby. | |
| Zdroje: Sources: | ČSA čtenářům L+K, L+K 1995/05 V. Němeček, Československá letadla, Naše Vojsko, Praha 1968 | |
URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-25L-t8347#23845Verze : 0
Avia BH - 25
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-25L-t8347#27535Verze : 0
Reklama
Čelní pohled na eL-BABu.
http://www.airwar.ru/enc/cw1/bh25.html
| Období | - |
| Výrobce | Avia |
| Typ letounu | Avia BH-25L |
| Kamufláž | Civilní |
| Země |  |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | L-BABA |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-25L-t8347#433222Verze : 0
Aubi
MOD
Pro možnost odpovídání na příspěvky a zakládání nových témat je třeba se zaregistrovat a přihlásit.