Antonov An-12 [kód NATO: Cub, přehled verzí]

Антонов Ан-12
Antonov An-12



Přehled verzí:


An-12
- základná verzia vyrábaná od roku 1957 ?


An-12A
- verzia vybavená motormi AI-20A. Zásoba paliva zväčšená na 16600 l doplnením 4 pružných nádrží v krídlach (v blízkosti motorovej časti). Použitie výkonnejších motorov umožnilo zvýšiť nosnosť na 20 t. Vo výrobe od roku 1961.


An-12B
- Verzia so zväčšenou zásobou paliva na 19500 l (ďalšie palivové nádrže umiestnené v krídlach). Okrem zväčšenia palivových nádrží je verzia vybavená turbogenerátorom TG-16, zabezpečujúci nezávislosť lietadla na pozemných zdrojoch (okrem iného umožňuje aj naštartovanie motorov). V zadnej časti lietadla vytvorené pracovisko palubného technika. Naviják BL-52 bol zamenený navijákom BL-1500 pre manipuláciu s nákladom do hmotnosti 8 t. Vo výrobe od roku 1963.


An-12P / An-12AP / An-12BP
- verzia vybavená ďalšími nádržami v spodnej časti trupu s objemom 9850l (celkové množstvo paliva až 29350 l). Vo výrobe od roku 1963 (priebežná modernizácia starších kusov ukončená v roku 1989).


An-12BK
- verzia vybavená motormi AI-20M so zvýšeným výkonom, turbogenerátor TG-16 bol nahradený TG-16M, bola vykonaná modernizácia prístrojového vybavenia a úpravy nákladného priestoru. Lietadlo bolo vybavené tiež navijákom GL-1500DP s diaľkovým ovládaním a nosníkovým žeriavom s nosnosťou 2300 kg. Vo výrobe od roku 1967.


An-12UD / An-12UD-3
- verzia s predĺženým doletom, ktorého sa dosiahlo inštaláciou dvojice / trojice doplnkových nádrží s objemom po 4000 l v nákladnom priestore. Vo výrobe od roku 1960.


An-12PL
- verzia vybavená lyžami pre činnosť v arktických podmienkach (vrátane ohrevu lyží ohriatym vzduchom od motora, ktorý zabraňuje ich primŕzaniu), 2 ks vyrobené v roku 1961.


An-12T
- verzia určená na prepravu paliva (leteckého, automobilového, alebo raketového, vrátane okysličovadiel) v nádržiach umiestnených v nákladovom priestore. Vo výrobe od roku 1961


An-12BM
- špeciálna spojovacia verzia odvodená z verzie An-12B, testujúca diaľkové spojenie prostredníctvom satelitu Molnija-1. V roku 1962 vyrobený 1 ks, v nákladnej kabíne vytvorené spojovacie pracovisko so 4 operátormi.


An-12BK
- špeciálna vyhľadávacia-záchranná verzia vybavená systémom "Istok-Golub" zabezpečujúcim zameriavanie havarijných UKV rádiostaníc. Vo výrobe od roku 1963


An-12B-I
- špeciálna verzia pre rádioelektronický boj odvodená z verzie An-12B, vybavená systémom "Fasoľ". Vo výrobe od roku 1964, postavených 7 ks.


An-12BP
- verzia pre zisťovanie rádioaktívneho zamorenia atmosféry vyrobená v rokoch 1968-1969.


An-12BKV
- verzia určená na bombardovanie a vzdušné kladenie mín. Špeciálne zariadenie na palube umožňovalo hodiť až 12 t bômb, alebo mín. Vo výrobe od roku 1969.


An-12B "Kubrik"
- lietadlo vybavené systémom infračerveného prieskumu, vyrobené v roku 1969


An-12PS
- námorné vyhľadávacie a záchranné lietadlo na báze An-12B. Vo výrobe od roku 1969. Používané aj v rámci kozmockého programu na vyhľadávanie kozmonautov po ich pristátí.


An-12BŠ / An-12BKŠ
- Cvičné lietadlo pre výcvik navigátorov odvodené z verzie An-12B a AN-12BK. V nákladovom prietore umiestnené výcvikové prístroje umožňovali súčasný výcvik v navigácii až 10 žiakov. Vo výrobe od roku 1970.


An-12BL
- experimentálne lietadlo na báze An-12B pre testy prekonávania PVO vybavené protirádiolokačným systémom Ch-28. Testované v roku 1970.


An-12BK-IS
- verzia vybavená prostriedkami individuálnej rádiotechnickej ochrany "Fasoľ" a "Siren" umiestnených v 4 kontajneroch na vonkajších závesníkoch. Vo výrobe od roku 1970, celkom postavených 45 ks.


An-12PP
- lietadlo-rušič na báze An-12B a An-12BK pre potreby leteckých skupín. Vp výrobe od roku 1971.


An-12BK-PPS
- Vo výrobe od roku 1971.


An-12BK-PPS
- Vo výrobe od roku 1974.


An-12BK-IS
- Vo výrobe od roku 1974.


An-12M
- Vo výrobe od roku 1972.


An-12 MGA
- civilná verzia bez výzbroje (niektoré kusy mali zachovanú kabínu na korme) a výsadkarskeho vybavenia. Rádiolokátor RBP-3 nahradený rádiolokátorom ROZ-3. Časť lietadiel mali v zrušenom priestore strelca umiestnených 16 doplnkových akumulátorov. Vo výrobe v rokoch 1959-1972.


An-12B
- 1 ks vyrobeny´v roku 1972, lietajúce metrologické laboratórium.
- 1 ks vyrobený v roku 1972, lietajúce laboratórium.


An-12BSM
- civilná verzia upravená na prepravu kontajnerov, vrátane nosníkového žeriavu s nosnosťou 5000 kg a valčekovou dráhou. Vo výrobe od roku 1973.


An-12BKK "Kapsula"
- 1 ks lietajúceho veliteľského stanovišťa vyrobený v roku 1975.


An-12BKC "Ciklon"
- lietajúce meteorolohické laboratórium, 2 ks vyrobené v roku 1979.



An-12 sa vyrábal v troch leteckých závodoch - Irkutskom (roky 1958-1962, celkom 155 ks), Voronešskom (roky 1960-1965, celkom 258 ks) a Taškentskom (roky 1962-1972, celkom 830 ks).




Nie je úplne.....


Zdroj: Андрей Ю. Совенко, Вячеслав М. Заярин: Ан-12 портрет в зрелом возрасте; Авиация и время 1/1995
URL : https://www.valka.cz/Antonov-An-12-kod-NATO-Cub-prehled-verzi-t100439#366082 Verze : 5
AN-12
Antonov An-12 [kód NATO: Cub, přehled verzí] -


URL : https://www.valka.cz/Antonov-An-12-kod-NATO-Cub-prehled-verzi-t100439#19249 Verze : 0
Antonov An-12 Cub - nákres
Antonov An-12 [kód NATO: Cub, přehled verzí] -


URL : https://www.valka.cz/Antonov-An-12-kod-NATO-Cub-prehled-verzi-t100439#59365 Verze : 0
Zopár fotiek AN-12, ktoré robia poriadny kus práce pri zásobovani v Afganistane.
Antonov An-12 [kód NATO: Cub, přehled verzí] -


Antonov An-12 [kód NATO: Cub, přehled verzí] -


Antonov An-12 [kód NATO: Cub, přehled verzí] -


URL : https://www.valka.cz/Antonov-An-12-kod-NATO-Cub-prehled-verzi-t100439#244795 Verze : 0
An-12 v na letisku v Kabule
(zdroj: vlastný archiv)
Antonov An-12 [kód NATO: Cub, přehled verzí] -


URL : https://www.valka.cz/Antonov-An-12-kod-NATO-Cub-prehled-verzi-t100439#250565 Verze : 0

Citace - karaco :

myslím, že An-12 je vyzbrojená kanony NR23


Myslíš správne. Stroj je vybavený NR-23.

Výroba An-12 v ZSSR skončila v roku 1973. Bolo vyrobených najmenej 900 strojov. Stroj, ktorý slúžil v ZSSR u vojenského transportného letectva mal označenie An-12BP "CUB-A".
Na palubu je možné umiestniť až 100 plne vyzbrojených výsadkárov.

Verzia "CUB-B" slúžil ako platforma pre rôzne vezie stroja pre ELINT. Stroj niesol na trupe štyri výstupky pod prednou a strednou časťou trupu a niekoľko nožových antén.

Verzia "CUB-C" slúžiaca u letectva i námorníctva má na mieste bývalej streleckej veže vretenovité teleso. Stroj zabezpečuje ECM.

Verzia "CUB-D" zabezpečuje elektronické rušenie, ktoré je na palube umiestnené kôli ľahkej výmene väčšinou vo forme paliet. Verzia má dva výstupky umiestnené pozdĺžne rovnobežne vedľa seba medzi prednou časťou lietadla a hlavným podvozkom. Stroj má zachovanú aj streleckú vežu. Rušenie može prebiehať minimálne na piatich vlnových dĺžkach.

An-12 mohol slúžiť aj ako lietajúce veliteľské stanovište.

Jeden An-12 (SSSR-11916) bol pozorovaný pri skúškach s dlhým vretenom na chvoste a dlhým krytom na nose lietadla, ako na Berijev M-12 "Mail", pravdepodobne určeným na boj proti ponorkám, ale ďalšie prestavby sa asi neuskutočnili.


Bill Gunston: Encyklopedie moderních vojenských letadel, ISBN 80-7237-115-0
URL : https://www.valka.cz/Antonov-An-12-kod-NATO-Cub-prehled-verzi-t100439#303601 Verze : 3
Antonov An-12 využívaný civilným leteckým prepravcom - Aeroflotom.


Aviacija i Kosmonavtika, 7/2010

Antonov An-12 [kód NATO: Cub, přehled verzí] -


URL : https://www.valka.cz/Antonov-An-12-kod-NATO-Cub-prehled-verzi-t100439#623562 Verze : 0
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy


Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více