Kawasaki Ki 61-Ia Hien [Tony]

Kawasaki Ki 61-Ia Hien / 川崎 キ61-I甲「飛燕」・三式战斗机一型甲
     
Název:
Name:
Kawasaki Ki 61-Ia (Kou) Kawasaki Ki-61-Ia (Ko)
Originální název:
Original Name:
キ61-I甲 三式战斗机一型甲“飞燕″
Kategorie:
Category:
stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.08.1942-DD.07.1944 Kawasaki Aircraft, Ltd., Kakamigahara /
Období výroby:
Production Period:
DD.08.1942-DD.07.1944
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1 380 (verze Ki-61-Ia a Ki-61-Ib)
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.12.1941
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
2170 kg 4784 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
2950 kg 6504 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
3250 kg 7165 lb
Rozpětí:
Wingspan:
12,000 m 39ft 4,43in
Délka:
Length:
8,750 m 28ft 8,49in
Výška:
Height:
3,700 m 12ft 1,66in
Plocha křídla:
Wing Area:
20,00 m2 215.28 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
147,50 kg/m2 30.21 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Kawasaki Ha-40 kapalinou chlazený invertní vidlicový dvanáctiválec o vzletovém výkonu 864 kW (1175 k), výkon 794 kW (1080 k) v h= 3 700 m.
Vrtule trojlistá s konstantní rychlostí otáček o průměru 3 000 mm.
Kawasaki Ha-40 twelve-cylinder liquid-cooled inverted Vee engine,
rated 1,159 hp at 2,500 rpm for take-off and 1,065 hp at 2,400 ft at 12,140 ft,
driving a three-blade constant-speed propeller of the diameter 9ft 10in
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
550 l + 2X 200 l v přídavných nádržích pod křídly 121 UK gallons and 44 UK gallons in a drop-tank could be carried under each wing.
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
592 km/h v 5000 m 367.9 mph in 16404 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
400 km/h v 4000 m 248.5 mph in 13123 ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
5,50 min do 5000 m 5,50 min to 16404 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
11600 m 38058 ft
Dolet:
Range:
610 km 379 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
1110 km 689.7 mi
Výzbroj:
Armament:
2x pevný kulomet Ho-103 ráže 12,7 mm nad motorem (po 200 nábojích)
2x pevný kulomet Type 89 Model 2 ráže 7,7 mm v křídlech (po 500 nábojích)
Pumový náklad: do 500 kg
Two fixed forward-firing 0.5 inch Ho-103 machine-guns in the upper fuselage decking, 200 rpg and
two fixed forward-firing 0.303 inch Type 89 Model 2 machine-guns in wing-mounted, 500 rpg.
Bomb load: Up to 1,102 lg of bombs.
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
三式战斗机一型甲“飞燕″ - Armádní stíhací letoun typ 3 model 1a Hien
飛燕 - Hien - Vlaštovka
Spojenecké kódové jméno: Tony
三式战斗机一型甲“飞燕″ - Army Type 3 Fighter Model 1a (Tei) Hien
飛燕 - Hien - "Flying Swallow"
Allied Code Name: "Tony"
Zdroje:
Sources:
René J. Francillon Ph.D., Japanese Aircraft of the Pacific War, Naval Institute Press, Annapolis Maryland, Reprinted 1990, ISBN-0-87021-313-X
Famous Airplanes Of The World, Army Type 3 Fighter "Hien", No. 17 1989, 7, BunrinDo Co., Ltd., ISBN4-89319-014-8.
R. Bueschel a M. Kawasaki, Ki.61/Ki.100 Hien in Japanese Army Air Force Service, Aircam Aviation Series No.21. Canterbury, UK, Osprey Publications Ltd, rok 1971, ISBN 0-85045-026-8.
René J. Francillon Ph.D., Profile Publications, The Kawasaki Ki-61 Hien, No.118, 1969, Profile Publications Ltd., Leatherhead, Surrey, UK, No ISBN.
Tadeusz Januszewski a Adam Jarski, Kawasaki Ki-61 Hien, Monografie Lotnicze 5, Gdańsk, AJ-Press Polsko, rok 1992, ISSN 0867-7867
archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Kawasaki-Ki-61-Ia-Hien-Tony-t28395#99586 Verze : 0
Vývoj:
Po neúspěchu typu Ki-60 se šéfkonstruktér továrny Kawasaki Kokuki K. K. inženýr Takeo Doi soustředil na všestranější letoun Ki-61, ten byl od počátku vybaven japonským motorem Ha-40. Při pohledu na Ki-60 a Ki-61 je na první pohled vidět několik zásadních odlišností: rozpětí křídel 12,0 m (oproti 9,87 m u prvního a 10,5 m u druhého a třetího prototypu Ki-60), jemněji tvarovaný kryt motoru a důkladně přepracovaný chladič. Rozchod kol byl zvýšen ze třech metrů na čtyři. Na rozdíl od dosavadní praxe japonských konstrukcí, byl tento typ již vybaven samosvornými palivovými nádržemi (o celkovém objemu 550 l) a panceřováním pilotního sedadla a opěrky hlavy. Křídlo bylo vybaveno vztlakovými klapkami a sloty v náběžných hranách - to dávalo letadlu velmi dobrou manévrovatelnost a obratnost. Na japonské poměry byla poměrně silná hlavňová výzbroj (dvojnásobná oproti Ki-43-Ib).
Při zkouškách: byl Ki-61 velmi úspěšný v obratnosti jej překonal pouze Ki-43 Oscar (ten byl ale extrémně obratný, ale s příliš lehkou konstrukcí)
Hien byl jednoznačným vítězem nad Ki-44-Ia, Me-109E-4; Curtisem P-40E
a LAGG - 3 (toho japonští piloti neměli v oblibě a jeho ovladatelnost přirovnávali k ovladatelnosti letící cihly). Jednou z mála špatných vlastností, které tento letoun měl byl poruchový motor.
Od třináctého prototypu lze již mluvit o sériové výrobě.
Na konci roku 1942 je letounu přiděleno označení: armádní stíhací letoun typ 3 model 1A. Výroba tohoto typu pokračovala až do roku 1944.


Bojové nasazení:
První bojové nasazení v Rabaulu na Nové Británii nebylo nijak slavné, poruchy motorů, písek a motory bez filtrů, nevyhovující radiové a navigační vybavení a nezkušenost pilotů - to byly hlavní příčiny nepříliš úspěšného nástupu. Pokud ale motor pracoval dobře a Hien se dostal do souboje s Tomahawky, Warhawky a Airacobrami, byly tyto americké stroje v nevýhodě. Spojenci jen za cenu ztrát hledali taktiku boje proti tomuto typu. Až příchodem nových typu spojeneckých letadel se situace zlepšila.


Zkušenosti z operačního nasazení: Jakmile si japonští piloti zvykli na Hiena a naučili se využít jeho předností, tak nešetřili chválou, pouze motor byl slabinou této konstrukce. Motor byl mnohdy nekvalitně vyroben, konstrukční chyby byly v těsnosti olejového systému a v uložení klikového hřísele, v tropech se motor přehříval, ale hlavní slabinou na polních letištích byla absence prachového filtru (povrch letiště byl často upraven korálovým pískem). To se japonští konstruktéři snažili vyřešit nějakým přírodním filtrem (asi mořskou houbou), ale ten nikdy nebyl dostatečně účinný a spolehlivý. Celkem shrnuto - pokud pracoval motor, byl Hein velmi dobrým letounem.
URL : https://www.valka.cz/Kawasaki-Ki-61-Ia-Hien-Tony-t28395#99938 Verze : 1
Poznámka k výzbroji: Zdroje, ze kterých čerpám údaje, lze v tomto ohledu rozdělit na dvě skupiny jednak jsou to evropské a americké, kde je uvedeno, že Ki-61-Ia byl z výroby vyzbrojen i importovanými kanony Mauser MG 151 ráže 20 mm v křídlech. Na druhé straně japonské prameny tuto variantu označují jako Ki-61-Ib. Já osobně bych se přiklonil k japonským pramenům a pro variantu Ki-61-Ia bych zůstal u kulometů Type 89.


_________________________________________________________________
URL : https://www.valka.cz/Kawasaki-Ki-61-Ia-Hien-Tony-t28395#100109 Verze : 0
Bokorys
Kawasaki Ki 61-Ia Hien [Tony] -


URL : https://www.valka.cz/Kawasaki-Ki-61-Ia-Hien-Tony-t28395#99588 Verze : 0
Fotografie Ki-61-Ia Ko 37.Sentai Formosa únor 1945
Kawasaki Ki 61-Ia Hien [Tony] -


URL : https://www.valka.cz/Kawasaki-Ki-61-Ia-Hien-Tony-t28395#99590 Verze : 0
Pohled na motor Ha-40 a zástavbu kulometů Ho-103
Kawasaki Ki 61-Ia Hien [Tony] -


URL : https://www.valka.cz/Kawasaki-Ki-61-Ia-Hien-Tony-t28395#99944 Verze : 0
Přdám ještě kamufláže typu Kawasaki Ki-61-Ia letecká škola v Akeno Japonsko - rok 1943
Kawasaki Ki 61-Ia Hien [Tony] -


URL : https://www.valka.cz/Kawasaki-Ki-61-Ia-Hien-Tony-t28395#107447 Verze : 0
Kamufláž Hienu tak jak sloužil u 78.Sentaie v Rabaulu na Nové Británii - květen a červen 1943.
Kawasaki Ki 61-Ia Hien [Tony] -


URL : https://www.valka.cz/Kawasaki-Ki-61-Ia-Hien-Tony-t28395#107448 Verze : 1
Použité prameny:
Rene J. Francillion PhD, Japanese Aircraft of the Pacific War, Naval Institute Press, rok 1987, ISBN-13: 978-0870213137
William Green, Famous fighters of the Second World War, DoubleDay, druhé vydání, rok 1975, ISBN-13: 978-0385123952
William Green a Gordon Swanborough, Japanese Army Fighters, Part 2, Arco Publishing, 1.vydání, rok 1978, ISBN-10: 0668044276
R. Bueschel a M. Kawasaki, Ki.61/Ki.100 Hien in Japanese Army Air Force Service, Aircam Aviation Series No.21. Canterbury, UK, Osprey Publications Ltd, rok 1971, ISBN 0-85045-026-8.
Václav Němeček, Vojenská letadla 3 díl, druhé doplněné vydání, Naše Vojsko, Praha 1992, ISBN 80-206-0117-1
Jaroslav Schmidt, Stíhací a bombardovací letouny Japonska, 1.díl, Nakladatelství Fraus Plzeň, rok 1999, ISBN 80-7238-041-9
Rene J. Francillion, Kawasaki Ki-61 Hien, Aircraft profile No.118, rok 1969.
Tadeusz Januszewski a Adam Jarski, Kawasaki Ki-61 Hien, Monografie Lotnicze 5, Gdańsk, AJ-Press Polsko, rok 1992, ISSN 0867-7867
L+K č. 19/1973, Monografie Kawasaki Ki-61 Hein, Václav Němeček
www.xs4all.nl
http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki61.html
http://www.airtoaircombat.com/detail.asp?id=261
www.aviastar.org
www.airpages.ru
archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Kawasaki-Ki-61-Ia-Hien-Tony-t28395#253294 Verze : 0
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy


Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více