| Název: Name: | PT-1 | PT-1 |
| Originální název: Original Name: | ПТ-1 | |
| Kategorie: Category: | lehký tank | light tank |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1932-DD.MM.1932 Státní mechanický závod č. 2 Rudý proletář, Moskva | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1931-DD.MM.1932 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 1 | |
| Prototyp vyroben: Prototype Built: | DD.MM.1932 | |
| Osádka: Crew: | 4 | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Bojová hmotnost: Combat Weight: | 14200 kg | 31306 lb |
| Délka s kanónem dopředu: Length with Gun Forward: | 7100 mm | 23 ft 3 ½ in |
| Délka korby: Hull Length: | 7100 mm | 23 ft 3 ½ in |
| Celková šířka: Overall Width: | 2900 mm | 9 ft 6 ⅛ in |
| Celková výška: Overall Height: | 2645 mm | 8 ft 8 ⅛ in |
| Světlá výška: Ground Clearance: | 265 mm | 10 ⅜ in |
| Šířka pásu: Track Width: | 260 mm | 10 ¼ in |
| Měrný tlak: Ground Pressure: | ? MPa | ? psi |
| Pancéřování: Armour: | nýtované, válcovaný plech korba - čelo - 13 mm, boky,záď - 10 mm, strop, dno - 5-6 mm věž - čelo, boky, záď - 13 mm, strop - 10 mm | riveted, rolled sheet Hull - front - 13 mm, sides, rear - 10 mm, top, bottom - 5-6 mm, Turret - front, sides, rear - 13 mm, top - 10 mm |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Typ: Type: | M-17F, vidlicový, vodou chlazený, zážehový dvanáctiválec o objemu 46 900 cm3 | M-17F, V, water-cooled, gasoline, Twelve cylinder, volume of 46 900 cm3 |
| Výkon: Power: | 368 kW při ?? ot/min | 493.5 bhp at ?? rpm |
| Převodové ústrojí: Transmission: | mechanická převodovka 4+1, planetová suchá dvojkotoučová spojka | 4 +1 mechanical gearbox, planetary two-disc dry clutch |
| Výkony: Performance: | ||
| Rychlost na silnici: Road Speed: | 62/90 km/h | 39/56 mph |
| Rychlost plavby: Cruise Speed: | 11,5 km/h | 7.1 mph |
| Jízdní dosah po silnici: Cruising Range on Road: | 183/230 km | 114/143 mi |
| Jízdní dosah v terénu: Cross-country Cruising Range: | ? km | ? mi |
| Překonávání překážek: Obstacles Crossing: | ||
| Svah: Gradient: | 33 ° | 73 % |
| Boční náklon: Side Slope: | ? ° | ? % |
| Překročivost: Trench Crossing: | 3,3 m | 130 in |
| Výstupnost: Vertical Obstacle: | 1,2 m | 47 in |
| Brodivost: Fording Depth: | plovoucí m | floatding |
| Výzbroj: Armament: | ||
| Hlavní: Main: | 1x 45 mm vz.32, 88 nábojů | 1x 45 mm vz.32, 88 rounds |
| Vedlejší: Secondary: | 4x 7,62 mm DT, 3402 nábojů | 4x 7,62 mm DT, 3402 rounds |
| Uživatelské státy: User States: | - | - |
| Poznámka: Note: | palivová nádrž - 400 l hodnoty s lomítkem platí pásy/kola | fuel tank - 400 l values with a slash belts / wheels |
| Zdroje: Sources: | SOJAKIN A. G., PAVLOV M. B., PAVLOV I. B., ŽJOLTOV I. G.: Sovetskije ljogkie tanki 1920-1941, Cejchgauz, Moskva 2007 BARJATINSKIJ M.: Amfibii Krasnoj armii, Modělist-konstrukťor, Bronjekolljekcija 2003/1, Moskva 2003 /bronetehnika.narod.ru/ | |
PT-1
ПТ-1
PT-1
V 8/1930 boli sovietskými vojenskými orgánmi zadané Ižorskému závodu a leningradskému závodu "Boľševik" špecifikácie na nový obojživelný tank hmotnostnej kategórie 20 ton, ktorý mal byť vyzbojený 45 mm kanónom a troma guľometmi. Stroj mal dosahovať maximálnu rýchlosť 30 km/hod a osádku malo tvoriť 6 mužov. Pod vedením konštruktéra N. A. Astrova z leningradského závodu vznikol projekt označovaný ako PT-1. Konštrukcia a tvar korby bola prispôsobená pre plavbu, pancierové pláty boli spájané nitovaním. Tank využíval modifikovaný podvozok typu Christie. Modifikácia podvozku spočívala v tom, že pri pohybe bez pásov boli poháňané všetky pojazdové kolesá, prvé a posledné boli otočné a umožňovali tanku zatáčať. Na korbe bola umiestnená cylindrická veža, v ktorej bol lafetovaný 45 mm kanón 20K model 1932 a s ním bol spriahnutý guľomet DT ráže 7,62 mm. Ďalšie dva guľomety DT boli v streliskách na bokoch veže a ďalší v prednej časti korby pri vodičovi. Stroj poháňal letecký benzínový motor M-17F. Súčasťou vybavenia mala byť i rádiostanica 71-TK-1, ktorej anténa bola upnutá na držiakoch obopínajúc korbu stroja. Na pohon po hladine slúžili dve vrtule poháňané od motora, na manévrovanie zasa dve kormidlá. Prototyp bol dokončený na jeseň/podzim 1932, kedy prešiel testovaním. Výsledky skúšok neboli uspokojivé. Kritizovala sa konštrukčná zložitosť stroja a následná zlá údržba u útvarov a jeho nestabilita pri plavbe. Do osudov tohoto prototypu zasiahol samotný J. V. Stalin, keď mu bol stroj predstavený v Moskve. Stroj náležite skritizoval, obzvlášť podľa neho slabú výzbroj. Hoci sa pôvodný prototyp nedostal do sériovej výroby, jeho vývoj pokračoval a vyústil i do novej verzie PT-1A.
*zdroje :
М.Барятинский - Амфибии Красной Армии, Бронеколлекция č.1/2003
Ivo Pejčoch - Obrněná technika 3, SSSR 1919-1945 (I. část), vydavateľstvo Ares, rok vydania 2002, ISBN 80-86158-31-4
V 8/1930 boli sovietskými vojenskými orgánmi zadané Ižorskému závodu a leningradskému závodu "Boľševik" špecifikácie na nový obojživelný tank hmotnostnej kategórie 20 ton, ktorý mal byť vyzbojený 45 mm kanónom a troma guľometmi. Stroj mal dosahovať maximálnu rýchlosť 30 km/hod a osádku malo tvoriť 6 mužov. Pod vedením konštruktéra N. A. Astrova z leningradského závodu vznikol projekt označovaný ako PT-1. Konštrukcia a tvar korby bola prispôsobená pre plavbu, pancierové pláty boli spájané nitovaním. Tank využíval modifikovaný podvozok typu Christie. Modifikácia podvozku spočívala v tom, že pri pohybe bez pásov boli poháňané všetky pojazdové kolesá, prvé a posledné boli otočné a umožňovali tanku zatáčať. Na korbe bola umiestnená cylindrická veža, v ktorej bol lafetovaný 45 mm kanón 20K model 1932 a s ním bol spriahnutý guľomet DT ráže 7,62 mm. Ďalšie dva guľomety DT boli v streliskách na bokoch veže a ďalší v prednej časti korby pri vodičovi. Stroj poháňal letecký benzínový motor M-17F. Súčasťou vybavenia mala byť i rádiostanica 71-TK-1, ktorej anténa bola upnutá na držiakoch obopínajúc korbu stroja. Na pohon po hladine slúžili dve vrtule poháňané od motora, na manévrovanie zasa dve kormidlá. Prototyp bol dokončený na jeseň/podzim 1932, kedy prešiel testovaním. Výsledky skúšok neboli uspokojivé. Kritizovala sa konštrukčná zložitosť stroja a následná zlá údržba u útvarov a jeho nestabilita pri plavbe. Do osudov tohoto prototypu zasiahol samotný J. V. Stalin, keď mu bol stroj predstavený v Moskve. Stroj náležite skritizoval, obzvlášť podľa neho slabú výzbroj. Hoci sa pôvodný prototyp nedostal do sériovej výroby, jeho vývoj pokračoval a vyústil i do novej verzie PT-1A.
*zdroje :
М.Барятинский - Амфибии Красной Армии, Бронеколлекция č.1/2003
Ivo Pejčoch - Obrněná technika 3, SSSR 1919-1945 (I. část), vydavateľstvo Ares, rok vydania 2002, ISBN 80-86158-31-4
Reklama
Plavajuščij tank PT-1 (плавающий танк ПТ-1)
Poznámka
Vyobrazení převzato z níže uvedených zdrojů.
Zdroj
Michail Barjatinskij: Amfibii Krasnoj armii, Bronjekolljekcija 2003, č. 1, ISSN nemá
Internet
http://bronia.org/index.php?p=110
community.livejournal.com
http://sa100.ru/armor/USSR/PT1/pt1.php
http://zavod174.narod.ru/
PT-1 během zkoušek v roce 1932.
PT-1 se sejmutými pásy - během zkoušek v roce 1932.
Tovární výkres převzat z Bronjekolljekcija 2003/01.
Poznámka
Vyobrazení převzato z níže uvedených zdrojů.
Zdroj
Michail Barjatinskij: Amfibii Krasnoj armii, Bronjekolljekcija 2003, č. 1, ISSN nemá
Internet
http://bronia.org/index.php?p=110
community.livejournal.com
http://sa100.ru/armor/USSR/PT1/pt1.php
http://zavod174.narod.ru/
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
PT-1 během zkoušek v roce 1932.
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
PT-1 se sejmutými pásy - během zkoušek v roce 1932.
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Tovární výkres převzat z Bronjekolljekcija 2003/01.
PT-1
Schéma pohonných částí
1 - spojka lodního šroubu
2 - boční převodovka
3 - brzda dvojitého diferenciálu
4 - dvojitý diferenciál
5 - redukční převod hnaného řízeného kola
6 - hlavní spojka
7 - motor
8 - redukční převod hnaného kola
9 - úhlová převodovka kolového pohonu
10- převodovka pohonu ventilátorů
11- úhlová převodovka ventilátoru
Zdroj
Sojakin A. G., Pavlov M. B., Pavlov I. B., Žjoltov I. G.: Sovetskije ljogkie tanki 1920-1941, Cejchgauz, Moskva 2007
Schéma pohonných částí
1 - spojka lodního šroubu
2 - boční převodovka
3 - brzda dvojitého diferenciálu
4 - dvojitý diferenciál
5 - redukční převod hnaného řízeného kola
6 - hlavní spojka
7 - motor
8 - redukční převod hnaného kola
9 - úhlová převodovka kolového pohonu
10- převodovka pohonu ventilátorů
11- úhlová převodovka ventilátoru
Zdroj
Sojakin A. G., Pavlov M. B., Pavlov I. B., Žjoltov I. G.: Sovetskije ljogkie tanki 1920-1941, Cejchgauz, Moskva 2007
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Přidejte se k nám
Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.
Zjistit více