Main Menu
User Menu

10,5 cm le.F.H.18/6 (Sf.) auf GW III/IV (Heuschrecke IVb)

     
Název:
Name:
10,5 cm le.F.H.18/6 (Sf.) auf GW III/IV "Heuschrecke IVb"
Originální název:
Original Name:
10,5 cm le.F.H.18/6 (Sf.) auf GW III/IV "Heuschrecke IVb"
Kategorie:
Category:
stredná samohybná húfnica
Výrobce:
Producer:
Krupp Grussonwerk AG, Essen /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1 prototyp (prototype)
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
11.10.1943
Osádka:
Crew:
5
Technické údaje:
Technical Data:
 
Bojová hmotnost:
Combat Weight:
24000 kg
Celková délka:
Overall Length:
6570 mm
Celková šířka:
Overall Width:
2900 mm
Celková výška:
Overall Height:
2650 mm
Světlá výška:
Ground Clearance:
400 mm
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
Maybach HL 120 TRM (vodou chladený 12-valec, objem 11.876 cm3)
Výkon:
Power:
138,3 kW při 3000 ot/min
Převodové ústrojí:
Transmission:
Z.F. SSG 77 (6+R)
Výkony:
Performance:
 
Rychlost na silnici:
Road Speed:
38 km/h
Rychlost v terénu:
Cross-country Speed:
? km/h
Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road:
225 km
Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range:
120 km
Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:
 
Svah:
Gradient:
30 °
Boční náklon:
Side Slope:
? °
Překročivost:
Trench Crossing:
2,3 m
Výstupnost:
Vertical Obstacle:
0,75 m
Brodivost:
Fording Depth:
1,4 m
Výzbroj:
Armament:
 
Hlavní:
Main:
10,5 cm húfnica le.F.H.18 (87 nábojov)
Vedlejší:
Secondary:
2 x samopal MP 38/MP 40 (384 nábojov)
Uživatelské státy:
User States:
-
Poznámka:
Note:
Pancierovanie:
Korba:
čelo - 30 mm
boky a zadok - 20 mm

Veža:
čelo - 20 mm
boky a zadok - 15 mm

Pásy:
Kgs 61/400/120 (107 článkov v jednom páse)
Zdroje:
Sources:
Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle - Artillerie Selbstfahrlafetten 15cm s.I.G.33 auf Pz.Kpfw.I (ohne Aufbau) to Karl Geraet (54 cm), Panzer Tracts no.10, ISBN 0-9708407-5-6
URL : https://www.valka.cz/10-5-cm-le-F-H-18-6-Sf-auf-GW-III-IV-Heuschrecke-IVb-t31694#422325Verze : 0
MOD
10,5 cm le.F.H.18/6 (Sf.) auf GW III/IV "Heuschrecke IVb"



Zhruba rok po vzniku projektu 10.5cm leFH 18/1(Sf) auf Geschützwagen IVb (Sd.Kfz.165/1) v 5/1943 vznikol vo firme Krupp nový neortodoxný projekt samohybnej húfnice využívajúci upravený podvozok GW III/IV (mix podvozku Pz.Kpfw.III a Pz.Kpfw.IV použitý pri stíhači tankov Nashorn a samohybnej húfnici Hummel).
V 6/1943 bol do továrni Grussonwerk dodaný podvozok Fgst.Nr. 302148 určený k výrobe samohybnej húfnice Hummel. Jednalo sa len o podvozok bez nadstavby.
Neortodoxnou bola lafetácia zbrane. Tá bola umiestnená do otočnej veže, ktorá umožňovala viesť paľbu bez nutnosti otáčania celého vozidla a ktorá sa dala z vozidla snímať a ukladať do pripraveného stáleho palebného postavenia. Na snímanie slúžila jednoduchá rámová konštrukcia. Podvozok mohol potom slúžiť ako muničné vozidlo, resp. mohol byť vybavený ďalšou vežou a tú preniesť na ďalšie palebné miesto. Stroj mohol byť osadený vežou a druhú vežu mohol niesť na prívesnom vozíku. Pomocou rámovej konštrukcie mohol za určitých podmienok slúžiť i ako vyprosťovacie vozidlo. Výhodou taketo konštrukcie bola možnosť rýchleho budovania poľných palebných postavení.
28.10.1943 bolo WaPrüf 4 (delostrelecké oddelenie) rozhodnuté o úpravách/modernizácii hlavnej zbrane ľahkej húfnice leFH 18 využívajúce komponenty i z StuH 42. Prototyp bol dokončený k 11.10.1943 a stroj následne prešiel testovacími jazdami v Hillerslebene. Zároveň sa otestovalo i skladanie veže za pomoci hydraulického zariadenia. Koncom 12/1943 bolo rozhodnuté o prekonštruovaní veže za účelom zredukovania hmotnosti a zjednodušenia výroby. Prebudovaný prototyp bol prezentovaný zástupcom WaPrüf 4 28.3.1944. Následne boli predložené požiadavky na ďalšie úpravy. Húfnica mala byť skladaná i za pomoci ručne ovládaného žeriavu, stroj mal niesť kolesá, na ktorých sa mohla húfnica prevážať. Úpravy sa tiež týkali samotnej modifikácie húfnice (malo sa použiť štandardné brzdovratné ústrojenstvo a lafeta z leFH 18/40). Upravený prototyp bol opätovne predvedený 31.5.1944. Po dvoch rokoch vývoja Heuschrecke sa ukázalo, že zložitá konštrukcia nemá v nemeckej armáde využitie. Praktické skúsenosti z testov tiež odhalili problematické skladanie 3,8 t vážiacej veže. Preto bol projekt zastavený a sériová výroba tohoto stroja nebola zahájená.
Pôvodné plány rátali s tým, že tento stroj nahradí od 5/1944 vo výrobe samohybnú húfnicu Wespe.


Podobné projekty boli rozpracované i firmami Alkett/Rheinmetall-Borsig - 10,5cm leFH 18/40/2 (Sf) auf GW III/IV a firma Škoda - 10,5cm leFH43 auf Selbstfahrlafette Škoda T-25. Obdobný projekt vznikol i na podvozku stredného tanku Panther.



Prototyp sa zachoval do dnešných dní v americkom múzeu Aberdeen Proving Ground, štát Maryland, USA.


*zdroj:


Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle - Artillerie Selbstfahrlafetten 15cm s.I.G.33 auf Pz.Kpfw.I (ohne Aufbau) to Karl Geraet (54 cm), Panzer Tracts no.10, ISBN 0-9708407-5-6
Ivo Pejčoch - Obrněná technika 2, Německo 1919-1945 II.část, vydavateľstvo ARES, Praha 1999, ISBN 80-86158-07-1
https://www.achtungpanzer.com/
10,5 cm le.F.H.18/6 (Sf.) auf GW III/IV (Heuschrecke IVb) -


10,5 cm le.F.H.18/6 (Sf.) auf GW III/IV (Heuschrecke IVb) -


10,5 cm le.F.H.18/6 (Sf.) auf GW III/IV (Heuschrecke IVb) -


10,5 cm le.F.H.18/6 (Sf.) auf GW III/IV (Heuschrecke IVb) -


URL : https://www.valka.cz/10-5-cm-le-F-H-18-6-Sf-auf-GW-III-IV-Heuschrecke-IVb-t31694#114298Verze : 0
MOD
Heuschrecke již s věží na trupu:
10,5 cm le.F.H.18/6 (Sf.) auf GW III/IV (Heuschrecke IVb) -


URL : https://www.valka.cz/10-5-cm-le-F-H-18-6-Sf-auf-GW-III-IV-Heuschrecke-IVb-t31694#169860Verze : 0