SOV - BM-13-16 Kaťuša

BM-13-16 Katyusha
БМ-13-16 Катю́ша
Rakety vychádzali z poznatkov pri vývoji leteckých rakiet RS-82 a RS-132. Vypúšťacie zariadenie známe pod prototypovými označeniami M-132, MU-2 a neskorším sériovým označením BM-13-16 (Bojevaja mašina pre rakety M-13 so 16 násobným vypúšťacím zariadením -"Kaťuša")- najznámejšie a najpoužívanejšie raketové vypúšťacie zariadenie armády SSSR. Tvorilo ho 8 koľajničiek dlhých 5 metrov,na každej po dve rakety. Sériová výroba zahájená tesne pred napadnutím ZSSR.


Bojová raketa M-13:


kaliber: 132 mm
obsah trhaviny: 4,9 kg
pohonné hmoty prachová náplň hmotnosti: 7,1 kg (7 trubiek priemeru 40 x 16/550 mm)
celková hmotnosť: 42,5 kg
max.rýchlosť: 355 m/s
max.dostrel: 8.470 m
pravdepodobná diaľková odchýlka: 130 m
pravdepodobná bočná odchýlka: 188 m


Telo rakety bolo lisované, spaľovacia komora sústružená z bezšvovej trubky. Stabilizáciu zabezpečovali 4 krídelkové stabilizátory.
Zapaľovač GVMZ bol nastaviteľný na okamžitú (trieštivú) alebo oneskorenú (trhavú) funkciu.


Počas vojny sa vyvíjali ďalšie modifikácie pôvodnej rakety M-13 a to:


M-13 UK - pridaná pomocná rotácia pomocou stabilizačných trysiek na zlepšenie presnosti.


M-13 DD - dva motory za sebou-zvýšený dostrel - nutnosť úpravených vypúšťacích zariadení, kvôli značnému opotrebovaniu pôvodných BM-13. Vzniklo (rok 1944) nové 10 násobné špirálovité odpaľovacie zariadenie BM-13 SN (Spiralnyje Napravljajuščije)


M-20 - raketa s väčším trhavým účinkom - (Amatol 40/60 - 18,4 kg) - zmenšený dostrel. Do výzbroje oficiálne neprijatá, ale bojovo často používaná.


M-30 - M-13 s veľkou nadkalibrovou hlavicou (300mm - 28,9 kg amatolu) - 8 stabilizátorov, dostrel len 2.800 m. Nutnosť nového vypúšťacieho zariadenia 4 (osem) rakiet.


M-31 "Váňuša" - zdokonalenie M-30 - väčší a silnejší motor - dostrel 4.325 metrov, vyrábaná od 6/1944. BM-31-12.


M-31 UK - zdokonalenie M-31-zvýšená presnosť pomocou stabilizačných trysiek. Dostrel - 4.000m.


M-8- upravená letecká RS-82. Dostrel-5515 metrov. BM-8-16. Veľmi úspešná verzia. Nemeckom okopírovaná, vylepšená a v obmedzenom počte vyrábaná. Okopírovaný raketomet i strela sa montovala na samohybná obrnený raketomet 8 cm Raketen Vielfachwerfer auf Fahrgestell Maultier a upravených koristných francúzskych polopásoch 8 cm Raketen Vielfachwerfer auf Fahrgestell Zgkw S303(f).


História "Kaťuší" sa začala v roku 1938. Jedným z hlavných konštruktérov bol J.A.Pobedonoscev. V čase napadnutia SSSR bolo postavených 8 kusov týchto raketometov na podvozku Zis-5.


28.6.1941 sa v 1. moskovskej delostreleckej škole L.B. Krasina začal narýchlo formovať experimentálna delostrelecká batéria. Po niekoľkých dňoch dostala nový názov Samostatná delostrelecká batéria. Nasadenie batérie (sedem kusov vozidiel BM-13-16, ôsmy kus bol na delostreleckých skúškach v systéme pobrežnej obrany v Sevastopole) gardových raketometov pod vedením kpt. Ivana Andrejeviča Fljorova v rámci 20. armády prebehlo v priestore železničného prekladiska pri Orši. Dňa 14.7.1941 o 15:15 hod. bola vypálená prvá salva 112 rakiet. Prekladisko bolo plné vlakových transportov. Účinok bol zdrvujúci a totálne devastujúci. Druhú salvu vypálili o 16:45 hod. na prepravu vojsk cez rieku Oršica. Následne sa stiahli, pretože sa po prvom nemeckom šoku na nich začal lov. Za ukoristenie stroja boli vypísané vysoké odmeny a vyznamenania. Dňa 3.10.1941 bola batéria medzi Smolenskom a Roslavľou obkľúčená a posádky vozidiel svoje stroje vyhodili do vzduchu neďaleko obce Bogatyr (54°51'15.64"N 34°38'19.03"E) v Smolenskej oblasti. Veliteľ jednotky Fljorov v tomto boji zahynul.


Výroba sa najprv rozbehla v moskovskom závode Kompressor. Prvé jednotky raketetového delostrelectva sa formovali priamo v závode.
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#48189 Verze : 6
Vznikli viaceré druhy X-násobných vypúšťacích zariadení (BM 13-16, BM 8-24, BM 8-36, BM 8-48, BM 31-12...).

BM (bojevaja mašina) 8 (kaliber rakety v cm)-24 (počet rakiet)

Na nesenie vypúšťacích zariadení sa používali rôzne platformy nákladných áut (Zis 5/6, Chevrolet, Ford, GMC...), tankov(T-40/T-60...), pásových traktorov(STZ-5...) i lodí....


https://rkkaww2.armchairgeneral.com/

SOV - BM-13-16 Kaťuša -


SOV - BM-13-16 Kaťuša -


SOV - BM-13-16 Kaťuša -


SOV - BM-13-16 Kaťuša - BM31-12

BM31-12
SOV - BM-13-16 Kaťuša -


SOV - BM-13-16 Kaťuša -


SOV - BM-13-16 Kaťuša -


SOV - BM-13-16 Kaťuša -


URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#73723 Verze : 2
(Gardový minomet) - Raketomet BM-13 namontovaný na automobilu Studebacker
SOV - BM-13-16 Kaťuša -


URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#37387 Verze : 0
detail zavěšení raket
SOV - BM-13-16 Kaťuša -


URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#37391 Verze : 0
Detail z průběhu nabíjení
SOV - BM-13-16 Kaťuša -


URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#171091 Verze : 0
.
SOV - BM-13-16 Kaťuša - ... a střelby

... a střelby
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#171094 Verze : 0
Několik dobových snímků baterie gardových minometů
SOV - BM-13-16 Kaťuša -


SOV - BM-13-16 Kaťuša -


SOV - BM-13-16 Kaťuša -


URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#171096 Verze : 0
V roli nosiče odpalovací rampy je zachycen i lehký tank T-60.
Snímek je zajímavý ukázkou nádherné improvizace sovětského vojáka, který dokáže jezdit i s polovičním pásem...
SOV - BM-13-16 Kaťuša -


URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#171097 Verze : 1
Prvé bojové použitie reaktívnych mínometov, ako znelo pôvodné označenie tejto zbrane, známej pod familiárnym menom " kaťuša " / ďalšie meno, " Stalinove organy ", dostal raketomet od protivníka / sa datuje k 14. júlu 1941. Raketometná batéria kpt. Flerova zahájila palbu na železničnú stanicu a obec Orša, na sústredenie nemeckých vojsk. V priebehu vojny boli rampy osadzované na podvozky rôznych typov vozidiel, najskôr vlastnej výroby, napr. ZIS. V priebehu vojny, po podpísaní dohody Leand - Lease / " O pôžičke a prenájme " / sa začali obajovať hlavne americké vozidlá, ktoré boli v zápätí upravované ako nosiče reaktívnych raketometov : GMC, International, STUDEBAKER, Chevrolet, Ford a pod.

Význam zbrane po skončení bojov 2. svetovej vojny sa ničím neznížil, skôr naopak. V Červenej armáde sa tejto zbrani venovala veľká pozornosť. Vývoj sa týkal samotného odpaľovacieho zariadenia
ako aj jeho nosičov.

ATOM 1968

SOV - BM-13-16 Kaťuša - Prehľadová tabuľka s T T D sov. povojnových raketometov.

Prehľadová tabuľka s T T D sov. povojnových raketometov.
SOV - BM-13-16 Kaťuša - Niektoré typy sov. povojnových raketometov

Niektoré typy sov. povojnových raketometov
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#214348 Verze : 1
V časopise Naše vojsko z roku 1948 som objavil záber raketometu s odpaľovacím zariadením BM-13-16 na dvojnápravovom nákladnom automobile, o ktorom sa domnievam, že može byť ZiS-5. Nakoľko zrejme ide o vojenskú povojnovú prehliadku, tak pochybujem, že sa jedná o vozidlo dodané v rámci Lend - lease ešte počas vojny.

Naše vojsko z roku 1948


EDIT buko1: k identifikácii vozidla na snímke je vedená diskusia v rámci diskusnej časti témy (zelene orámované príspevky).
SOV - BM-13-16 Kaťuša - Raketomet ...

Raketomet ...
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#249539 Verze : 2
Na ZiS-5 boli určite umiestnené prvé prototypy odpaľovacoeho zariadenia v roku 1939. Po konflikte s japonskom (Chalkyn-Gol), v ktorom sa rakety na lietadlách osvedčili sa vývoj pozemných prostriedkov využívajúcich reaktívne strely urýchlil. Prvé odpaľovacie zariadenie na automobiloch ZiS-5 malo označenie MU-1 (МУ-1 - механизированная установка). Bolo tvorené ôsmimi spojenými koľajnicami, na ktoré sa upevňovalo 16 rakiet.... MU-1 bolo vybavené jednoduchým námerovým a odmerovým mechanizmom. Vodiaci systém rakiet (koľajnice) bol pomerne krátky a naviac odpaľovacie zariadenie bolo umiestnené naprieč automobilom (streľba prebiehala bočnou salvou), čo spôsobovalo nestabilitu vozidla pri streľbe a náseldne veľký rozptyl v cieli.

Nedostatky MU-1 boli odstránené zavedením odpaľovacieho zariadenia MU-2 a zároveň použitím ťažšieho podvozku automobilu ZiS-6 v septembri / záři / 09/1939.
A pridávam jednu snímku "Kaťuše" na dvojnápravovom automobile (a nie je to prototyp z roku 1939....).

https://mkmagazin.almanacwhf.ru/armor/bm_13.htm
https://battlefront.ru/tank9.htm

SOV - BM-13-16 Kaťuša -


URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#250014 Verze : 1
Raketomet BM-13-16 bol montovaný i na vozidlo ZiS-6

slovari.yandex.ru
https://www.autogalery.ru

SOV - BM-13-16 Kaťuša - Zadná časť BM-13-16

Zadná časť BM-13-16
SOV - BM-13-16 Kaťuša - Raketomet na automobile ZiS-6

Raketomet na automobile ZiS-6
SOV - BM-13-16 Kaťuša - Muzeálna podoba.

Muzeálna podoba.
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#294733 Verze : 1
BM-13 které ukořistili němečtí vojáci s raketami M-13DD




legion.wplus.net немецкими фашистами пусковые установки БМ-13 «Катюша» с ракетами М-13ДД

SOV - BM-13-16 Kaťuša -


URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#329554 Verze : 1
BM-13-16

Josef Holek

SOV - BM-13-16 Kaťuša -


URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#534638 Verze : 2

Diskuse

Citace - Miroslav Hlavatý :

V časopise Naše vojsko z roku 1948 som objavil záber raketometu s odpaľovacím zariadením BM-13-16 na dvojnápravovom nákladnom automobile, o ktorom sa domnievam, že može byť ZiS-5. Nakoľko zrejme ide o vojenskú povojnovú prehliadku, tak pochybujem, že sa jedná o vozidlo dodané v rámci Lend - lease ešte počas vojny.


Jedno lze tvrdit jistě, NEJEDNÁ se o ZiS 5. V podstatě nic mu neodpovídá, Blatníky mají jiný tvar (blatníky ZiSu byly i u starších oblých verzí na vrchní straně téměř ploché, zde je zřetelné vyklenutí navíc se středovou "hranou") kabina ZiSů má zcela jiný tvar (je hranatá a užší) prolis který běží vodorovně je na zisu dvojitý a celá řada dalších věcí. Lend-Leasové stroje v SSSR byly používány ještě dlouho po válce a i zde zřejmě půjde o některý z nich. Ostatně na ZiS-5 bylo namontován jen minimum (možná jen prototypy) BM-13, vozidlo nebylo pro podobnou vyzbroj dostatečně pevné a standardně byly systémy montovány na ZiS-6 (tedy tříosý zesílený model). Fotky na ZiS-5 nejsou pokud vím vůbec známy.
Vůz na snímku je s největší pravděpodobností International K (asi K7 nebo K8) kterému kabina vozu na obrázku nejvíce odpovídá.
pro srovnání lze použít třeba stránky kterou jsem použil jako zdroj : https://www.autogallery.org.ru/
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#249583 Verze : 1
Vážení kolegové,
podle mne se jedná o úpravu nákladního automobilu ZiS-5 (4x2, ЗиС-5), nebo automobilů ZiS-11 (civilní 4x2), či ZiS-12 (armádní 4x2) které měly prodloužený podvozek.

Všechny tyto automobily jsou si vzhledově podobné a v ruské literatuře bývají často zaměňovány. Sověti během války tyto nákladní automobily vyráběli v několika továrnách, například: v Moskvě jako ZiS, v městě Miass jako UralZIS a v Uľjanovsku jako UASZIS.

Podle oblého tvaru blatníku nad přední nápravou, předpokládám, že se jedná o předválečný výrobek z moskevské továrny: ZiS-5, nebo ZiS-12.

autor neuveden: BM-13 Katjuša, Vojenno-tjechničjeskaja sjerija No. 153, ISBN nemá
Je. Pročko: Gvardjejskaja Katjuša, Modjelist-konstruktor 1985, č. 4, str. 4-6, ISSN 0131-2243
https://auto-ural.biz/story.php
rkkaww2.armchairgeneral.com
rkkaww2.armchairgeneral.com
https://www.autogallery.org.ru/zis11.htm
https://www.autogallery.org.ru/zis5.htm

SOV - BM-13-16 Kaťuša - Předválečný ZiS-5.

Předválečný ZiS-5.
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#249631 Verze : 2
Vzhledem k tomu že žádné markanty neodpovídají ZiS-5 ani z něj odvozeným verzím obávám se že je tato teorie neudržitelná. Navíc je celkem málo pravděpodobné že by se na poválečné přehlídce objevily předválečné stroje (poválečná výroba měla rovné blatníky). Ještě jenou k těm markantům a jejich odlišnostem od ZiSů. Blatník na přední části ZiS a odvozených verzí má na vrchní straně plochý tvar, který přechází v ostrý ohyb dolů na vnější straně a šikmou část na straně vnitřní, vozidlo na snímku má ale blatník z vrchní strany vypouklý s výraznou hranou uprostřed a vnější zlom dolů zcela chybí, vnitřní strana přechází (pokud to jde rozeznat) plynule do sešikmení které spojuje blatník s kapotou. Jde tedy o zcela odlišný tvar náročnější na materiál a výrobu. Kabina všech ZiSů je hranatá a relativně úzká, zde ale je budka řidiče zřetelně oblá jak v půdorysu, tak v bočním pohledu opět tedy nejde o věc typickou pro ZiS. Kabina ZiS - starších verzí má dva souběžné prolisy nad a pod klikou budky řidiče (pozdější je dřevěná) zde je ale prolis jen jeden, který navíc nenavazuje na dveře, je v úrovni okna kabiny. Boční okno kabiny vozidel ZiS je je prostý obdélník, zde ale vidíme pravoúhlý licoběžník )tedy sešikmenou přední stranu). Kabina ZiSů má kolmé čelní sklo, zde je přední sklo zřetelně šikmé. pokud se podíváme na boky kapoty vidíme vodorovné stěrbiny, všechny ZiSy ale mají tyto štěrbiny svislé. Pokud si prohlédneme přední kola zjistíme že se nepodobají kolům ZiSů které mají jen dva otvory. Obdobně pokud si všimneme pohledu na vozidlo v druhé řadě je vidět že spodní hrana předního okna je oblá a sleduje tedy tvar kapoty, ZiSy mají ale tuhle část rovnou. Budka ZiSu je oddělena od spodní části hranou (budka je lichoběžník v půdorysu a spodek je rovnoběžný) zde nic takového nevidíme. Stupačka je u ZiSu přímo spojena se spodkem kabiny, zde je oddělena a připojena příma k šasi. Vzhledem k tomu že se vozidlo ZiS -5 v ničem nepodobá, troufám si tvrdit že to NENÍ ZiS - 5 v žádné modifikaci. Navíc se kaťuše na tento vůz běžně nemontovaly a není ani známa (alespoň pokud vím) žádná fotka kde by byl na něm tento komplet namontován. K montáži byly užívány silnější ZiS - 6 které jsou ale tříosé. První kusy kaťuší (které možná byly pokusně namontovány na typ ZiS-5) navíc vypadaly jinak než to co je na snímku (tedy pozdní verze BM-13-16). I nadále tedy tvrdím že jde o některý z vozů dodaných v rámci L-L dle tvaru blatníků možná International (odpovídá tvar budky i blatníků a kol tedy vše co neodpovídá ZiS).
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#249632 Verze : 1
Pro srovnání přidám pár fotek na International řady K (většina je na K-5)
všimněte si tvaru blatníku i dalších markantů na budce řidiče. Bohužel se mi nepovedlo sehnat fotku ze stejného úhlu (tedy zezadu zprava) a mnohá vozidla jsou vraky ve stavu jak vypadají dnes.

www.candhtruck.com
www.truckpaper.com
www.geocities.com K-8

SOV - BM-13-16 Kaťuša -


SOV - BM-13-16 Kaťuša -


SOV - BM-13-16 Kaťuša -


URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#249653 Verze : 2
Další Internationaly (K-8 a KR-11) které rovněž mohou připadat v úvahu. Opět jsou markanty odpovídající vozidlu na fotce. Blatníky a kabina byly u různých typů Internationalů K hodně podobné.
SOV - BM-13-16 Kaťuša -


SOV - BM-13-16 Kaťuša -


URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#249654 Verze : 0
KR-11 se nevložil, takže ho dávám dodatečně, pokud vám kabiny ZiLů z počátku let padesátých přijdou podobné není to podoba náhodná, kabiny Internationalů byly vzorem, ale sovětské byly tvarově poněkud jednodušší a hlavně byly z důvodu nedostatku hlubokotažného plechu stavěny jako smíšené (tedy s kostrou na kterou byl plech upevněn).
SOV - BM-13-16 Kaťuša -


URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#249655 Verze : 0
Roblém uralu 355 je ovšem v tom že se vyráběl až dlouho po tom co tahle fotka vyšla a tedy i po tom co proběhla daná přehlídka. Výroba začala až c únoru 1955 tedy cca 7 let po zveřejnění snímku. Navíc i tak je kabiny jiná (stejná jako u ZiS 5) a platí pro ni všechny připomínky uvedené výše. Prosím už se s tím smiřte Smile Zis-5 ani jeho mutace to prostě není. Jediné čím se mu to podobá je že je to dvouosý vůz, vše ostatní se liší.
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#249664 Verze : 0
to buko1 pokud píšeš o prototypech (ty jsem zmiňoval a zcela jasně jsem psal že v SÉRII nebyl pouužit ZiS-5) není mi moc jasné proč to dokládáš fotkou kde je systém umístěn na voze z L+L (tedy určitě ne prototyp. Jde s největší pravděpodobností o Chevrolet G-4100. Spíše teoreticky by to mohl být i International M-3L (je dost podobný) ale ten myslím do SSSR nebyl dodáván. Opět tedy jde o vůz který s ZiS-5 nemá nic společného, takže opět se snažíte dokládat cosi fotkou která je o něčem zcela jiném. Přitom ZiS je docela typické auto a není problém ho poznat. A ještě jedna poznámka, první verze systému (MU-1) která byla jako jediná montována na ZiS-5(nen jasné v kolika kusech byla postavena (není vyloučeno že pouze v jednom) vypadala podle fotky zcela jinak a byla umístěna napříč vozidla (tedy střílela do boku) to ale způsobovalo problémy s rozkmoitáním vozidla a také se ukázalo že ZiS-5 není vhodný takže další prototypy byly už na ZiS-6 (popis je ve zdroji který vložil buko1)
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#250049 Verze : 0
S prihliadnutím na snímku ktorú vložil buko1 a pri pohľade na snímku, ktorú prikladám ja, sa prikláňam k vyššie uvedenému názoru Peťa Smolu : Chevrolet. Obrázok je z ruskej internetovej stránky.


Ten upravený blatník je samozrejme výrobok vojnového sovietskeho priemyslu - myslím teraz rýchla úprava.
SOV - BM-13-16 Kaťuša - Odpaľovacia rampa BM 13-16 na podvozku us. vozidla CHEVROLET

Odpaľovacia rampa BM 13-16 na podvozku us. vozidla CHEVROLET
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#250055 Verze : 0
bitaxe: nepochopili sme sa. Písal si že na ZiS-5 bylo namontován jen minimum (možná jen prototypy) BM-13. Spresnil som ako tieto prototypy vyzerali...


Tá fotografia nebola mienená ako snímka BM-13 na podvozku ZiS-5, iba mala zobraziť iný pohľad na vozidlo, ktoré je možno zobrazené v príspevku od MiHlu NV 1948 č. 36.jpg


Inak to čo píšeš som uviedol vo svojom príspevku (MU-1 strieľala bočnou salvou...).
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#250077 Verze : 0
to buko možná jsem tě špatně pochopil, ale vozidlo které MiHla vložil jako fotku z těsně poválečné přehlídky nemá s tím (zřejmě) Chevroletem nic společného. Podle blatníků jde o něco zcela jiného, i na tom pohledu je zřejmá řada rozdílů(nejen ty blatníky), jen to samozřejmě ilustruje že systém byl montován na celou řadu vozidel z L+L (o Chevroletu Lady - G-4100 se v téhle souvislosti běžně nepíše).
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#250122 Verze : 0
Chcem sa spýtať, či sa nedá niekde zohnať nejaká fotografia z bojiska na Dukle. Snažím sa už dlhší čas zistiť aký typ Kaťuší bojoval v tomto úseku bojiska. Mám predpoklad (dedukciu a úvahu) že by to môhli byť typy na amerických podvozkoch, ale nie som si istý. Podarilo sa mi zohnať len jednu jedinú doloženú fotografiu Kaťuší nasadených na Dukle.

Na Slovenskej strane je vo Svidníku zas v múzeu Kaťuša na podvozku ZIS-157, na polskej strane tiež.

Ďakujem za pomoc. Juraj Žiačik...
SOV - BM-13-16 Kaťuša -


SOV - BM-13-16 Kaťuša -


SOV - BM-13-16 Kaťuša -


URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#514437 Verze : 1
Dovolím si upresniť terminológiu v predchádzajúcom príspevku. Vystavené exponáty, či už vo Svidníku alebo v Polsku sú na podvozku automobilu ZIS-151.

V priebehu karpatsko-dukelskej operácie boli z vysokou pravdepodobnosťou nasadené raketomety BM-13-16 na podvozku automobilu Studebaker US-6.
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#514469 Verze : 0
Jen jsem odložil, přeložit, kdyby se to někomu hodilo...

Компоновочная схема реактивного снаряда М-13
1. взрыватель
2. корпус боевой части
3. направляющий штифт
4. пирозапалы
5. пороховой двигатель
6. направляющий штифт
7. стабилизатор
8. пороховые шашки
9. воспламенитель
10. дно боевой части
11. дополнительный детонатор
12. боевой заряд диафрагма

Zdroj
https://en.missilery.info/missile/bm13/shema
https://missilery.info/missile/bm13/shema

SOV - BM-13-16 Kaťuša - 1. fuze
2. combat unit corps
3. guide pin
4. pyrozapals
5. gunpowder engine
6. guide pin
7. stabilizer
8. gunpowder chequers
9. igniter
10. war zone bottom
11. auxiliary detonator
12. diaphragm warhead

1. fuze
2. combat unit corps
3. guide pin
4. pyrozapals
5. gunpowder engine
6. guide pin
7. stabilizer
8. gunpowder chequers
9. igniter
10. war zone bottom
11. auxiliary detonator
12. diaphragm warhead

URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#679360 Verze : 2
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy


Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více