Bojové průzkumné vozidlo BPzV-1 Svatava

Dost dlouho jsem váhal, zda sem na „chlubítko“ pověsit právě tenhle model, neboť byl postaven před před více než 10ti lety, ale protože je jeho skutečná předloha kusem mého života, je tady.


Jde o model 1:35 vozidla BPzV Svatava 1/2 pzpr Vimperk (1.roty 2.průzkumného prapor někdy mezi roky 1991-1992 – od toho se také odvíjí i doba, kdy byl postaven – nejpozději v roce 1993.
Základem modelu je kit BMP-1 od Dragonu, k tomu byly nahrazeny původní pásy, hnací kola a „krabicové“ blatníky z modelu BMP-2 téže firmy, použil jsem valnou část „plechů“ od firmy Eduard (padly na to sety na „jedničku“ i „dvojku“ – neb jsem některé díly potřeboval vícekrát), řidič a velitel „přišli „ také od Dragona, konkrétně ze setu Sovětských tankistů.
Další změny a doplňky jsou prachsprostý „scratch“ (taky se tomu asi tak tehdy neříkalo) na základě změření a kresby „schémat“ do poznámkového sešitu (pardon, nebyl utajovaný). Fotografovat nebylo možno…, ale na to kreslení a měření jsem měl času do aleluja.
Pokud se týče stavby modelu, asi největší „čihošť“ modelu byla zkroucená korba a z úprav asi konstrukce dálkoměru v kleci před věžičkou velitele a taky přehazování periskopů a tmelení děr po nich. Nesmím zapomenout na článkové pásy, proti nimž pak vysochat univerzální držáky na věži, hlavice SDIO či teleskopickou anténu na zádi bylo naprosto „v pohoděeé“.
Když konstatuji, že model vznikl před více než 10ti lety, v podstatě se tím omlouvám, protože na něm nenaleznete žádné „…ingy“ a pokud jsem se o něco takového pokoušel, tak jsem tehdy nevěděl, jak tomu mám správně říkat (mezi námi, člověk, po němž jsou ty techniky někdy expresivně pojmenovávány na tom tehdy asi byl stejně – tedy myslím vzhledem k jeho věku, ale to neberte nikdo osobně).
Současně konstatuji, že na modelu nebylo opraveno několik (asi mnoho) chyb, daných dobou a výrobou, konstrukčních zjednodušení apod., mnohé jsou napraveny jen polovičatě, nebyly použity žádné "chytré vodičky na dekály" a tak dále. Z mých pracovních „lajdáctví“ je třeba vidět chyby v tmelení ústí kanónu, jeho neodvrtání, spoustu detailů na „liště“ PTŘS 9M14M Maljutka jsem také nedodělal, periskopy jsou sice zpřeházené a zatmelené, jejich „zasklení“ však též neodpovídá současným trendům, gumové obruče na pojezdových kolech jsou v zásadě „jako nové“, tedy „neokousané“ a takhle se mohu kritizovat donekonečna (určitě budete mít pozornější oči).
Navíc je tam několik „logických“ či „systémových“ chyb – například obě tažná lana jsem vyrobil příliš tenká (tehdy jsem sice věděl, co je v nosných šňůrách nákladních padáků, ale řezat jsem je tehdy ještě neřezal, OBI taky nebylo), „Maljutka“ je celá zelená, jinak „ostrá“ – tedy „bojová“, s kumulativní hlavicí, přitom na bojových střelbách jsem je nikdy neviděl – jen ty s černou, tedy „inertní“ hlavicí atd.
„Ostré“ Maljutky byly v NZ skladu a ještě před tím v „uložených mašinách“ (to ještě byla dvacetiminutová norma ) – než jsme munici dali do těch „enzetů“.
Při barvení modelu jsem tehdy používal barvy Humbrol a Molak (na čísla se mne neptejte, nenapadlo mne udělat si poznámky ), pokud se Vám základní barva zdá příliš světlá, mohu Vás ujistit, že takhle byla „vyšisovaná“ po dvou letních vyvedeních na VVP Boletice, pokud řidič „mašinu“ při přechodech celou znovu štětcem nenatřel (byli takoví).
Hnědé „bláto“ (původně barva Humbrol) se mi „zdrcla“ po přidání ředidla a separovala dvě složky – tudíž pomohla udělat hrudky bláta na pancíři, kdo zažil Boletice ví, že i v létě tam bylo louží spousta (třeba „schody“ na Maďarce/Boletičáku s pěknými „lokáči“hutného bahníčka).
Řidič a velitel mají na sobě oděv vz.85V (viz opravené/srovnané překlopky „hrotitých“ kapes na hrudníku a doplněné kapsy na rukávech), oba si „vyhrnuli“ límec košile přes límec blůzy vz.85 a na náramenících už mají hodnostní označení z „lesklého“ – tedy pozdějšího období.
Dále jsem jim doplnil „krkafony“ kukel (ty kukly jsou správné – tedy čtyřhřebenové) a podbradní upínací pásky a také samozřejmě „tangenty“ VHZ R-124, domaloval jsem „čísla“ na čelní polštářky kukel. Velitel dostal masku s pouzdrem na JP-75, popruhový opasek (nový, silonový, se dvěma trny v mořené rámečkové přezce), pouzdro se Sa vz.61 a dvěma sumkami na „dlouhé zásobníky.
Mimochodem, v "řidičáku" je palubní deska a část věcí na motorové přepážce a levém boku, ve "veliteláku" je velitelský pozorovací přístroj, a další, podobně jako v prostoru stanoviště řidiče. Obě figurky umožňují "uzavření" příklopů - řidič je "dekapitován" (seberu mu hlavu) a velitel "vystoupí" celý....
Dost dávno už vím, že řidič i velitel jsou ve srovnání s „mašinou“ příliš „čistí“, ale nešť.


Z hlediska konstrukce je tedy tento model plný protikladů od velkého úsilí ztvárnit detaily, tak typické pro vozidlo, až po z dnešního pohledu !odfláknuté" řešení chyb konstrukce a barvení…


A nyní k tomu, proč je můj vztah k modelu tak osobní.
Dělal jsem ho já jako jednu z prvních (vlastních – jinak učebna cizích armád) pětatřicetin (to za 1.), podle „mašiny“, která byla „moje“ (to za 2.) a vozidlo s číslem 856p navíc nese
a) novější taktický znak praporu (šablonovaný obdélník na věži a vzadu na pancíři).
b) znak 1/2 pzpr na dveřích průzkumníka radisty (to za 3.), z něhož se postupně vyvíjel znak praporu jako takového až do jeho zrušení jako útvaru .
Jen podotýkám, že znak roty byl na skutečném vozidle na třech pozicích, ale na modelu je vpravo a vlevo „zakryt“ prvním dílem krabicových blatníků – byl právě na tom trojúhelníku pancíře, na který se uchycoval… a já nechtěl „Svatavu“ ochudit právě o ty „piksly s pěnou“ a udělat to napůl prostě nešlo…

Moc pěkný model,opravdu se ti povedl,zvláště se mi líbí patina.Celkem koukám co dokáže zdrclá barva .Jen mi trošku nesedí ty letopočty 2006-2003 se stářím modelu,neber to prosím ve zlém .

Pekny model....pekna patina. Mozno by to chcelo trosku zvyraznit cast pasov ktore su v styku s plochou....troska by to ozivilo model....inak pekne.

To Jiri Karkulik: vyhráls , můžeš se pyšnit titulem SOKOLÍ OKO !!! Díky za upozornění, vůbec jsem si toho nevšimnul, prostě mi to nedošlo - samozřejmě je to 1991-1992 a 1993 a už jsem to opravil.
Mimochodem, ani mi to nepřijde, že je to tak dlouho .


To dusab: samozřejmě, že by se daly "vytáhnout" všechny záběrové zuby na jednotlivých článcích (ve styku s opravdu pevnou podložkou), vnitřky vodících zubů (třou se o "ráfky" pojezdových kol a hlavně o kola napínací) a vnější hrany vodících zubů (ty zase "leští" vnitřní plocha "rozety" hnacího kola), ale klidně to můžu okecávat, když to není postavené do dioráma .
Není to ani na betonové ploše polního parku Podvoří či na kostkách točny střelecké dráhy na Jablonci - takhle si třeba představ , že před zastavením ta mašina vyjela z louže, než všechno hezky "zaschlo", osádka byla "pochválena" některým z "kontrolních chroustů" , obdržela doplňkový úkol, nasedla a vyráží (velitel si ještě na mapě upřesňuje, do jakéže pr..le je zase ženou)...

palic: Jasne....moze to byt aj tak. Ja len ze by to model trosicku viac ozivilo. Inak nemam namietky...

To Palič:Máš pravdu letí ten čas nějak moc rychle,pokud se pamatuji tak jsem někdy v té samé době taky "válčil".

Chystám se taky na stavbu BéVéPéčka nevíte jací výrobci je dělají??? Zatím jsem měl v rukách od Zvezdy a ted vidím že to ještě dělá Dragon ale v prodejnách jsem ho ještě neviděl, dělá ho ještě. A jinak model je nádherný, pěkně záblácený. Mohl bys mě popsat výrobu bahna prosím ??? dikec

To honzahovezak: Honzo, kdybys četl "návody od začátku do konce", už v prvním příspěvku by ses dočetl, že ...Hnědé „bláto“ (původně barva Humbrol) se mi „zdrcla“ po přidání ředidla a separovala dvě složky – tudíž pomohla udělat hrudky bláta na pancíři, kdo zažil Boletice ví...
Bláto v několika odstínech se přímo vyrábí (Plusmodel), dá se doma udělat z pigmentu či jiné jemné sypké složky, disperzního lepidla atd...
Stařičký model dělala i ESCI, byl dost "off" - postavil jsem ho a po létech dal dětem na hraní...


Jinak díky za hodnocení a smutná zpráva na konec:
model BMP-1 od Dragounů jsem prodal loni na Křivonosce..., teď už mám jen neslepený BMP-2E a ten má na věži vrstvený pancíř "kovriki" a je složitě konvertovatelný na československou/českou verzi s hladkou věží...
Cenově na tom bude nejlépe asi ta Zvezda, ale neměl jsem ten model v ruce, nemohu hodnotit.

Aha tak to jsem asi přeskočil , ale dikec za odpoved. A to Befko teda budu muset koupit od zvezdy......taková pěkná mašina a skoro nikdo to nevyrábí

...a, tak to je ta Svatava, o které jsi mluvil, Zdendo! Takže ten Pán s mapou bys mohl být teoreticky Ty?...


...víš, že já nerýpu, měl bych ale otázku: jaké jste to vozili ucpávky hlavní v těch Boleticích, to bylo protibahenní zařízení?...

Káco, Ty lumpe, čti to od začátku - sám v komentáři k fotografiím přece říkám, že hlaveň není odvrtaná...
Jinak skutečná krytka na ústí kanónu byla docela pěkný kus práce šičky někde v továrně - kombinace vcelku tvrdé plachtoviny, tkalounu a dokonce koženého řemínku... Docela by mne zajímalo, kolik by taková sranda stála dneska...

Zdenku, promiň, já to nemyslel zle ( i když ten článek jsem četl, ale to je dávno....) teď jsem Tě chtěl vlastně jen trošku pozlobit,...za Česťu....a on tu žádné modely nikde nemá ....celé to je v duchu úsloví: co se škádlívá...